Per Jeep la vedo dura.

Questa sembra davvero ben fatta e molto furba.

Per miei gusti personali/idee, meriterebbe un motore a GPL con 140/150 CV e sarebbe perfetta.

1 minuto fa, gianmy86 scrive:

Per Jeep la vedo dura.

Questa sembra davvero ben fatta e molto furba.

Per miei gusti personali/idee, meriterebbe un motore a GPL con 140/150 CV e sarebbe perfetta.

 

Mah... non che ci volesse molto... era sufficiente offrire un 4x4 senza arrivare a 40000€ e 200kg di batterie...

 

Si mangia tutta la concorrenza generalista. Ora oltre ad offrire il miglior rapporto prezzo/contenuti è anche la più bella del segmento. Brava Dacia

4 minuti fa, gpat scrive:

 

Mah... non che ci volesse molto... era sufficiente offrire un 4x4 senza arrivare a 40000€ e 200kg di batterie...

 

Davvero credi che questa 4x4 (ed automatica/ibrida) costerà poco? Ad oggi con il vecchio diesel e manuale siamo sopa i 25k, con questa secondo me sforiamo i 30k. 

Street price di Renegade 4xe (con il vantaggio di poter viaggiare solo in elettrico) è 34k, su Dacia sappiamo che street price è uguale a listino. 

E arriva anche la tedeschina!

 

 

Sono sorpreso che abbia mantenuto le stesse dimensioni!

A questo punto la promuovo senza riserve (a meno di brutte sorprese con i prezzi).

Mi piace moltissimo.

 

Peccato per la guerra al diesel, ora chi prenderà una 4x4 dovrà gestire consumi parecchio elevati, ma questo non è colpa del costruttore...

18 minuti fa, stigghiolaro scrive:

Davvero credi che questa 4x4 (ed automatica/ibrida) costerà poco? Ad oggi con il vecchio diesel e manuale siamo sopa i 25k, con questa secondo me sforiamo i 30k. 

Street price di Renegade 4xe (con il vantaggio di poter viaggiare solo in elettrico) è 34k, su Dacia sappiamo che street price è uguale a listino. 

 

Avrà all'incirca 7k di vantaggio rispetto a una Jeep 4xe mediamente accessoriata.

Riguardo il "vantaggio" del plug-in... francamente mi è bastata questa prova... che Dio me ne scampi.

Piuttosto semmai una Yaris Cross 4x4, ma non ho idea dei tipi di percorso per cui sarebbe ottimizzata.

Modificato 29 Novembre 20231 anno fa da gpat

3 minuti fa, itr83 scrive:

Sono sorpreso che abbia mantenuto le stesse dimensioni!

A questo punto la promuovo senza riserve (a meno di brutte sorprese con i prezzi).

Mi piace moltissimo.

 

Peccato per la guerra al diesel, ora chi prenderà una 4x4 dovrà gestire consumi parecchio elevati, ma questo non è colpa del costruttore...

Forse con un 2.0/2.2 dCI (IMHO pure più adatto del 1.5 per Duster) potevano starci nelle emissioni, il punto è che Renault non ha un 2.0/2.2 dCI omologato Euro 6E.

Per i consumi della 4x4 basterà trasformare a GPL il 1.3 a fine garanzia, credo che l'impianto sia lo stesso del 1.0.

4 minuti fa, gpat scrive:

 

Avrà all'incirca 7k di vantaggio rispetto a una Jeep 4xe mediamente accessoriata.

Riguardo il "vantaggio" del plug-in... francamente mi è bastata questa prova... che Dio me ne scampi.

Piuttosto semmai una Yaris Cross 4x4, ma non ho idea dei tipi di percorso per cui sarebbe ottimizzata.

Io dico massimo 4/5k di differenza con una valutazione usato maggiore e quindi con tipi di acquisti particolari diventa più conveniente.

 

Capisco ti sia trovato male con 4xe, di contro io usata una settimana a noleggio in Germania mi sono trovato benissimo su Compass 4xe provenendo da Compass 1.3T, la prenderei di corsa onestamente. 

Wow .., hanno fatto un gran bel lavoro.., sia per quanto riguarda il design , i motori hybrid.., e tutto il resto..!

Mi piace parecchio !