2 ore fa, Graziano68dt scrive:

Sulla manutenzione perfettamente d'accordo, impensabile trattarli come il 1.2 fire, però neanche fare cambi olio ogni anni per preservare la cinghia.

Perchè poi i costi ricadono sull'utente finale per dei risparmi in fase di progettazione del motore...

 

Io il cambio d'olio lo faccio ogni anno ma neanchè per scelta mia in realtà, è previsto nel piano di manutenzione Peugeot per l'uso che faccio della macchina (80% città, considerato uso intensivo).

 

Comunque al momento i teaser parlano di e-C3, quindi mi sa che martedì presentano solo l'elettrica. Il modello ibrido potrebbe essere molto interessante, curioso di capire se ci sarà pure con cambio automatico.

Spero vivamente abbiano messo mano sul versante affidabilità, perchè se lo montano così com'è su Panda ci giochiamo anche l'ultima best seller italiana

Modificato 14 Ottobre 20231 anno fa da Auditore

Da quel che sento in Francia la Panda/C3 sarà 3,99 metri e la Multipla/C3aircross 4,37.

 

2 ore fa, GL91 scrive:

 

Io il cambio d'olio lo faccio ogni anno ma neanchè per scelta mia in realtà, è previsto nel piano di manutenzione Peugeot per l'uso che faccio della macchina (80% città, considerato uso intensivo).

 

Comunque al momento i teaser parlano di e-C3, quindi mi sa che martedì presentano solo l'elettrica. Il modello ibrido potrebbe essere molto interessante, curioso di capire se ci sarà pure con cambio automatico.

A me non pare normale cambiare olio ogni anno su una macchina a benzina, per me è una fallacia della progettazione di psa bella e buona, e per coprire il danno consigliano frequenti cambi di olio oltre a sostituzioni di cinghia più precoci.

Detto questo attendo sviluppi, magari martedì la presentazione sarà della sola bev, ma nulla vieta che non snocciolino qualcosa delle versioni ice/mhev(che per me non tarderanno molto ad arrivare).

4 minuti fa, Graziano68dt scrive:

magari martedì la presentazione sarà della sola bev, ma nulla vieta che non snocciolino qualcosa delle versioni ice/mhev(che per me non tarderanno molto ad arrivare).

Sicuramente faranno come con 3008: presentazione della sola BEV con le versioni ICE/MHEV accennate nel comunicato stampa.

Al di là del motore, mi pare che un cambio d'olio all'anno non rovini nessuno. 

Tra l'altro pochi si rendono conto quanto un motore si rovini quando gira con olio vecchio od esausto. 

13 minuti fa, stev66 scrive:

Al di là del motore, mi pare che un cambio d'olio all'anno non rovini nessuno. 

Tra l'altro pochi si rendono conto quanto un motore si rovini quando gira con olio vecchio od esausto. 

Mica dico di cambiare olio ogni 5 anni, ma penso che sia sacrosanto che un motore ice benzina aspirato possa girare con lo stesso olio per 2 anni max o 20 mila km.

Ma comunque, vedremo quando presenteranno il listino di questa c3, io ci spero sempre in un trattamento EB3 anche per la versione aspirata.

 

19 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Mica dico di cambiare olio ogni 5 anni, ma penso che sia sacrosanto che un motore ice benzina aspirato possa girare con lo stesso olio per 2 anni max o 20 mila km.

Ma comunque, vedremo quando presenteranno il listino di questa c3, io ci spero sempre in un trattamento EB3 anche per la versione aspirata.

 

Ma anche no. L'olio invecchia e perde i tensioattivi anche se usato poco.

 

6 ore fa, Graziano68dt scrive:

Magari mi sono fumato io qualcosa, ma sto iniziando a vedere un non sò che di avenger nel taglio della fanaleria...

l'ho scritto qualche pagina fa. Stessa tua sensazione. 

1 ora fa, stev66 scrive:

Ma anche no. L'olio invecchia e perde i tensioattivi anche se usato poco.

 

Vabbuò, quando grippero ti scrivo(o magari no visto che evito certi motori rinomati per la poca affidabilità). 😆