11 ore fa, GFab scrive:

Comunque il posizionamento dei marchi Stellantis pare meno netto del previsto. Opel dovrebbe essere gemella di Peugeot ma in questo caso lo è di Citroen. Similmente Fiat, pur associata a Citroen, ha anche 500 e 600 che non corrispondono al posizionamento entry level. 

 

su questo modello sono d accordo non ha senso una gemella opel / citroen.

 

per quanto riguarda 500 vs. fiat e una roba che ha creato fca, stellantis la eredita

11 ore fa, AlfaZeta6 scrive:

Opel è a lo stesso livello di Fiat e Citroen per Stellantis. Peugeot è posizionata sopra

 

no opel e dichiaratamente "upper mainstream". fiat e citroen "core"

12 minuti fa, tenore scrive:

 

...

 

no opel e dichiaratamente "upper mainstream". fiat e citroen "core"

Al di là di quello che Stellantis scrive nelle slides, ad oggi Opel vende praticamente solo roba che può essere venduta al kg (compreso questo clone di C3 Air Cross) il che significa essere praticamente una low cost. 

Ma domanda, sarà made in Trnava assieme alla C3 AirCross 2 pure questa oppure finisce a Kraguevac assieme alla sorella Fiat? 🤨

9 ore fa, nucarote scrive:

Al di là di quello che Stellantis scrive nelle slides, ad oggi Opel vende praticamente solo roba che può essere venduta al kg (compreso questo clone di C3 Air Cross) il che significa essere praticamente una low cost. 

 

non c e da guardare le slides ma piuttosto guardare i prezzi, che e anche una delle ragioni per le quali opel e crollata in italia

Dovrebbero terminare la produzione di Crossland e concentrare gli sforzi sulla differenziazione di C3Aircross e UV5(Multipla).

Opel viene mantenuta, oltre alle poche risorse umane nell'industria tedesca, per rafforzare Peugeot nei mercati britannico e tedesco. Non ha, a breve termine, un progetto di espansione globale.

Il prossimo Grandland sarà probabilmente un SUV/CUV urbano tradizionale, oltre al 3008. Sarà il contrario per il 5008-Manta.
 
  Quel nuovo rebadge crossland C3 Aircross non ha senso all'interno della gamma

1. Spero che ci saranno molte più modifiche perchè altrimenti, altro che sagra dei cloni...
2. Credo che vogliano sdoppiare il segmento come fatto in MB con GLA e GLB; Mokka più "coupettosa" (GLA) e Crossland più "boxy" (GLB)

Mi sembra di vedere i listini delle americane negli anni 90 e duemila, auto tutte uguali con stemmi diversi di decine di brand appartenenti allo stesso gruppo.
Che poi, ci aveva provato Jeep con Compass e Patriot ed abbiamo visto come è andata.

non credo convenga guardare al passato, che c'erano caratteristiche di gamma e commerciali troppo diverse da oggi, ma a quello che dice il mercato

 

per ora a peugeot in generale ed a fiat per il mondo 500 il mercato riconosce il diritto di appartenere ad un' area near premium cosa che a opel non è riconosciuta in primis dai tedeschi e da questo deriva il posizionamento ; 

basti vedere le derivazioni da ami dove su opel hanno speso meno risorse che su fiat 

 

On 3/8/2023 at 00:21, gpat scrive:

Non mi pare che nè Opel nè tantomeno Citroen abbiano mai avuto tentativi di incursione nel premium come quello di Fiat con 500 e 500x, molto riuscito soprattutto il primo.... Citroen è dichiaratamente un marchio lowcost da decenni, Opel ci prova sempre a risalire la china ma nella sua madrepatria viene vista alla stregua di Dacia per i francesi, senza possibilità di scampo.

 

 

Modificato 26 Settembre 20231 anno fa da j

Ma l'ultima foto non era stata "venduta" come nuova C3 nel topic spy?