A volte si perde la cognizione del tempo, considerando che questo uovo di pasqua è del 2001 come progettazione.

Addirittura 2001? Non era 2005? [emoji23]

17 minuti fa, aboutdas scrive:

Addirittura 2001? Non era 2005?

54 mesi di progettazione non li consideri?

1 minuto fa, Beckervdo scrive:

54 mesi di progettazione non li consideri?

Il passaggio dalla 3+1 alla 500 fu fatto in 24/30 mesi circa e nel frattempo si "smazzarono" anche la Ka.

2 minuti fa, nucarote scrive:

Il passaggio dalla 3+1 alla 500 fu fatto in 24/30 mesi circa e nel frattempo si "smazzarono" anche la Ka.

E ma la 3+1 non è comparsa magicamente dal nulla

Questi dati sulle emissioni secondo voi sono veritieri? Nella cartella stampa non ho trovato sulla

 

https://www.nextgreencar.com/emissions/make-model/fiat/500/

3 minuti fa, Beckervdo scrive:

E ma la 3+1 non è comparsa magicamente dal nulla

Si ma era un concept abbastanza lontana dalla produzione, non ci avranno messo più di 12 mesi.

1 hour ago, j said:

Questi dati sulle emissioni secondo voi sono veritieri? Nella cartella stampa non ho trovato sulla

 

https://www.nextgreencar.com/emissions/make-model/fiat/500/

 

il dato della CO2 è corretto, era già venuto fuori da qualche parte tempo fa

Modificato 8 Gennaio 20205 anni fa da v13

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Modificato 8 Gennaio 20205 anni fa da lukka1982

On 15/12/2019 at 12:06, mito105ma scrive:

Il 1.4 100 hp onestamente beveva un casino, e andava solo agli alti. Con un Turbo di pari potenza la storia cambierebbe

☏ SM-A505FN ☏
 

 

Concordo, quando presentaro la 500 nel 2007 andai a provare la 1.4 ed in effetti fu parecchio deludente, partenza lenta non era quello che ci si poteva aspettare dal un 100cv. Poi 500 (quella "normale") viene vista come auto prevalentemente urbana e quindi per la clientela l'1.2 bastava mentre chi faceva più strada optava per la GPL o il Multijet. 

 

A livello di mercato prevedo un buon successo anche perché a livello marketing ed anche emozionale su Panda e 500 Fiat non ha mai sbagliato. (almeno per il mercato interno). 

Su internet vedo commenti negativi nei confronti di queste auto; in particolare un tizio fa "solo 70cv!!1!1!"...ma coglio*e, perchè la 1.2 odierna quanti ne ha???

Io non capisco seriamente cosa voglia la gente.

Sono i primi a proporre il mild Hybrid nel segmento A (a parte Suzuki, ma fa quasi categoria a sè), con un motore moderno, 6 SEI s e i marce, ti regalano pure l'alberello e riciclano la plastica (che a parte tutto, è una bella idea), che cosa vuoi ancora?