39 minuti fa, angeloben scrive:

...

Restando poi su Lamborghini, incredibile, ma ancora non ci eravamo ricordati di uno dei veicoli più cattivi di sempre!

 Lamborghini LM002 (1986) e i suoi fari posteriori... che non credo abbiano bisogno di presentazioni!  

 

(vabbé, per dovere enciclopedico ricordo che erano quelli di Alfetta 2000 1977; evidentemente come con Countach, in quel periodo a Lamborghini piaceva Alfetta. Tra l'altro i prototipi LM001 e LMA002 - ma non il primo concept Cheetah del 1977 invece - avevano proprio gli stessi fari di Countach/Alfetta prima maniera...)

 

 

Le maniglie delle portiere mi sembrano quelle della R5 5 porte.

Modificato 24 Novembre 20204 anni fa da nucarote

Cazzeggiando su AS24, ho notato che questa Caddilac ha molto in comune con la Saab 9-5.
A occhio vedo strumentazione, volante, radio, comandi clima.

Cazzeggiando su AS24, ho notato che questa Caddilac ha molto in comune con la Saab 9-5.
A occhio vedo strumentazione, volante, radio, comandi clima.

L'era Gm, in cui la 9-3 ereditò anche i Multijet 1.9 della "cugina" Croma.

☏ SM-A505FN ☏

Dovrebbe essere la Cadillac BLS, che altro non era che una Saab 9-3 ricarrozzata.

1 ora fa, nucarote scrive:

Dovrebbe essere la Cadillac BLS, che altro non era che una Saab 9-3 ricarrozzata.

Esatto BLS era solo una 9-3 che non venne nemmeno vendita in Nord America

A proposito di Croma, l'ho avuta e per certi aspetti mi è sembrata la meno Fiat che ho avuto.
Visto che se non vado errato, c'erano componenti GM, posizione chiave e clima erano GM?

3 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

A proposito di Croma, l'ho avuta e per certi aspetti mi è sembrata la meno Fiat che ho avuto.
Visto che se non vado errato, c'erano componenti GM, posizione chiave e clima erano GM?

Era basata sulla stessa piattaforma di Vectra C e 9-3 da quest'ultima ha preso pure la posizione della chiave oltre i motori benzina che erano gli Ecotec di Opel.

3 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

A proposito di Croma, l'ho avuta e per certi aspetti mi è sembrata la meno Fiat che ho avuto.
Visto che se non vado errato, c'erano componenti GM, posizione chiave e clima erano GM?

Era basata sulla stessa piattaforma di Vectra C e 9-3 da quest'ultima ha preso pure la posizione della chiave oltre i motori benzina che erano gli Ecotec di Opel.

 

Buon divertimento 

 

On 28/11/2020 at 15:59, KimKardashian scrive:

Esatto BLS era solo una 9-3 che non venne nemmeno vendita in Nord America

Era costruita proprio nello stesso stabilimento di Saab 9-3 e in effetti, assieme a Catera, è stata l'unica Cadillac costruita in Europa.

Con la differenza che Catera era costruita in Europa, ma venduta solo in USA, mentre BLS era costruita in Europa, ma non ha mai visto gli USA!

 

 

On 29/11/2020 at 01:42, Ametrano scrive:

 

Buon divertimento 

 

Purtroppo ci sarebbe poco da divertirsi ripensando alle vicende industriali e politiche legate a questo raro fuoristrada italiano anni '80.

Rimanendo però nel nostro ambito, si trovano qua e là su internet, pagine di una rivista francese che provando nel 2017 un esemplare di un appassionato italiano, si è divertita a elencare con minuzia i vari carry over di questo modello:

 

Anche all'interno, dove però indicano due inesattezze:

- le bocchette centrali, che non sono di Croma come indicato, bensì di Alfa 75

- il climatizzatore elettronico non è di Alfa 75, ma delle coeve Maserati Biturbo e famiglia

 

E non sono poi tanto sicuro neppure che i quadranti della strumentazione siano specifici, come riportato.

Non mi meraviglierei venissero da qualche mezzo da lavoro italiano del periodo, ma non ho cultura in materia e mi rimetto agli esperti, se hanno modo di contribuire.

 

Comunque è interessante in generale, e anche nello specifico argomento dei carry over, la produzione italiana di fuoristrada rari e curiosi che avvenne in quel periodo.

 

 

Modificato 14 Dicembre 20204 anni fa da angeloben