La casa giapponese ha sviluppato un motore elettrico a magneti permanenti capace di sviluppare un range di potenze dai 47 ai 272 cv.

Per ora il progetto si è soffermato solo sul powertrain, ma in Yamaha svilupperanno su richiesta la componentistica necessaria per adattarlo ad un prodotto già in commercio. 
Per lo sviluppo si è modificato una Alfa Romeo 4C, come visibile nel video.

6 ore fa, lukka1982 scrive:

Per lo sviluppo si è modificato una Alfa Romeo 4C, come visibile nel video.

 

Secondo me a qualcuno è sfuggita questa cosa, perché non vedo alcun commento...   Vediamo cosa succede se cambio il titolo...  

 

 

 

 

 

 

Sarebbe interessante sapere quante batterie sono riusciti ad infilarci e soprattutto che autonomia raggiunge, specie per prestazioni da track day. 

Ma non ho capito: é un kit in blocco unico con batterie e motore elettrico?

1 ora fa, hot500abarth scrive:

Ma non ho capito: é un kit in blocco unico con batterie e motore elettrico?

 

No no, solamente 2 motori elettrici e trasmissione  

 

EDIT: ora che vedo meglio, avendo l'alimentazione HV bipolare, e gli svariati collegamenti (verosimilmente bus) potrebbe includere anche l'inverter

 

2 ore fa, nucarote scrive:

Sarebbe interessante sapere quante batterie sono riusciti ad infilarci e soprattutto che autonomia raggiunge, specie per prestazioni da track day. 

 

Per ora non ne hanno parlato, anche perché il loro focus era sul motore di produzione propria.

 

4C penso sia un caso, forse per fare il verso di quella volta che Tesla produsse la sua prima elettrica basandosi sulla Elise: auto molto simile come tipologia.

Lo so

Adesso, J-Gian scrive:

 

...

4C penso sia un caso, forse per fare il verso di quella volta che Tesla produsse la sua prima elettrica basandosi sulla Elise: auto molto simile come tipologia.

Sicuramente ma la curiosità c'è. ?

Cita

Yamaha Motor Begins Accepting Orders for High-performance Electric Motor Prototype　- Customized units to be produced rapidly for cars and other vehicles -

IWATA, JAPAN, February 4, 2020 - Yamaha Motor Co., Ltd. (Tokyo: 7272) announced today it has begun accepting orders for a high-performance electric motor prototype that is capable of producing the industry-leading high power density for automobiles and other types of vehicles. The compact unit generates up to 200kW in output thanks to a high-efficiency segment conductor and advanced casting and processing technologies that Yamaha has cultivated over many years.

Yamaha will customize the prototype to the specific needs of individual customers and deliver in short time spans utilizing production technology that the company flexibly adapts to its various product groups, including motorcycles.

Going forward, Yamaha expects to deepen its knowledge of evolving market needs by adapting the motor to the requirements of individual customers.

This initiative is part of Yamaha Motor’s “Transforming Mobility” business strategy, which the company announced together with its long-term vision to 2030 under the banner of “ART for Human Possibilities” on December 11, 2018.

http://www.mynewsdesk.com/yamaha-motor/pressreleases/yamaha-motor-begins-accepting-orders-for-high-performance-electric-motor-prototype-customized-units-to-be-produced-rapidly-for-cars-and-other-dot-dot-dot-2966968

Sembrano due motori, uno per semiasse.

mi sembra che 4c centri niente col progetto in oggetto.Solamente è un auto molto leggera.

 

28 minuti fa, nicogiraldi scrive:

mi sembra che 4c centri niente col progetto in oggetto.Solamente è un auto molto leggera.

 

Beh in Yamaha potevano scegliere qualsiasi altra auto per i test del motore, ma invece hanno scelto una 4C!

Evidemente oltre alla leggerezza ha pure altre doti a livello telaistico che l’han fatta preferire che ne so, ad una Elise o Exige ad esempio. ?