Ricordiamoci che Giulietta è una macchina del 2010, una sua erede sempre hatch 5 porte ad oggi viaggerebbe verso i 4.4m se non 4,5m (citofonare Honda Civic).

Ma soprattutto una Giulietta MY27 dovrebbe avere una dinamica degna del nome Giulietta (almeno un multilink dietro), e anche una abitabilità decente per la categoria cose un poco difficile da implementare sul CMP/Small. 

Ma la vera domanda è: chi diavolo vorrebbe una nuova Giulietta??

 

OT ricordo ancora lo shock di vedere che sostituivano la bellissima 147 con questo bidone

 

9 minuti fa, A.Masera scrive:

Ma la vera domanda è: chi diavolo vorrebbe una nuova Giulietta??

 

...

IO.  

Comunque è un genere oramai in declino, per cui sarà grasso che cola se nel 2027/28 ci sarà un crossover alto 1,55m e lungo 4,5m che chiameranno Giulietta.

 

18 minuti fa, nucarote scrive:

IO.  

Comunque è un genere oramai in declino, per cui sarà grasso che cola se nel 2027/28 ci sarà un crossover alto 1,55m e lungo 4,5m che chiameranno Giulietta.

 

Praticamente sarebbe così 

 

 

Questa moda di ingigantire le auto ad ogni generazione non la digerisco proprio, di questo passo prima di morire potrei vedere una Giulietta grossa come un Q8.

 

 

 

 

 

Teoricamente sulla kid UV Masonero ci ha messo becco, oppure è ancora vecchio management?

9 minuti fa, xtom scrive:

 

 

Praticamente sarebbe così 

 

 

Questa moda di ingigantire le auto ad ogni generazione non la digerisco proprio, di questo passo prima di morire potrei vedere una Giulietta grossa come un Q8.

 

 

 

 

 

Con l'elettrico in teoria si dovrebbe riuscire a scendere di mezzo/un intero segmento dimensionalmente

7 minuti fa, The Krieg scrive:

Con l'elettrico in teoria si dovrebbe riuscire a scendere di mezzo/un intero segmento dimensionalmente

 

Vero, ad esempio la MG 4 è più corta di 6 cm della Giulietta, ma ha un passo più lungo di 7 cm, con multilink e trazione posteriore.

 

 

La domanda è se questo genere di auto le faranno solo i cinesi.

Le EV però sono più spaziose solo se fatte su piattaforma dedicata EV-only... sicuramente i cinesi sono in vantaggio visto che hanno meno interesse a sviluppare piattaforme multienergia come gli europei.

Auspico che nel prossimo lustro le batterie di un 5/10% più piccole rispetto a quelle che ci sono oggi a parità di capacità e che questa riduzione di dimensione vada a favorire anche le piattaforme multi energia come la Medium, anche se non ai livelli di una piattaforma completamente elettrica.

Modificato 25 Maggio 20232 anni fa da nucarote

1 ora fa, A.Masera scrive:

Ma la vera domanda è: chi diavolo vorrebbe una nuova Giulietta??

 

OT ricordo ancora lo shock di vedere che sostituivano la bellissima 147 con questo bidone

 

 

La prima foto in assoluto della Giulietta senza veli. E chi se lo dimentica quel giorno così buio!