17 ore fa, Renault scrive:

Anche da me, stanno sostituendo un sacco di catorci in condizioni disastraste (ovviamente incentivate) e le stanno comprando gente che nel 90% dei casi non ha mai acquistato un'auto nuova prima. Quest'ultimo fattore potrebbe influire sulla sopravvivenza già nel medio termine considerando che queste persone non sono abituate a trattare bene un'auto, se poi ci mettiamo che la qualità delle stesse non è esaltante, tra cinque anni saranno quasi tutte sparite.

Forse la minor necessità di manutenzione rispetto ad una citycar termica è uno dei motivi per cui una citycar elettrica va bene per questo tipo di persone. Per il resto IMHO faranno la fine della Matiz, solo che per lo meno queste tenute insieme col fil di ferro non andranno in giro a bruciare olio/acqua come se non ci fosse un domani.

53 minuti fa, nucarote scrive:

Forse la minor necessità di manutenzione rispetto ad una citycar termica è uno dei motivi per cui una citycar elettrica va bene per questo tipo di persone. Per il resto secondo me faranno la fine della Matiz, solo che per lo meno queste tenute insieme col fil di ferro non andranno in giro a bruciare olio/acqua come se non ci fosse un domani.

Di Matiz se ne vedono ancora in giro, e pure di Atos, questa fa la fine di Zoe e Leaf praticamente sparite nel giro di qualche anno (tra l’altro le Zoe manco se le riprendevano indietro le concessionarie Renault come usato)

Di Leaf e Zoe in rapporto a T03 ne sono state vendute quattro... comunque tra cannibalizzazioni e pacchi batteria "rigenerati" a quattro soldi imho potrebbe diventare la nuova Matiz. Anche se potrebbe essere decimate da campagne di rottamazioni per diffondere le E-Car o la prossima generazione di citycar europee.

Modificato Domenica alle 09:133 gg. fa da nucarote

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Di Matiz se ne vedono ancora in giro, e pure di Atos, questa fa la fine di Zoe e Leaf praticamente sparite nel giro di qualche anno (tra l’altro le Zoe manco se le riprendevano indietro le concessionarie Renault come usato)

Io ne vedo eccome di Leaf e Zoe. L'occhiometro si conferma un metodo poco affidabile; uno vede quello che cerca.

1 ora fa, nucarote scrive:

Di Leaf e Zoe in rapporto a T03 ne sono state vendute quattro... comunque tra cannibalizzazioni e pacchi batteria "rigenerati" a quattro soldi secondo me potrebbe diventare la nuova Matiz. Anche se potrebbe essere decimate da campagne di rottamazioni per diffondere le E-Car o la prossima generazione di citycar europee.

Già parliamo di campagne di rottamazione di auto elettriche vendute adesso? Peraltro non vedo neanche una giustificazione ecologista.

Modificato Domenica alle 10:143 gg. fa da LiF

6 ore fa, nucarote scrive:

...non andranno in giro a bruciare olio/acqua come se non ci fosse un domani.

...magari andranno in giro semplicemente a bruciare......

Sbagliato topic

Modificato Domenica alle 15:043 gg. fa da TurboGimmo

Sicuramente il bonus ha spinto acquisti nell'elettrico anche per chi non era originariamente intenzionato. Ridurre solo a questo di contro non rispecchia neanche la totalità.

Nel nostro caso, villetta indipendente 6kw/h fotovoltaico e chilometraggio della seconda auto sotto i 50km giornalieri e 7000km annui.

Quando va male 6€ per un pieno, quando va bene (produce l'impianto) 0€, quindi l'elettrico era la scelta a prescindere.

Prima scelta? No g.panda ma costava più del doppio allestita allo stesso modo e comunque un progetto non nato in elettrico e quindi non ottimizzato in tal senso (non sarà un caso se stellantis ragiona se partire da basi leapmotor)

Sul tenere bene le auto mi fa sorridere,manco parlassimo di propulsione nucleare. Anzi su queste le cure che devi fare sono inferiori ad una termica. Comprese le ricariche lato % e temperature dove e' il bms a gestirle

On 15/03/2026 at 09:53, KimKardashian scrive:

questa fa la fine di Zoe e Leaf praticamente sparite nel giro di qualche anno (tra l’altro le Zoe manco se le riprendevano indietro le concessionarie Renault come usato)

Per la cronaca proprio recentemente mi sono capitate su Subito alcune Leaf del 2019 e 2020 della serie attuale funzionanti ma con le batterie con autonomia molto ridotta (e segnalavano non più di 100.000 km per ogni esemplare) a 3500 euro, erano sicuramente appartenenti ad un lotto aziendale. Incuriosito ho cercato anche delle Zoe e ho visto che si trovano a cifre irrisorie se hanno più di 5 o 6 anni, praticamente un terzo rispetto le Clio contemporanee. Temo sia la fine che faranno tutte queste auto, T03 compresa (che sconta anche l'essere un'auto low-cost).

Comunque anche da me di Matiz 1 ce ne sono ancora tantissime, e parliamo di un'auto coreana ormai prossima ai trent'anni, il tasso di sopravvivenza direi che è ottimo.

48 minuti fa, Renault scrive:

Per la cronaca proprio recentemente mi sono capitate su Subito alcune Leaf del 2019 e 2020 della serie attuale funzionanti ma con le batterie con autonomia molto ridotta (e segnalavano non più di 100.000 km per ogni esemplare) a 3500 euro, erano sicuramente appartenenti ad un lotto aziendale. Incuriosito ho cercato anche delle Zoe e ho visto che si trovano a cifre irrisorie se hanno più di 5 o 6 anni, praticamente un terzo rispetto le Clio contemporanee. Temo sia la fine che faranno tutte queste auto, T03 compresa (che sconta anche l'essere un'auto low-cost).

Comunque anche da me di Matiz 1 ce ne sono ancora tantissime, e parliamo di un'auto coreana ormai prossima ai trent'anni, il tasso di sopravvivenza direi che è ottimo.

Ho appena fatto una ricerca su subito ed ho trovato in tutta Italia sotto i 5000€ solo Nissan Leaf prima serie. Di Nissan Leaf seconda serie mi pare solo una gravemente incidentata. La Nissan Leaf serie attuale (che è stata presentata di recente) non credo che sia quello che tu intendi.

Per quanto riguarda le Zoe, le uniche a cifre irrisorie sono le Flex, ovvero quelle con la batteria in affitto (non molto apprezzate a quanto pare). Magari quelle con batteria di proprietà costassero un terzo delle Clio coeve.

Aggiungo anche che spesso su subito.it ci sono annunci che sembrano palesemente delle truffe.

Poi sono il primo a dire che le auto elettriche usate sono spesso una buona occasione perché si svalutano di più (considerando il prezzo di partenza) però non a questi livelli