5 minuti fa, stev66 scrive:

Ripeto : 8200 euro

Trovate un'auto che costa meno.

 

Perfettamente d'accordo con te, lo street price è sicuramente il migliore della categoria.

 

Come display centrale non potevano usare lo stesso che viene montato sulla Tipo?

Panda è  la classica maghena 😀 che si compra a peso ed a prezzo. E chi la compra si accorge a malapena se c'è un tablet o le bocchette 😀

1 minuto fa, Bertoz scrive:

 

Il Presidente di Stellantis è lo stesso di FCA, ma non l'a.d. Forse Manley ha fatto quel che ha potuto e ora lascia tutto in mano a Tavares.

Hanno modelli pronti da mesi, ma se non si chiamano 500 li abbandonano in un angolo del magazzino a prendere la polvere.

Panda è sempre stata un passo avanti rispetto la concorrenza. Solitamente un restyling tende a migliorare il prodotto e con la famiglia 500 ci sono riusciti benissimo.

Stavolta hanno impoverito il prodotto, anche se si tratta verso fine ciclo vitale. Ma proprio perchè si tratta di Panda, avrebbero potuto fare meglio.

 

Manley aveva ed ha un gruppo con la trazione al 80% tra NAFTA e Brasile.

Tavares si trova un gruppo GLOBALE, come risultato di una fusione, che significa ingenti risparmi sulle forniture, maggiori condivisioni, degli “scaffali” ben più ricchi di roba tra motori, cambi e piattaforme.

E nonostante ciò, credo che in molti rimarranno molto delusi da Tavares, viste le aspettative che leggo. 
L’Europa è un mercato saturo e impoverito, e non credo vedremo un “attacco dei cloni” al quadrato nel breve futuro.

Si giocherà tutto sulla mobilità elettrica, che poi è il motivo per cui questi due gruppi si sono fusi.

Altro che rimpinguare le gamme di marchi decotti e nazionali.
 

10 minuti fa, Bertoz scrive:

Ma se Panda, a partire dalla II serie, ha sempre venduto negli allestimenti ricchi... quasi nessuno considera l'allestimento base.

 

Panda II serie era venduta in maggior parte come Dynamic ma le Emotion non erano poche

 

Panda III serie è venduta a stock base in due colori, la personalizzazione è praticamente solo sulla carta

 

7 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

neanche su mirafiorioutlet le trovi a 8200

 

lo scorso anno la 1,2 benzina arancione o grigio topo in pronta consegna costava 10500 euro, con 8200 euro oggi non la vedi una Panda nuova.

8200 se rottami e se finanzi.

Credo che i concessionari di provincia ne piazzeranno che metà basta, a gente che oggi magari gira in Punto mk1-mk2

Da sto caovlo di comunicato stampa non si capisce una mazza della gamma motori!

bha

1 minuto fa, infallibile_GF scrive:

Da sto caovlo di comunicato stampa non si capisce una mazza della gamma motori!

bha

non c'è una gamma c'è UN motore....

3 ore fa, xtom scrive:

Quindi si chiama Sport ma ha come tutte le altre il 1.0 3 cilindri MHEV da 70 Cv

Si esatto..come le bmw "M" col 3 cilindri o le Amg mercedes col motore renó...😀

Ero neopatentato io quando veniva pubblicizzata la Panda 2011 MyLife: 8800€ con servosterzo e clima (altrimenti optional).

Questa in più ha 4 airbag, ESP, radio e microibrido.

Da una parte sono passati 9 anni. Dall'altra i segmenti superiori si sono impoveriti a pari €, quindi forse non c'è poi da lamentarsi così tanto.

Sinceramente mi aspettavo un po' di più 

Sempre molto carina fuori, la versione cross mi piace parecchio

Gli interni non so..potevano fare meglio per quello schermo sinceramente