5 ore fa, Cole_90 scrive:

Nuovamente al ‘Ring

 

Autoweek

 

Ma quelle di lato son due casse acustiche?  

I cerchi della TS050 che spettacolo. 

Sta versione sta diventando il sunto delle attività sportive Toyota. 

La comprerei così senza cambiarla di una virgola é ignorantissima 😍

On 10/15/2020 at 11:20 AM, VuOtto said:

 

Quando ancora le case avevano il coraggio di fare dei pocket rocket davvero speciali.

 

Una seg.B con un V6 posteriore, manuale, TP, kit widebody, ....bei tempi. Magari era pure un cancello da guidare (non l'ho mai provata, ma non credo andasse male), ma era tremendamente figa. Anzi lo è ancora oggi.

Quando ancora le auto erano acquistabili dalle persone normali senza dover fare un mutuo o accontentarsi di una Panda.

 

Quella costava tipo manco 20 mila euro del vecchio conio, la rifacessero oggi costerebbe il doppio. Rifalla oggi uguale a 20 mila euro, vedrai che la vendi.

Quando ancora le auto erano acquistabili dalle persone normali senza dover fare un mutuo o accontentarsi di una Panda.
 
Quella costava tipo manco 20 mila euro del vecchio conio, la rifacessero oggi costerebbe il doppio. Rifalla oggi uguale a 20 mila euro, vedrai che la vendi.

Secondo me hai le idee confuse, a parte i “20mila euro del vecchio conio”, Clio V6 da nuova costava praticamente il doppio di Clio RS e il quadruplo di Clio 1,2.
Quindi di cosa stiamo parlando?


☏ iPad ☏

On 15/10/2020 at 11:20, VuOtto scrive:

 

Quando ancora le case avevano il coraggio di fare dei pocket rocket davvero speciali.

 

Una seg.B con un V6 posteriore, manuale, TP, kit widebody, ....bei tempi. Magari era pure un cancello da guidare (non l'ho mai provata, ma non credo andasse male), ma era tremendamente figa. Anzi lo è ancora oggi.

non l'ho mai guidata, ma da quel che si legge in giro la Phase 1 era abbastanza pericolosa.. la Phase 2 era un pelo più civile.. ma comunque non per tutti

Modificato 17 Settembre 20214 anni fa da falconero79

piccolo O.T. dicevano che bisognava andarci piano anche con la Z3m....invece quando l'ho provata è stata per certi versi deludente. Mi aspettavo un cavallo imbizzarrito, invece per farla partire in curva ti devi impegnare, e non poco (sull'asciutto ovviamente).

1 hour ago, leon82 said:

Secondo me hai le idee confuse, a parte i “20mila euro del vecchio conio”, Clio V6 da nuova costava praticamente il doppio di Clio RS e il quadruplo di Clio 1,2.
Quindi di cosa stiamo parlando?


☏ iPad ☏

mi sono confuso con la Clio da 170 cavalli che effettivamente costava 40 milioni scarsi.

 

La RS col V6 ne costava quasi 80.

18 ore fa, VuOtto scrive:

i cerchi sono fighi! very racing. 

direttamente dal WEC

 

peccato per i baffetti alla Dalì che non riesco a guardare

Debutto al Salone di Tokyo