La prova non è ovviamente scientifica, ma riassumendo con arrotondamento: 

 

- a 50 km/h fa 20 km con un kWh

- a 90 km/h fa 6 km con un kWh

- a 110 km/h fa 5 km con un kWh

- a 130 km/h fa 4 km con un kWh

 

 

Si inizia a fare un po' di markenting sulla TP

 

 

In giro si legge: ottima per chi cerca un'auto che lo porti da A a B.

Beh, è quello che fanno tutte le auto in questa fascia di prezzo, anzi, molti costruttori "blasonati" per gli stessi soldi ti rifilano la versione con il telaio della termica, e la trazione anteriore.

3 ore fa, maxsona scrive:

In giro si legge: ottima per chi cerca un'auto che lo porti da A a B.

Beh, è quello che fanno tutte le auto in questa fascia di prezzo, anzi, molti costruttori "blasonati" per gli stessi soldi ti rifilano la versione con il telaio della termica, e la trazione anteriore.

170 cv e TP a meno di 30 K della MG4 contro 136 cv e TA a 37 K della concorrente più economica, a parità di dimensioni e kWh.

 

Di questi 7 K in meno solo uno è dovuto all’adozione delle batterie LFP al posto delle NMC, gli altri 6 saranno tutti dovuti al minor costo del lavoro in Cina oppure le case europee ci marciano?

 

 

17 ore fa, xtom scrive:

170 cv e TP a meno di 30 K della MG4 contro 136 cv e TA a 37 K della concorrente più economica, a parità di dimensioni e kWh.

 

Di questi 7 K in meno solo uno è dovuto all’adozione delle batterie LFP al posto delle NMC, gli altri 6 saranno tutti dovuti al minor costo del lavoro in Cina oppure le case europee ci marciano?

 

 

 

c'è anche una terza possibilità: dumping.

Da quando ho letto che il "kit luci" della nuova Civic (quindi non vale solo per le case Europee), costa montato quasi 1000 €, io propenderei sulla seconda.

23 ore fa, xtom scrive:

170 cv e TP a meno di 30 K della MG4 contro 136 cv e TA a 37 K della concorrente più economica, a parità di dimensioni e kWh.

 

Di questi 7 K in meno solo uno è dovuto all’adozione delle batterie LFP al posto delle NMC, gli altri 6 saranno tutti dovuti al minor costo del lavoro in Cina oppure le case europee ci marciano?

Le case europee ci marciano alla grandissima. Sono 20 anni che assistiamo costantemente ad un impoverimento tecnico a scapito di listìni sempre più gonfi.

produrre un auto in Germania, Francia od Italia costerà 4 volte di più rispetto a farlo in Cina, dai su... 

On 27/12/2022 at 20:18, xtom scrive:

170 cv e TP a meno di 30 K della MG4 contro 136 cv e TA a 37 K della concorrente più economica, a parità di dimensioni e kWh.

 

Di questi 7 K in meno solo uno è dovuto all’adozione delle batterie LFP al posto delle NMC, gli altri 6 saranno tutti dovuti al minor costo del lavoro in Cina oppure le case europee ci marciano?

 

 

A dirla tutta, con 35k trovi una concorrente Europea TP stesse dimensioni e 150CV. Poi per carità, questa cifra nuda e cruda non dice molto però giusto per dire.