Onestamente mi sembra un giudizio un po' troppo drastico.

Io ho guidato per qualche giorno, quasi a pieno carico, la versione 100 CV con cambio manuale, quindi senza l'aiuto elettrico, e il motore mi è sembrato del tutto adeguato alla tipologia di auto e con consumi nella media (per lo meno per il tipo di percorso del mio tragitto, in buona parte in autostrada con limite 120 km/h).

Onestamente non ho ricordi in particolare dello sterzo.

Complessivamente mi è parsa gradevole, con qualche limite per l'abitabilità posteriore.

Versione ben equipaggiata, aveva anche il sedile guida regolabile elettricamente e con massaggio.

Unico disturbo, non sono riuscito a visualizzare il contagiri smanettando a sentimento, solo dopo averla riconsegnata ho cercato in rete e mi pare di aver trovato comunque che è possibile attivarlo, non ho potuto verificarlo.

Modificato 17 Settembre17 Set da LiF

Ho appena vista una (Red) bicolore e devo dire che non è niente male...

On 20/10/2026 at 18:41, Delta Force scrive:

pur da non particolarmente amante della 500X, chettedevodì? la 600 non regge il confronto in nessun caso. è un passo indietro e va bene, prendiamo atto e ci sta. ma non la si spacci per la "sostituta" perché è una presa per il sedere, su.

Modificato Giovedì alle 15:502 gg. fa da slego

Che non ne sia la sostituta al 100% sono d'accordo, che sia peggio in tutto non mi pare, da quanto si vede nel video, anzi per alcuni aspetti è oggettivamente migliore.

Poi dipende dalle esigenze dei potenziali acquirenti dare un peso diverso ai vari aspetti

On 22/10/2026 at 18:42, LiF scrive:

Che non ne sia la sostituta al 100% sono d'accordo, che sia peggio in tutto non mi pare, da quanto si vede nel video, anzi per alcuni aspetti è oggettivamente migliore.

dal video - visto un po' alla veloce - deduco che 600 è meglio equipaggiata in termini di ADAS e similari (e ci mancherebbe, è una decina di anni più fresca come progetto) e ha un po' più di bagagliaio (mettile entrambe sul ponte e vedi come è fatto il retrotreno delle due, capisco subito da dove viene quello spazio in più). poi dice bene del motore (di nuovo, 10 anni in meno di progetto, senza contare che 500X aveva una gamma motori che 600 non ha).

per il resto materiali, finiture, abitabilità son tutte a sfavore della 600, che pure a livello di design è palesemente frutto di compromessi e scelte al ribasso date da vincoli economici. e la gamma motori appunto è ridotta all'osso, di fatto un monomotore con/senza appendice microibrida.

again niente di male in assoluto, può essere pure un buon prodotto non dico di no, però è palesemente un downgrade rispetto a 500X che aveva ben altre ambizioni e posizionamento, anche rispetto alla concorrenza. solo questo dicevo.

Modificato 3 ore fa3 ore fa da slego

4 ore fa, slego scrive:

dal video - visto un po' alla veloce - deduco che 600 è meglio equipaggiata in termini di ADAS e similari (e ci mancherebbe, è una decina di anni più fresca come progetto) e ha un po' più di bagagliaio (mettile entrambe sul ponte e vedi come è fatto il retrotreno delle due, capisco subito da dove viene quello spazio in più). poi dice bene del motore (di nuovo, 10 anni in meno di progetto, senza contare che 500X aveva una gamma motori che 600 non ha).

per il resto materiali, finiture, abitabilità son tutte a sfavore della 600, che pure a livello di design è palesemente frutto di compromessi e scelte al ribasso date da vincoli economici. e la gamma motori appunto è ridotta all'osso, di fatto un monomotore con/senza appendice microibrida.

again niente di male in assoluto, può essere pure un buon prodotto non dico di no, però è palesemente un downgrade rispetto a 500X che aveva ben altre ambizioni e posizionamento, anche rispetto alla concorrenza. solo questo dicevo.

Ma infatti 600 non è la sostituta di 500X, ma un modello diverso che in gamma starebbe al di sotto. Però il fatto che si somigliano molto - fatto questo dovuto a mio avviso più a una mancanza di ispirazione che a una precisa volontà di creare una connessione tra i due modelli - rende automatico il confronto, cosa che a mio avviso è stata un grande errore. Da questo punto di vista, ha lavorato molto meglio Jeep: Avenger e Renegade sono state meglio raccontate come due linee di prodotto distinte, per taglia e posizionamento (mettendo da parte il fatto che Renegade è al momento priva di una sostituta, ma arriverà).

30 minuti fa, diciottocavalli scrive:

Ma infatti 600 non è la sostituta di 500X, ma un modello diverso che in gamma starebbe al di sotto. Però il fatto che si somigliano molto - fatto questo dovuto a mio avviso più a una mancanza di ispirazione che a una precisa volontà di creare una connessione tra i due modelli - rende automatico il confronto, cosa che a mio avviso è stata un grande errore. Da questo punto di vista, ha lavorato molto meglio Jeep: Avenger e Renegade sono state meglio raccontate come due linee di prodotto distinte, per taglia e posizionamento (mettendo da parte il fatto che Renegade è al momento priva di una sostituta, ma arriverà).

Diciamo che nel progetto FCA quella che è diventata 6oo (per cambio di piattaforma) era destinata ad essere un modello tra la piccola 5oo e la 5ooX, con quote attorno ai 4,10. Ma, come 6oo, non era una hatch come la 3 porte, ma una crossover come la X, che differiva soprattutto per la forma più verticale del montante C - come 500 3p. e 6oo). Ma d'altronde una grossa 500 a 5 porte con i profili passaruota neri non è che possa divenire così tanto diversa da un’altra grossa 500 a 5 porte con i profili passaruota neri.