Anche a me i fari stile mitosi cellulare non piacciono. Direi che è l'unico elemento che non mi convince di questa meraviglia

7 ore fa, abracat scrive:

e comunque non mi piacciono tanto in verità (quelli della mazda)

 

7 ore fa, parish scrive:

Anche a me i fari stile mitosi cellulare non piacciono. Direi che è l'unico elemento che non mi convince di questa meraviglia

Sì, possono non piacere... credo comunque che volessero stilizzare questo effetto qui della MX-5 delle origini:

11 ore fa, falconero79 scrive:

è favolosa 😍

Mazda dimostra che le cose belle, se si vuole, si possono fare.

 

Il frontale ricorda anche a me un po' la Duettottanta

 

Ho pensato la stessa cosa...credo perchè in realtà ne ricorda un po' la pulizia stilistica.
Il frontale Mazda è forse ancora più sinuoso, nonché "incazzoso" o "spavaldo" che dir si voglia.

 

sono passati 13 anni... sembra uscita ieri la Duettottanta.

ennesima occasione sprecata.

Brava Mazda nel fare quello che dovrebbe fare alfa.

Sia con la MX5 che con questa

Scusate, perché mi son perso… Questa coupé EREV ha un futuro produttivo?

7 ore fa, __P scrive:

Scusate, perché mi son perso… Questa coupé EREV ha un futuro produttivo?

Che io sappia, non ci sono dichiarazioni ufficiali in merito.

 

Tuttavia, tempo fa proprio qui sul forum era emerso il disegno tecnico del brevetto… coupé due posti con identica disposizione meccanica… che però può significare tutto o nulla…

Modificato 31 Ottobre 20231 anno fa da savio.79

7 ore fa, __P scrive:

Scusate, perché mi son perso… Questa coupé EREV ha un futuro produttivo?

MX5 al momento sta a ca. 20k unite/anno globale, una sportiva Erev con molto probabile volume ancora piu basso e costi piu alti per tutti le complicazione del propulsore direi assolutamente no - non c'e un business case.

 

 

2 ore fa, 4200blu scrive:

MX5 al momento sta a ca. 20k unite/anno globale, una sportiva Erev con molto probabile volume ancora piu basso e costi piu alti per tutti le complicazione del propulsore direi assolutamente no - non c'e un business case.

 

 

Non è detto: in Mazda notoriamente non si allineano necessariamente al modello dilagante nelle altre Case e Gruppi (utili e dividendi a tutti i costi)

 

Anche la MX-30 EREV sembra non avere senso, eppure la fanno.

 

Inoltre, hanno dichiarato che questo gruppo motopropulsore è adattabile alle dimensioni di MX-5, quindi i costi di sviluppo verrebbero meglio ammortizzati, e credo che in buona parte siano stati già assorbiti dal progetto MX-30.

 

Quindi, secondo me, non è detta l’ultima parola! 
Incrociamo le dita!

Una nuova RX-7 con questo powertrain potrebbe avere anche senso, ma per la MX-5 IMHO no.

30 minuti fa, savio.79 scrive:

Anche la MX-30 EREV sembra non avere senso, eppure la fanno.

 

...piccolo O.T.: MX-30 e un flop colossale