7 minuti fa, The Krieg scrive:

È veramente curioso, hanno fatto due stampi diversi per ogni portiera.

....non necessariamente, forse stampano le porte senza bucco e per le versione con maniglia tagliano con laser o getto d'aqua?

 

 

1 minuto fa, 4200blu scrive:

....non necessariamente, forse stampano le porte senza bucco e per le versione con maniglia tagliano con laser o getto d'aqua?

 

E poi ci mettono la maniglia, quindi produrre la portiera della versione barbon costa di più che produrre la versione premium, ma poi recuperano risparmiando sui cerchi.

8 minuti fa, xtom scrive:

 

E poi ci mettono la maniglia, quindi produrre la portiera della versione barbon costa di più che produrre la versione premium, ma poi recuperano risparmiando sui cerchi.

 

...sarebbe non il primo modello dove un allestimento base costa piu di produrrla come un allestimento optional a pagamento....ci sono anche esempi in Baviera...😂

 

 

 

Modificato 14 Febbraio 20232 anni fa da 4200blu

Nell'azienda in cui lavoro vedi i preventivi per fare un stampo per pressofusione alluminio in Italia e in Cina.

Si può anche passare da 100k (Italia), a 25k (Cina).

5 ore fa, The Krieg scrive:

È veramente curioso, hanno fatto due stampi diversi per ogni portiera. Per i costruttori europei sarebbe inimmaginabile, mi chiedo se hanno un costo sensibilmente più basso per gli stampi in Cina?

Basta un unico stampo con elementi sostituibili, tipo si può tranquillamente mettere una bugna, riportare lo stampo in officina e montare un punzone nella stessa posizione.

 

 

2 ore fa, maxsona scrive:

Nell'azienda in cui lavoro vedi i preventivi per fare un stampo per pressofusione alluminio in Italia e in Cina.

Si può anche passare da 100k (Italia), a 25k (Cina).

Una portiera è un lamierato stampato per deformazione e non in pressofusione.

 

Modificato 14 Febbraio 20232 anni fa da __P

10 ore fa, __P scrive:

Una portiera è un lamierato stampato per deformazione e non in pressofusione.

 

Si, certo, ma credo che il gap EU - CINA per uno stampo sia quello

2 ore fa, maxsona scrive:

 

Si, certo, ma credo che il gap EU - CINA per uno stampo sia quello

Si certo… ma in molti casi anche il gap sulla qualità è molto ampio.

Conosco più di qualcuno che è dovuto tornar con fornitori italiani.

Siamo OT comunque… 

https://www.carscoops.com/2023/03/check-out-the-dramatic-2023-zeekr-x-testing-in-europe/

 

Aggiornamento 16/03/23

La capacità della batteria della Zeekr X è di 66 kWh, con una massa di 390 kg, realizzata da VREMT (Viridi E-Mobility Technology), società interamente posseduta da Geely. La sua densità energetica raggiunge i 184,4 Wh/kg. Inoltre, può essere caricata a un massimo di 150 kW, che le assicura una ricarica completa in soli 30 minuti.

Il motore entry level eroga 272 CVp ed è posizionato sull'asse posteriore, garantendo una autonomia tra i 500 e 560 km a seconda degli allestimenti.

La declinazione AWD, può contare su una potenza totale di picco di 428 CVp 

....il cockpit....