L’Europa ha dato l’ok. Dovrebbe essere tutto fatto entro un mese.

Modificato 21 Dicembre 20204 anni fa da iDrive

Staremo a vedere se i probabili, nuovi PP che Stellantis potrebbe mostrare per ogni marchio della galassia FCA verrà, verranno rispettati.

Sinora FCA ci ha abituato a riempire spazi vuoti con modelli che ci rendevano entusiasti, ma poi scomparivano dopo dei continui ripensamenti.

42 minuti fa, Bertoz scrive:

Staremo a vedere se i probabili, nuovi PP che Stellantis potrebbe mostrare per ogni marchio della galassia FCA verrà, verranno rispettati.

Sinora FCA ci ha abituato a riempire spazi vuoti con modelli che ci rendevano entusiasti, ma poi scomparivano dopo dei continui ripensamenti.

Vediamo già se i prossimi modelli ci renderanno entusiasti...

Con la nuova strategia i modelli nei PP saranno lassativi ( cioè faranno  ca@@re 😀) così quando saranno cancellati nessuno li rimpiangera'. 😁

Questione Concessionari, so che se ne è già discusso, però non so se nel frattempo è trapelato qualcosa in merito.

 

Sono molto curioso di capire come i 13 brand di Stellantis verranno trattati a livello di concessionaria. Sappiamo di qualche direttiva di Fca e psa ai propri attuali concessionari? Rimarranno divisi così oppure si creeranno molte più sinergie, dando per esempio la possibilità a brand come Alfa Romeo di avere più punti vendita sfruttando la rete psa in Europa?

Qualche insider sa qualcosa?

Intanto il già conce Peugeot e Alfa/Jeep delle mie parti, dopo aver preso il mandato per Opel* e l'officina Citroen, ha aggiunto "ufficialmente" anche Fiat tra i brand gestiti. Gli manca solo Lancia e Maserati e la vendita della Citroen.  

Inoltre è anche un punto sia PSA renting che Leasys**

 

*Altra cosa che ho notato che l'ex officina della ex conce Opel della mia città , che sta a pochi metri dalla suddetta concessionaria e diventata una sorta di tagliandificio, aveva quasi tutta l'officina piena di Opel.

 

**Si fonderanno anche quest'ultime?  

Modificato 21 Dicembre 20204 anni fa da nucarote

Prima cosa che farei sarebbe quella di fondere le reti di vendita Opel e Alfa Romeo, va a finire che ne vendi 10 volte tanto spacciandola per "qualità tedesca" .

Scherzi a parte "l'intreccio" delle reti di vendita può veramente dare una spinta ad Alfa (anche magari se a ciò si decidessero ad affiancarci una gamma da brand premium)

10 ore fa, nucarote scrive:

*Altra cosa che ho notato che l'ex officina della ex conce Opel della mia città , che sta a pochi metri dalla suddetta concessionaria e diventata una sorta di tagliandificio, aveva quasi tutta l'officina piena di Opel.

 

Non credo che il marchio Opel sopravive a medio/lungo termine. Opel e in caduta continuamente con la quota mercato, con la entrata dei marchi cinesi nell mercato europeo non c'e piu spazio per Opel, marca senza nessun appeal e senza profilo chiaro.

 

 

Modificato 22 Dicembre 20204 anni fa da 4200blu

18 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Non credo che il marchio Opel sopravive a medio/lungo termine. Opel e in caduta continuamente con la quota mercato, con la entrata dei marchi cinesi nell mercato europeo non c'e piu spazio per Opel, marca senza nessun appeal e senza profilo chiaro.

 

 

Prima di dare per spacciata Opel, aspetterei di vedere l'accoglienza della Mokka II, che è il primo vero progetto 100% made in PSA , poi mi pare che la Corsa i numeretti in Germania li stia facendo. 

Comunque di errori ne hanno fatti tanti a tutti i livelli, e qualcuno sta perdurando ancora nonostante PSA come la comunicazione pubblicitaria sempre irritante. 

 

Opel sopravviverà come brand commerciale, ma le attività di ingegneria e ricerca andranno confluendo progressivamente in Peugeot e Fiat. L'articolo è di clubalfa.it (peste nera quindi) ma è una traduzione di un quotidiano tedesco, per cui attendibile.

https://www.clubalfa.it/319255-opel-tagliera-ulteriori-posti-di-lavoro-nel-2021/amp