Vero. Mi ricordo di quando gestivo il mercato belga in azienda. La tassazione diventava esagerata sopra i 100kw e Alfa aveva fatto finta che le 159 150cv turbodiesel avessero solo 136cv.
Spero non sia l’unica offerta al di fuori delle BEV pure. 

Un paio di riflessioni 

- nome : gli insistenti riferimenti a nome storico Alfa , coerenza, nome apparentemente usato più volte ecc sembrano togliere pista nome MiTo (meno male, direi). Ma a questo punto viene il dubbio se non contino usare Giulietta … visto che almeno fino al 2028-29 di sicuro di compatte segmento C non se ne vedranno in Alfa. 
- e-quadrifoglio , versione alto di gamma di questa B uv apparentemente cugina di 600 Abarth e Avenger 4xe. Siccome Avenger avrebbe (l’ha detto Meunier dopo tutto 2 mesi fa) ibrido plug in… siccome 240cv ricordano molto potenza plug in jeep … infine siccome aggiungere un secondo motore elettrico dietro occupa ancora più spazio e pesa di più di una soluzione alla 4xe jeep … ma non è che il trio polacco sta per venire fuori con trazione integrale simile a renegade e Compass 4xe ??

24 minuti fa, Marco1975 scrive:

Un paio di riflessioni 

- nome : gli insistenti riferimenti a nome storico Alfa , coerenza, nome apparentemente usato più volte ecc sembrano togliere pista nome MiTo (meno male, direi). Ma a questo punto viene il dubbio se non contino usare Giulietta … visto che almeno fino al 2028-29 di sicuro di compatte segmento C non se ne vedranno in Alfa. 
- e-quadrifoglio , versione alto di gamma di questa B uv apparentemente cugina di 600 Abarth e Avenger 4xe. Siccome Avenger avrebbe (l’ha detto Meunier dopo tutto 2 mesi fa) ibrido plug in… siccome 240cv ricordano molto potenza plug in jeep … infine siccome aggiungere un secondo motore elettrico dietro occupa ancora più spazio e pesa di più di una soluzione alla 4xe jeep … ma non è che il trio polacco sta per venire fuori con trazione integrale simile a renegade e Compass 4xe ??

Il trio polacco e la Ypsilon avranno un mix di produzione 70% elettrico/30% termico.  I modelli termici (1.2 mild hybrid) saranno venduti in pochi mercati selezionati (sud ed est Europa) per i primi 3/4 anni, oltre saranno solo elettrici. 

Interessante grazie. Secondo me sono stime che si riveleranno clamorosamente sbagliate  … resta che non capisco perché Meunier abbia ufficialmente dichiarato che arrivano varianti plug in hybrid su Avenger e quindi probabilmente su B suv Alfa.

Secondo me un peccato è non utilizzare la variante di passo di 2008, un pò perché avrebbe differenziato meglio Alfa dalle sorelle e un pò sempre perché entrambe le sorelle hanno una Bsuv più grande in gamma mentre in Alfa si passa direttamente a Tonale.

Speriamo che l'aumento di dimensioni tramite gli sbalzi sia esteticamente valido..

4 minuti fa, Motron scrive:

Secondo me un peccato è non utilizzare la variante di passo di 2008

Sicuramente questione dei costi, con due passi diversi hai piu varinate in carrozzeria in grezza e una delle variante (quella di alfa) in volume piccole - non e una costellazione che piacerebbe a Tavares...

 

 

25 minuti fa, Motron scrive:

Secondo me un peccato è non utilizzare la variante di passo di 2008, un pò perché avrebbe differenziato meglio Alfa dalle sorelle e un pò sempre perché entrambe le sorelle hanno una Bsuv più grande in gamma mentre in Alfa si passa direttamente a Tonale.

Speriamo che l'aumento di dimensioni tramite gli sbalzi sia esteticamente valido..

Si ma il problema dello spazio interno vale come per le altre due. Al massimo si potrà avere qualche litro in più in bagagliaio.

Io spero non abbiano intenzione di chiamare Giulietta un b-suv... spero ancora in Mito o Junior

Io spero , invece, in una e-quadrifoglio monomotore elettrico al posteriore intorno ai 300cv (vedi #1  intorno ai 270cv) e 400 km di autonomia ca. Anche se tutte le informazioni lette vanno in tutt'altra direzione

Come andavano differenziate, secondo me, le versioni elettriche del trittico:

Alfa Romeo: di base TP, eQ4 per le versioni più sportive.

Jeep: TA solo sulla versione di accesso, tutte le altre AWD.

FIAT: TA con un'eventiale versione 4x4 con un motorino da una decina di cv al posteriore.