5 minuti fa, libbio scrive:

a fare il tagliando da loro per qualche residua garanzia sul pacco batteria o altro.

 

...questo ti fanno anche con le bev pure...vedi Stellantis............

 

 

4 minuti fa, libbio scrive:

Non dimentichiamoci che dentro hai due motori quindi: meccanica ed elettronica ben complessa e necessità di accortezze ed assistenze ben specifiche. Voglio dire: dopo qualche anno il tagliandino dal meccanico di fiducia con queste macchine io non lo farei (forse perchè non sarebbe neanche preparato) e le stesse case madri ti vincolano (nel bene e nel male) a fare il tagliando da loro per qualche residua garanzia sul pacco batteria o altro.

Certo. 

 

Ma questo vale già per una fhev. Vedere (primo) tagliando della Civic Hev su apposito topic...siamo più o meno a 40/50% in più rispetto a quello (terzo) della mia Kia (ICE). In entrambi i casi, presso officina della casa madre. 

 

 

28 minuti fa, 4200blu scrive:

Anche lui lo trova superfluo gli incentivi...

https://www.quattroruote.it/news/eventi/2024/10/29/quattroruote_next_altavilla_byd_2035_bisogna_vedere_chi_ci_arriva_vivo_e_noi_diventeremo_europei_.html

Beh effettivamente tutto ciò che ha detto è giusto. E pensare che ci sarebbe potuto essere lui al posto di Manley...

"Bisogna vedere chi ci arriva vivo" parole sante, non serve dire altro.

Intervista interessantissima. Sempre più convinto che l'auto europea sia (purtroppo) un morto che cammina. Si salveranno solo Ferrari e qualche altro. 

Byd europea, certo come no. Basta aprire una fabbrica in Ungheria...che fra un po' non è Europa nemmeno lei.

A questo punto, se dice che è un bene che vengano eliminati gli incentivi, mi viene da pensare che sia vero proprio il contrario 

1 ora fa, gpat scrive:

"Bisogna vedere chi ci arriva vivo" parole sante, non serve dire altro.

Che poi è ciò che disse Marchionne, ovvero pochi gruppi sopravvivranno. C'è chi ha saputo fare tesoro della lungimiranza di quest'ultimo, e chi a quanto pare lo ha abiurato e buttato tale eredità, pensandosi più furbo del vecchio

9 minuti fa, Kay195 scrive:

Che poi è ciò che disse Marchionne, ovvero pochi gruppi sopravvivranno.

…a pochi gruppi ci siamo (con 5) gia arrivato, la questione sara, quale pochi brand con quanti pochi stabilmenti sopravviranno. 
 

 

7 minuti fa, 4200blu scrive:

…a pochi gruppi ci siamo (con 5) gia arrivato, la questione sara, quale pochi brand con quanti pochi stabilmenti sopravviranno.

 

Entro 10 anni arriviamo a un gruppo unico europeo con 1 stabilimento per paese e buonanotte a tutti.

Tranne l'Italia che ha già Ferrari quindi tutti gli altri si possono pure spazzare via.

 

Con al vertice un unico super mega direttore galattico

Spoiler

 

 

 

 

 

 

😁😁😁