47 minuti fa, Ryo scrive:

Questa cosa che ti obbligano a prendere l'automatico per i motori più "performanti" (che ogni volta va declinato al modello in questione, in questo caso il benzina da 130 cv...) se vuoi l'allestimento migliore è quantomeno irritante.

Anche perché ormai lo fanno quasi tutte le case.

Lo fanno apposta e specialmente per il mercato italiano così quando si rompe fuori garanzia ti ci vogliono 3000 4000 euro per ripararlo... anche nella skoda octavia a metano in Italia solo automatica in Slovacchia manuale...

1 ora fa, Ryo scrive:

Questa cosa che ti obbligano a prendere l'automatico per i motori più "performanti" (che ogni volta va declinato al modello in questione, in questo caso il benzina da 130 cv...) se vuoi l'allestimento migliore è quantomeno irritante.

Anche perché ormai lo fanno quasi tutte le case.

 

Con il mercato attuale, già è tanto che i motori vengano offerti con più di un powerstep. Alla fine la differenza è data solo dalla centralina

Gli ADAS non vanno molto d'accordo con il manuale, ragion per cui la disponibilità di quest'ultimi sarà sempre più risicata in futuro.

Modificato 20 Giugno 20214 anni fa da nucarote

29 minuti fa, nucarote scrive:

Gli ADAS non vanno molto d'accordo con il manuale, ragion per cui la disponibilità di quest'ultimi sarà sempre più risicata in futuro.

Questa scusa ufficiale non regge. Anche perché, guardacaso, questi ADAS non vanno d'accordo solo con i motori più performanti. Prima l'Ibiza aveva il 1.5 tsi da 150 cv. Da un giorno all'altro è sparito e poi, come per magia, è ritornato solo col DSG. 

La Polo pre facelift aveva il 1.5 150 cv solo col DSG, dopo il fl questo è sparito e, come per magia, il 1.0 da 110 cv è diventato ordinabile solo con il DSG. E la lista sarebbe lunga.

Modificato 20 Giugno 20214 anni fa da Ryo

C'è anche un discorso di razionalizzazione dell'offerta rispetto alla reale domanda. Comunque la tendenza sarà la riduzione di disponibilità del manuale anche nel seg. B.

1 ora fa, nucarote scrive:

C'è anche un discorso di razionalizzazione dell'offerta rispetto alla reale domanda. Comunque la tendenza sarà la riduzione di disponibilità del manuale anche nel seg. B.

Ah questo è indubbio. Con sto giochetto ricaricano di 1500/2000 euro su ogni auto. Fosse per loro sarebbe il trend anche nel seg. A che però probabilmente sparirà, ergo il problema non si porrà.

Ma hanno davvero mercato le B con l’automatico?

tra un po' seg. b entry level 23.000 euro pronta consegna...

33 minuti fa, tipt scrive:

Ma hanno davvero mercato le B con l’automatico?

Se le rendono disponibili solo con quello, il mercato se lo creano.

12 hours ago, Ryo said:

Questa scusa ufficiale non regge. Anche perché, guardacaso, questi ADAS non vanno d'accordo solo con i motori più performanti.

 

non è una scusa, è un motivo tecnico. Con gli ADAS più avanzati hai bisogno di disinnescare marce e col manuale non si fa. E se non ha certi ADAS sembra che un'auto sia arretrata tecnicamente. Ci siamo infilati in un cul de sac.

Poi ovviamente in certi o tutti i mercati si assiste a una semplificazione della gamma per ragioni di margini, domanda e costi.

Modificato 21 Giugno 20214 anni fa da v13