Molta gente c'ha il cervello verde, altroché...  

 

1 ora fa, xtom scrive:

La Francia vara un fondo da 50 milioni di euro per la formazione e la riqualificazione dei lavoratori, la cui posizione lavorativa è messa in pericolo dalla transizione verso la mobilità elettrica.

 

Il governo contribuirà con circa 30 milioni di euro mentre la restante parte sarà suddivisa equamente tra la Renault e il gruppo Stellantis.

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/04/27/mobilita_elettrica_francia_fondo_riqualificazione_lavoratori.html

 

 

Questa è la prima iniziativa lodevole che leggo da un sacco di tempo.

Più che incentivi all'acquisto, supporto ai lavoratori coinvolti nella fase di riduzione della sovracapacità.

 

P.S. Se stasera vinco l'Enalotto domani compro questa

 

Porsche Taycan Cross Turismo OFF-ROAD Test Drive - YouTube

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/04/29/bosch_l_ad_denner_l_ue_e_fissata_con_le_elettriche_e_trascura_altre_tecnologie_.html

 

Approvo, specie se detto da uno che ha investito 5 mld sull'elettrico. 

2 ore fa, ItalianBrands scrive:

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/04/29/bosch_l_ad_denner_l_ue_e_fissata_con_le_elettriche_e_trascura_altre_tecnologie_.html

 

Approvo, specie se detto da uno che ha investito 5 mld sull'elettrico. 

Alcune considerazioni su questo articolo:

 

- le case puntano sull’elettrico perché gli conviene, maggior semplicità e affidabilità, minori problemi di omologazione, nessuna emissione

 

- le case potrebbero puntare anche sul gas, ma pochissime lo fanno ed hanno intenzione di smettere, per puntare tutto sull’elettrico e non avere altro di cui preoccuparsi. Diversificare su più fonti ha un costo.

 

- L’idrogeno ed i carburanti sintetici hanno il problema del costo, per l’idrogeno c’è anche il problema di distribuzione e stoccaggio.
 

Questi i costi calcolati da Altroconsumo

 

Confermati anche da uno studio di VW secondo il quale un’auto ad idrogeno ha un rendimento del 15-18% a causa di tutti i passaggi necessari, inferiore anche ad una normale auto a benzina.

 

 

In pratica un’auto elettrica ha bisogno di un quarto dell’energia necessaria ad un’auto ad idrogeno.

 

 

 

40 minuti fa, xtom scrive:

Alcune considerazioni su questo articolo:

 

- le case puntano sull’elettrico perché gli conviene, maggior semplicità e affidabilità, minori problemi di omologazione, nessuna emissione

 

- le case potrebbero puntare anche sul gas, ma pochissime lo fanno ed hanno intenzione di smettere, per puntare tutto sull’elettrico e non avere altro di cui preoccuparsi. Diversificare su più fonti ha un costo.

 

- L’idrogeno ed i carburanti sintetici hanno il problema del costo, per l’idrogeno c’è anche il problema di distribuzione e stoccaggio.
 

Questi i costi calcolati da Altroconsumo

 

Confermati anche da uno studio di VW secondo il quale un’auto ad idrogeno ha un rendimento del 15-18% a causa di tutti i passaggi necessari, inferiore anche ad una normale auto a benzina.

 

 

In pratica un’auto elettrica ha bisogno di un quarto dell’energia necessaria ad un’auto ad idrogeno.

 

 

 

Ti ringrazio di quest'analisi.

In realtà sono stato vago; approvo la tesi dell'A.D. di Bosch sui carburanti sintetici, ma non su quella ad idrogeno proprio per i noti motivi che hai citato. 

Attualmente considero validi i carburanti sintetici e l'elettrico; il primo per preservare le auto sportive e gli (ex) diesel, il secondo per quelle ad uso prevalentemente cittadino: pacco batterie piccolo e maggiore ecosostenibilità. 

Modificato 29 Aprile 20214 anni fa da ItalianBrands

VW mette le mani avanti e si "lamenta" delle fake news sulle EV:

https://www.formulapassion.it/automoto/elettriche/nordio-volkswagen-auto-elettrica-fake-news-prezzo-autonomia-ricarica-563740.html

Oste come è il vino?
Guardi, il fatto che metta il tavernello nelle bottiglie di Barolo è una fake news.

 

La vuole una bella bottiglia di Barolo? Appena arrivata, vendemmia 2020

26 minuti fa, Gil scrive:

una golf 2.o diesel

 

Sull'ultimo modello non ci metterei la mano sul fuoco... 😅

 

Ma banalmente, per l'abitabilità ID3 non è affatto inferiore ad una Golf