On 18/1/2021 at 10:04, TonyH scrive:

 

Difatti io al momento l'abbonamento di BlueTorino non l'ho convertito.

20€ di abbonamento mensile non è poco. Sommato ai 30 cents al minuto mi diventa poco concorrenziale.

 

Per andare in ufficio spenderei 140 euro al mese. Contro i 105€ della mia auto (75€ parcheggio, 30€ benzina) e i 35€ dell'abbonamento della metro.....

 

Ci devono aver sentito, perchè adesso hanno già modificato gli abbonamenti.

 

5€/mese per 30 minuti inclusi

20€/mese per 120 minuti inclusi

 

Finito il Covid magari quello da 5€ lo faccio 

Cita

La Nuova 500 è “La novità dell’anno 2021” per i lettori di Quattroruote

L’icona di casa Fiat, primo modello nato full electric e solo electric, conquista l’ambito riconoscimento consegnato nell’ambito dell’evento digitale “Urban Mobility” in cui si sono affrontati i temi della mobilità urbana del futuro: i lettori l’hanno premiata per i suoi contenuti tecnologici, l’approccio sostenibile e l’inconfondibile design

 

La Fiat Nuova 500 si è aggiudicata il premio “La novità dell’anno 2021” indetto da Quattroruote. Il primo modello della lunga storia di Fiat nato full electric e 100% Made in Italy è stato il più votato dai lettori del mensile, prevalendo così su altre quindici vetture che componevano la shortlist delle finaliste. Alla Nuova 500 sono andate il 17,2% delle preferenze, ed è la quarta volta che la Famiglia 500 si aggiudica il riconoscimento: era successo nel 2008 al suo debutto, nel 2013 con Fiat 500L e nel 2016 con Fiat 500X. 
Il premio è stato consegnato in modalità virtuale a Eligio Catarinella, country manager per l’Italia di Fiat, Abarth e Lancia, al termine dell’evento digitale “Urban Mobility”. Il forum ha affrontato la tematica molto attuale relativa al cambio di paradigma della mobilità urbana: un argomento che supera i confini del mondo dell’automobile e diventa un fatto culturale. “La mobilità urbana evolve in senso sostenibile – ha dichiarato Eligio Catarinella – e quello della sostenibilità è un concetto ampio, che può essere interpretato in molti modi. Per Fiat significa offrire le migliori soluzioni per la mobilità urbana sostenibile, oltre che per le necessità di mobilità delle famiglie. Con attenzione per l’ambiente, dotazione tecnologia e connettività. La Nuova 500 è in primis una 500, mantiene le sue caratteristiche iconiche, è icona di stile, benchmark tecnologico e di connettività”.

...

 

https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/la-nuova-500-la-novit-dell-anno-2021-per-i-lettori-di-quattroruote

 

Testata oggi, versione La Prima Cabrio.

 

Il primo impatto è decisamente positivo, dal vivo l'auto rende molto di più che in foto: linea curata, dettagli di pregio, proporzioni perfette.

 

Anche aprendo la porta la sensazione rimane buona: assemblaggi solidi, design accogliente e sfizioso, sedile ben fatto, regolazioni ampie (anche volante in profondità, finalmente) e posizione di guida buona. Unico appunto per le plastiche della zona bassa, dall'aspetto un po economico e facilmente segnabili.

 

Una volta partiti devo dire che il feeling è molto buono: l'auto è agile, scattante e dotata di un ottimo assetto, per cui è piacevole anche nelle curve, mantenendo al contempo un buon assorbimento.

La frenata, almeno in modalità standard, è progressiva e ben modulabile, con una buona integrazione fra frenata rigenerativa e frenata meccanica. 

Il confort e la silenziosità sono ottimi, da auto di categoria superiore: rispetto alla 500 ice c'è un salto in avanti significativo.

 

Aldilà dei singoli aspetti, è proprio l'esperienza globale a convincere, il mix giusto di design iconico, dimensioni contenute e guida appagante.

 

Anche se non sono un fan dell'auto elettrica e il prezzo senza incentivi è importante, per me è promossa.

 

On 13/2/2021 at 15:52, AlexMi scrive:

Testata oggi, versione La Prima Cabrio.

 

Il primo impatto è decisamente positivo, dal vivo l'auto rende molto di più che in foto: linea curata, dettagli di pregio, proporzioni perfette.

 

Anche aprendo la porta la sensazione rimane buona: assemblaggi solidi, design accogliente e sfizioso, sedile ben fatto, regolazioni ampie (anche volante in profondità, finalmente) e posizione di guida buona. Unico appunto per le plastiche della zona bassa, dall'aspetto un po economico e facilmente segnabili.

 

Una volta partiti devo dire che il feeling è molto buono: l'auto è agile, scattante e dotata di un ottimo assetto, per cui è piacevole anche nelle curve, mantenendo al contempo un buon assorbimento.

La frenata, almeno in modalità standard, è progressiva e ben modulabile, con una buona integrazione fra frenata rigenerativa e frenata meccanica. 

Il confort e la silenziosità sono ottimi, da auto di categoria superiore: rispetto alla 500 ice c'è un salto in avanti significativo.

 

Aldilà dei singoli aspetti, è proprio l'esperienza globale a convincere, il mix giusto di design iconico, dimensioni contenute e guida appagante.

 

Anche se non sono un fan dell'auto elettrica e il prezzo senza incentivi è importante, per me è promossa.

 

dovevi mordere le plastiche per sentire se croccavano però

Sto cominciando a vederne in giro, oggi una berlina ed una cabrio nel colore Ocean Green, mentre nei giorni scorsi ne ho incrociata una bianca e dai fari mi sa che era una Passion, pensavo che anche i fari "base" avessero almeno le lampadine LED ed invece no. Bella è bella, nulla da dire, però con il faro "base" avere solo la mezzaluna diurna sul cofano fa un po' effetto incompleto, ma è proprio un cruccio personale. 

Su una elettrica un faro "base" quanta autonomia consuma?

Io andrei su led sempre e comunque

☏ Pixel 3 ☏

vista ieri per la prima volta su strada (era un esemplare test drive)...dico solo...figata.

Fatela a benzina per favore

Intanto la 500e entra a far parte della flotta olandese di Share Now, la piattaforma di car sharing di proprietà di BMW e Mercedes...quasi a dire che tra Mini SE, BMW i3 e smart EQ andate di 500e che è meglio! 😂

 

 

https://www.share-now.com/nl/en/fiat-500e/

Bella soddisfazione per FCA!

Ecco cos’era la 5oe « Van »... 🤣