Approvato "salvo intese" il decreto agosto. 500 mijoni per gli incentivi con 90 dedicati a infrastrutture auto elettriche, halleluja.

 

Oggi incentivi decreto erano arrivati a meno di 5 mijoni, i concessionari stanno facendo gli straordinari.

 

Io appuntamento lunedi 🤪

Non è un rifinanziamento del "Decreto Rilancio", è un altro Decreto, detto "Agosto", e i nuovi incentivi saranno validi solo per contratti redatti dopo l'uscita sulla Gazzetta Ufficiale del "Decreto Agosto". Quindi tocca aspettare per firmare contratto. Firmarlo ora vincola al vecchio decreto i cui fondi, 50 milioni, si sono esauriti in 7 gg lavorativi.

 

Ergo, manco con i nuovi, che sono distribuiti per fascia e non considerati in totale, c'è da perdere tempo.

soldi distribuiti senza criterio, a cazzo, in un paese che non ha la minima capacità di programmare alcunché e in cui ogni iniziativa pubblica è una ridicola lotteria.

 

bah.

Io devo comprare macchina in tempi parecchio brevi.
Su Tiguan tra l'altro, essendo uscito il restyling, avrei tempo fino ad agosto per usufruire dell'offerta.
Nel caso di altri marchi, mi conviene aspettare ancora? A prenderla questo mese rischio di non usufruire di qualche incentivo?

Ho letto che nella mia provincia di residenza circa il 7% del circolante è ancora euro zero.

Spero che qualcuno ne approfitti, ma la vedo dura.

Non si capisce che vuoi dire Gabri.

Gli incentivi valgono al momento dell'ordine, se sono disponibili e non finiti.

Se il venditore non si collega al sito al momento della firma del contratto, basta mettere nel contratto "salvo buon fine incentivi", così che quando l'addetto commerciale registra il contratto, il contratto stesso si annulla se gli incentivi risultano finiti.

 

E l'auto deve essere immatricolata entro 180 giorni dall'ordine. 

 

Questi nuovi incentivi sono distribuiti per fascia: ciò significa che sulle benzina, ibride e diesel con emissioni maggiori di 61 gr finiranno anche questi in un lampo, mentre dureranno di più quelli per le fasce meno vendute.

 

Non sto approfondendo ma l'impressione è che siano stati pensati in maniera pessima.

O, peggio, pensati e progettati perfettamente per ottenere questo effetto: far finire subito i fondi per le ICE ed aumentare quelli per le BEV.

Mi sembra normale che se si chiamano ECOincentivi, debbano favorire le auto a basso consumo e inquinamento.

Piuttosto è assurdo che abbiano alzato il limite a 110 gr e includente anche le diesel, non c'è in tutta EU una agevolazione di questo tipo perchè non ha senso. 

Adesso, Maxwell61 scrive:

Mi sembra normale che se si chiamano ECOincentivi, debbano favorire le auto a basso consumo e inquinamento.

Piuttosto è assurdo che abbiano alzato il limite a 110 gr e includente anche le diesel, non c'è in tutta EU una agevolazione di questo tipo perchè non ha senso. 

 

Vogliono evitare di far fallire i concessionari con i loro immensi stock accumulati nei piazzali, mi sembra evidente.

48 minuti fa, ROCKY1977 scrive:

Ho letto che nella mia provincia di residenza circa il 7% del circolante è ancora euro zero.

 

Loro prendono ancora il non radiato euro0, ma lì dentro ci finiscono anche la Balilla, le 500, le 2CV etc. Che non sono auto di uso quotidiano.

Adesso con la necessità di registrazione del CRS sul libretto andremo a vedere quante di queste euro0 sono ancora realmente in uso quotidiano.

 

Oltretutto quelle non storicizzate sono oramai fuori dalla città....stanno nei paesini dove non ci sono i blocchi.

41 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Vogliono evitare di far fallire i concessionari con i loro immensi stock accumulati nei piazzali, mi sembra evidente.

 

Dovrebbero farli pagare alle case costruttrici che li hanno accollati ai concessionari.