Il problema è che qualsiasi BEV di qualsiasi marca con 24 kWh di batterie può solo fungere da city car.

E mentre la 500 del 1957 era indiscutibilmente una city car, anche se per meri motivi di soldi era usata in maniera diversa, Renault 5, sia nel 1972 sia nel 1984 era un 'utilitaria con uso a 360° gradi. 

2 ore fa, stev66 scrive:

Il problema è che qualsiasi BEV di qualsiasi marca con 24 kWh di batterie può solo fungere da city car.

E mentre la 500 del 1957 era indiscutibilmente una city car, anche se per meri motivi di soldi era usata in maniera diversa, Renault 5, sia nel 1972 sia nel 1984 era un 'utilitaria con uso a 360° gradi. 

Il problema è che continui a inserire dati a caso per attaccare quest'auto: ma non capisco, se non ti piace, e ne hai tutto il diritto, perché inventare storie e continuare a venire in questa discussione per denigrarlo?

Dopo il prezzo senza IVA, ora la batteria da 24 kWh.

Poi che altro? Ci dirai che ce la venderanno in scala 1:18 per quel prezzo?

Non siamo mica su Facebook, dài.

 

PS per chi se lo stesse chiedendo, pare che le batterie avranno capacità di 42 o 52 kWh.

19 minuti fa, savio.79 scrive:

Il problema è che continui a inserire dati a caso per attaccare quest'auto: ma non capisco, se non ti piace, e ne hai tutto il diritto, perché inventare storie e continuare a venire in questa discussione per denigrarlo?

Dopo il prezzo senza IVA, ora la batteria da 24 kWh.

Poi che altro? Ci dirai che ce la venderanno in scala 1:18 per quel prezzo?

Non siamo mica su Facebook, dài.

 

PS per chi se lo stesse chiedendo, pare che le batterie avranno capacità di 42 o 52 kWh.

 

Vedremo. 

Come ho detto, ai miracoli tecnologici od economici credo poco. 

25k euro come prezzo di vendita con una batteria da 42 kWh ( e guadagnarci, ovviamente), rappresenta un bel salto rispetto alle elettriche attuali. 

Ps già Spring era stata venduta come l'elettrica low cost definitiva. 

Abbiamo visto come è finita. 

 

De Meo ha annunciato che per la Renault 5 in questo momento l'intero processo produttivo impiega 10 ore e che puntano ad arrivare a 9 come il record stabilito da Tesla

 

https://www.frandroid.com/marques/renault/1785661_renault-annonce-avoir-reussi-a-egaler-tesla-avec-sa-r5-electrique-au-moins-sur-un-point

Interni molto 80's, questa esce fuori bene

1 ora fa, Auditore scrive:

Interni molto 80's, questa esce fuori bene

si capiva subito che questo progetto era nato con idee ben chiare e da quel che si vede potrebbe essere il modello di rinascita (almeno come immagine) della Renault. 

IMHO molto dipenderà dal prezzo, sinceramente Francia (dove la R5 è davvero un icona) a parte non so quanti siano disposti a strapagare per una Clio elettrica.

3 ore fa, nucarote scrive:

secondo me molto dipenderà dal prezzo, sinceramente Francia (dove la R5 è davvero un icona) a parte non so quanti siano disposti a strapagare per una Clio elettrica.

Le dichiarazioni sulle intenzioni sono molto buone (prezzi bassi), poi vedremo...

Non male sembrano riprendere e reinterpretare bene gli interni della R5 storica.