Be ne sarei felice, le segmento C (ma tutte le auto in realtà) hanno raggiunto dimensioni imbarazzanti, speriamo che con l'elettrico e uno schema meccanico dedicato si riesca a rimpicciolirle mantenendo lo stesso spazio interno

1 ora fa, 4200blu scrive:

Secondo Schäfer il nuovo managment vede la Id3 come un successore moderno della Golf Plus/Sportsvan, non come un erede della Golf. Il erede della Golf VIII sara il IdGolf/Golf IX su base di MEB+ e sara prodotta insieme con il Id3, che sara un mezzo segmento piu sopra.

 

A questo punto però parliamo di un'auto totalmente diversa da quello che doveva essere il progetto ID2, ovvero una seg. B, questa ID Golf sarà una segmento C a tutti gli effetti, quindi il progetto di una elettrica sui 4 metri è abbandonato? O stiamo parlando di due progetti paralleli?

9 ore fa, GL91 scrive:

quindi il progetto di una elettrica sui 4 metri è abbandonato? O stiamo parlando di due progetti paralleli?

 

..sono in ogni caso due progetti, uno su MEB small e uno su MEB+. Per le tempistiche secondo me, con il reset del segmento B con il nuovo managment ed un inizio di nuovo, sara molto probbabile che la data iniziale per questo seg.B slitta da 2025 a piu tardi. Anche perche cambierano tecnologia batteria per la B, si sente LFP (per risparmiare costi), cosi personalmente non credo a 2025.

 

 

Questa dovrebbe essere la versione quasi definitiva… o quasi, almeno la definisce così auto-moto.com

 

Modificato 14 Dicembre 20231 anno fa da __P

Considerato che hanno dichiarato che non sanno su che base farla perché la MEB TA non è profittevole non saprei quanto possa essere definitiva 

Bello il cruscotto in stile maggiolino anni 60/70!

Io la trovo bellina, la discriminante sarà il prezzo.

Ma i tasti play e pause luminosi sui pedali? 😂

11 ore fa, j scrive:

Considerato che hanno dichiarato che non sanno su che base farla perché la MEB TA non è profittevole non saprei quanto possa essere definitiva 

Intanto iniziano a farla vedere in giro e perseguire nel discorso che l'elettrico popolare è fattibile. Comunque essendo una EV dovrebbe essere meno complicato di una ICE/HEV per un eventuale cambio di piattaforma, per cui se "quagliano" con Renault (o chi altro) già a metà anno IMHO potrebbero farcela a presentarla a fine 2025 e commercializzarla a metà 2026.

Comunque è divertente che per VAG è troppo costoso CMPizzare la propria piattaforma ice. 

Con tanti cari saluti al premium ( ormai solo nelle teste degli italiani)