15 minuti fa, nucarote scrive:

Ma sparisce anche la QV?

No… verrà presentata in secondo momento.

I prototipi i Q con i nuovi fati stanno girando.

Tre motori? Di cui l'unico a TP (ricordiamo che questa Giulia era il "grande ritorno dell'Alfa alla TP") è un naftone bolso? 

Vabbè, immagino anche la gamma colori: bianco, grigio chiaro, grigio scuro, grigio un po' più scuro, nero, e rosso Alfa (heritage!!!)

Mah, vabbè che tanto 'sta macchina tutti la vonno e nessuno se la piglia, però...

3 minuti fa, jameson scrive:

Anche la diesel TP è solo quella castrata... Non potevano togliere la 160 CV invece?

...tecnicamente hai sicuramente ragione, ma poi mancerebbe un modello entry level per prezzo

.

 

 

Certo che i francesi questa macchina la odiano proprio.

Si sanno i prezzi?

2 minuti fa, AlexMi scrive:

il problema è non presentare la 280cv TP, non è possibile che chi vuole un benzina debba prenderla per forza 4x4.

 

Concordo in generale, ma vedendo la massiccia purga dei modelli a quattro ruote motrici dai listini del gruppo (perfino in Jeep dove dovrebbe essere la norma) tiro un respiro di sollievo che almeno qui, su un modello che grida al mondo la sua premiumnessss, questa possibilità di piacere e sicurezza di guida sia stata lasciata.

E pazienza se, sì, la Giulia era il modello del ritorno della trazione posteriore sulle berline Alfa...

Adesso, Yakamoz scrive:

 

Concordo in generale, ma vedendo la massiccia purga dei modelli a quattro ruote motrici dai listini del gruppo (perfino in Jeep dove dovrebbe essere la norma) tiro un respiro di sollievo che almeno qui, su un modello che grida al mondo la sua premiumnessss, questa possibilità di piacere e sicurezza di guida sia stata lasciata.

E pazienza se, sì, la Giulia era il modello del ritorno della trazione posteriore sulle berline Alfa...

SI ma non dico di togliere la Q4, ma di lasciare la 280 cv TP a benzina, che fra l'altro aveva pure emissioni più basse e quindi faceva anche gioco.

Esteticamente secondo me resta una delle sedan più belle ad ora prodotte.

6 minuti fa, AlexMi scrive:

Beh la 200cv era un vorrei ma non posso, hanno fatto bene a toglierlo a mio avviso, il problema è non presentare la 280cv TP, non è possibile che chi vuole un benzina debba prenderla per forza 4x4.

 

Affermazione piuttosto discutibile, se vuoi la TP e ti "accontenti" di passare da 0 a 100 in meno di 7 secondi senza rotture di scatole di adblue, fap è il motore perfetto.

 

4 minuti fa, jameson scrive:

Anche la diesel TP è solo quella castrata... Non potevano togliere la 160 CV invece?

 

Infatti, tanto Giulia non è più auto da flotte, è auto da appassionato che vuole l'ultima AR termica, paradossalmente sarebbe stato meglio eliminare le diesel e lasciare solo i benzina.

8 minuti fa, gilerak scrive:

Ok per la 280 CV TP che ci poteva stare ma il 200 CV secondo me ha senso, specie adesso dove prendere un diesel per tenerlo a lungo appare non così conveniente se non si fanno troppi km a causa dei blocchi presenti e futuri.

 

gli motori Q1-Q3 in un Europa fuori Italia

 

 

 

Per me rimane una vettura che non ha eguali negli ultimi anni. Quanta rabbia. Li c'è il sudore di tantissimi ragazzi che credetemi c'hanno messo l'anima e le notti insonni. Se solo avessimo al continuità e l'organizzazione tedesca....

Tornando in topic: è bella, ancora di più ora che hanno corretto l'unico difetto che per me aveva cioè le ottiche dei fari anteriori. 

Andrebbe messa in garage finché siamo in tempo.