Lascerei perdere la XE. Sr2 pesante per quello che è, imho molto affascinante anche solo come 220d.

Tesla model 3, invece? Non la consideri? A livello di guida ne parlano un gran bene, anche se ovviamente la giulia è superiore in tutto. 

 

Riscattarla vuol dire per te poi tenerla fino a 300.000 km? Se la terrai ti consiglio vivamente di cambiare l'olio del buon ZF adesso. 

My 2 cents: 

 

1. Giulia restyling

2. Tesla model 3 performance 

3. Bmw serie 3 new 

 

riscattare a fine leasing sopra i 100k km se ne fai 30km anno è sempre un rischio, ad esempio la kasko non ti copre più il valore ma hai un massimale. Se è uno strumento di lavoro la cambierei Cmc per una nuova.

1 hour ago, Res Cogitans® said:

....

Alla Jaguar XE sinceramente non avevo proprio pensato, ed esteticamente mi piace pure abbastanza. La andrò a provare, ma mi preoccupano un po' sia l'affidabilità, sia il peso di quasi 200kg in più rispetto alla Giulia.

Riproverò comunque Serie 3. Serie 2 coupé invece?

 

Ho guidato un po' di volte sia la Giulia (benzina e diesel) che la XE (benzina e diesel). 

La differenza di peso la senti, la XE e' piu' piantata ed affronta le curve quasi aggrappata alla strada (ho provato anche l versione AWD), la Giulia invece e' piu' agile e responsiva. 

Per quanto riguarda l' affidabilità la XE ha dato parecchi problemi con i motori Ingenium sopratutto diesel per cui come ti dicevo prima, questo sarebbe un grosso limite. 

Sr2 coupe' ottima opzione se non ti servono le 4 porte, tuttavia anche io consiglio di dare un occhio alla Tesla 3 (in dipendenza dalle tue possibilità' di caricare a casa) 

Modificato 9 Agosto 20232 anni fa da poliziottesco

Chiedere in questo forum di sostituire una Giulia è come chiedere a un veneto di diventare astemio

Tesla M3, purtroppo devo al momento escluderla per due ragioni:

1. Esiste UN solo SuperCharger in tutta la mia Regione e si trova a Catania, ad oltre 100km da dove vivo. Poi ci sono alcune colonnine EnelX, ma credo siano max a 22KWh. Nella mia città (circa 26k abitanti, che decuplicano in estate), ci sono solamente 4 colonnine di cui solo una doppia, quella posta all'ingresso della cettà, con 4 stalli, le altre 3 sono solo con 2 stalli (una è abbastanza vicina a casa, ma trovarla libera, soprattutto da aprile a novembre è come fare un terno al lotto).
2. Faccio quasi sempre tratte lunghe su statali / autostrade (quasi zero città), in media 300/400km (A/R), quindi ricaricare sarebbe un mezzo calvario (anche con una long range sari spesso costretto a cercare una colonnina).

A casa non ho, ne ho purtroppo la possibilità di installare un impianto fotovoltaico causa vincoli architettonici / paesaggistici (abito in zona abbastanza centrale), quindi per utilizzare una powerwall dovrei attaccarmi alla rete elettrica. Non mi sono documentato sui costi, ma giusto per quanto scritto sopra.

 

@Jack_JCW: riscattarla vorrebbe dire tenerla almeno per altri 4 anni quindi 300k km magari no, ma 220/230k km di sicuro. La sostituzione dell'olio del cambio credo sia prevista nel tagliando dei 100k km che farò a settmbre, se non ricordo male. Comunque, sì, sarà una cosa da fare.

 

@Alain: questa cosa della Kasko non la sapevo. Devo verificare la polizza. Grazie per la dritta!

 

@poliziottesco: le 4 porte non sono un must (anche se indubbiamente comode). Dinamicamente non dovrebbe essere male e, teoricamente, dovrebbe essere un pelo più agile della Sr3. Da provare.

Riscatterei la Giulia attuale, sembra ombra di dubbio. Ha un allestimento bellissimo, la conosci bene, e il fatto che sia trazione posteriore è soltanto un vantaggio.

Riscatta la tua o prendi altro.

Per curiosità, ho dato un'occhiata al configuratore della nuova e vorrei sapere a chi pensano di venderle. Un tempo si andava a sognare in quel configuratore, adesso se lo si guarda ci si inc.azza.

Non c'è scelta di motori, di colori

5 ore fa, lucagiak scrive:

Chiedere in questo forum di sostituire una Giulia è come chiedere a un veneto di diventare astemio

Dal punto di vista delle doti dinamiche ( agilità, tenuta di strada, stabilità, sterzo) Giulia non ha rivali se non salendo nell'empireo delle sportive. 

 

Terrei la Giulia

 

Faccio una provocazione, se proprio devi cambiare auto io andrei di Tesla model 3, magari in versione performance. L'unica che secondo me ti dà un livello di guida simile alla Giulia, alimentazione a parte.