1 ora fa, __P scrive:

Quattroruote ha scritto che non avrà eredi in un articolo in cui riporta alcune virgolettati di Imparato. Ma sul fatto che nel segmento C non si avranno hatch in futuro non viene riportato nessun virgolettato.

Automotive news è su abbonamento…

Non so se @4200blu ha visto o letto un articolo recente di una intervista al CEO AR.

 

La scritto clubalfa.it, che Imparato la detto ad Automotive News e anche io non posso leggere piu di quello, che si vede senza l'abbonamento.

2 ore fa, __P scrive:

Quattroruote ha scritto che non avrà eredi in un articolo in cui riporta alcune virgolettati di Imparato. Ma sul fatto che nel segmento C non si avranno hatch in futuro non viene riportato nessun virgolettato.

Automotive news è su abbonamento…

Non so se @4200blu ha visto o letto un articolo recente di una intervista al CEO AR.

 

..questa intervista??

 

 

 

15 ore fa, KimKardashian scrive:

2.0 T4 AWD ZF9

Sarà disponibile in Europa?

7 ore fa, Beta_HPE scrive:

Sarà disponibile in Europa?

Non mi pare

7 ore fa, Beta_HPE scrive:

Sarà disponibile in Europa?

No, solo negli Stati Uniti e Medio oriente.

Da quel che dice Imparato io rilevo che non vedremo una GTV (dio sia lodato se cambiano il nome a Giulia) Sportwagon, ma qualcosa più simile ad un crossover coupe in grado di fornire molto spazio di carico. (Serie 5 GT fu capostipite)

 

inutile dire però che non si tratterà comunque di una reale alternativa per chi vuole una SW, bensì una via di mezzo.

 

Da fan dell’elettrico posso essere solo contento, Imparato parlando di “rumori, vibrazioni” fa chiaramente capire che il lavoro che stanno svolgendo su AR è di unire le sensazioni e lo stile di guida termico alle prestazioni delle BEV.

 

Scordatevi comunque i tempi anni 90 e 2000 nei quali tutti o quasi potevano comprarsi una Alfa, qualitativamente buona o no

@A.Masera ah quindi non sei fan dell'elettrico?😆

5 ore fa, A.Masera scrive:

Da quel che dice Imparato io rilevo che non vedremo una GTV (dio sia lodato se cambiano il nome a Giulia) Sportwagon, ma qualcosa più simile ad un crossover coupe in grado di fornire molto spazio di carico. (Serie 5 GT fu capostipite)

 

Si io spero che come linee la i4 o la serie 6, o l'Audi A5 siano i benchmark.

 

La serie 5 GT in realtà non è stata la capostipite della sua categoria, stando sempre nei tempi moderni la multipla è venuta prima tra le auto che provocavano conati 

25 minuti fa, Davialfa scrive:

Si io spero che come linee la i4 o la serie 6, o l'Audi A5 siano i benchmark.

 

La serie 5 GT in realtà non è stata la capostipite della sua categoria, stando sempre nei tempi moderni la multipla è venuta prima tra le auto che provocavano conati 

 

Sinceramente a me non è mai dispiaciuta, la qualità specialmente a bordo era tantissima e di fatto oggi come forma rappresenta sempre più la Sedan media, specialmente elettrica...

Serie 3 e 5 gt trovo che siano tra i peggio rospi dello scorso decennio, non vi ringrazio per avermele fatte ricordare e nemmeno per avermi instillato la paura che la prossima Giulia possa essere vagamente simile