That news is a bullshit. Out of 8.7 million cars 5.6 will be on just 2 platforms. Something like that. On which platform or platforms will be rest 3.1 million cars? Even if count Ram that 2.5 billion cars on unibody platforms based on 2018 sales numbers.

 

In addition to this there will be no common development till merger is official. That could be for additional 15 months.

Da settimane si parla (giustamente) di Lancia, della sua sopravvivenza o meno, di futuri fantomatici modelli, e nessuno non si è accorto di un altro marchio meraviglioso, che una mente illuminata volle rifondare circa dieci anni fa, e che ora non viene nemmeno menzionato nelle slide, e la cosa mi preoccupa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"Industry sources" told Automotive News... significa che è una cazzata sparata da qualcuno. Non nominano neanche mai Maserati e Alfa Romeo.

13 minuti fa, 4200blu scrive:

FCA passenger cars to move to PSA platforms 

 

 

 

EMP2/CMP  e il 1.5 diesel PSA nuovo sono oggettivamente avanti come piattaforme, basta Wikipedia, tra l'altro sono già pronte sull'elettrico 100%.

 

per esempio una roba come Giorgio ho seri dubbi la possano progettare in modo efficiente inPSA. 

 

comunque alleanza con luci ed ombre/difficoltà.

 

PRO:

 grandi/grandissime economie di scala.

accesso al mercato nord e sudamericano di PSA

arriva l'elettrico 100% in FCA

spazio enorme , praterie, per i marchi italiani "premium"

 

CONTRO:

problemi di sovrapproduzione in EU

In Asia per me devono ricominciare quasi da zero, ho letto che i cinesi si sfilano da PSA.

 

 

 

24 minuti fa, 4200blu scrive:

They are also more modern than FCA’s equivalent platforms

Questo direi che chiuda il discorso sulle cazzate.

Hanno pensato anche a come faranno le prossime Renegade e Compass? O saranno solo TA con TI elettrica secondo gli illuminati acchiappaclick?

4 minuti fa, Matteo B. scrive:

EMP2/CMP  e il 1.5 diesel PSA nuovo sono oggettivamente avanti come piattaforme, basta Wikipedia, tra l'altro sono già pronte sull'elettrico 100%.

Vedi sopra, come ce le fai le trazioni integrali?

Modificato 18 Dicembre 20195 anni fa da jameson

6 minuti fa, jameson scrive:

 

Vedi sopra, come ce le fai le trazioni integrali?

 

Non c'è solo Jeep tra i brand FCA. Fiat (brand) boccheggia, con EMP2 potrebbe mettere a listino un fracco di roba. Idem Lancia, Idem parte bassa di Alfa (visto che vogliono tornare nei segmenti sotto il D)

 

Modificato 18 Dicembre 20195 anni fa da Matteo B.

13 minuti fa, Yakamoz scrive:

Da settimane si parla (giustamente) di Lancia, della sua sopravvivenza o meno, di futuri fantomatici modelli, e nessuno non si è accorto di un altro marchio meraviglioso, che una mente illuminata volle rifondare circa dieci anni fa, e che ora non viene nemmeno menzionato nelle slide, e la cosa mi preoccupa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

hai ragione però Abarth è monomodello su... resterà insieme a 500 e basta

Adesso, Matteo B. scrive:

Non c'è solo Jeep tra i brand FCA. Fiat (brand) boccheggia, con EMP2 potrebbe mettere a listino un fracco di roba. Idem Lancia, Idem parte bassa di Alfa (visto che vogliono tornare nei segmenti sotto il D)

Sono d'accordo, ma o tengono due piattaforme per il medio gamma (EMP2 e Small LWB), o tengono solo Small LWB, o non fanno più Jeep 4x4 sotto Grand Cherokee su Giorgio.

ma sviluppare trazione integrale e rendere compatibili CMP e EMP2 per normative USA costerebbe più che fare delle piattaforme completamente nuove?

2 minuti fa, jameson scrive:

Sono d'accordo, ma o tengono due piattaforme per il medio gamma (EMP2 e Small LWB), o tengono solo Small LWB, o non fanno più Jeep 4x4 sotto Grand Cherokee su Giorgio.

questi sono problemi secondari.

 

ragazzi, qui si possono riempire di macchine praticamente TUTTI i segmenti. ma con 100% elettrico , plug in, motori euro 7, cambi ecc..

 

poi sta a vedere cosa vogliono fare.