26 minuti fa, __P scrive:

Cambia il target di clientela. È impensabile fare gli stessi numeri di quella attuale…

E ne sono più che consapevoli anche loro.

Potrebbe (scrivo potrebbe) ripetersi quello che è successo con la Mercedes classe A W176, che cambio il format da piccola monovolume per signore a berlina di segmento C sportiva per un target più mschile, fu un azzardo ma l'operazione riuscì

12 minuti fa, HF integrale scrive:

Yaris berlina che parte dagli stessi prezzi di Ypsilon vende tra le 2000 e le 3000 unità al mese.

Se venderà stabilmente più della concorrente giapponese potrà dirsi un successo.

 

Hai visto l'LRP di Lancia? Nello specifico quello di Yspilon? Altrimenti, se potrà o meno dirsi un successo, non puoi dirlo.

 

 

Modificato 2 Agosto 20241 anno fa da FaGiO

Comunque ieri ho visto una Cassina di un privato.

Su strada fa una bella impressione e dissimula bene le parentele ma aspetto di incrociare altri colori.

 

Ho giocato con il configuratore a me la base con cerchi e i due pack in bianco marmo bicolore non dispiace per nulla.

Per i miei pochi km sarebbe un bagno di sangue, però nella soglia dei 25/28K, può giocare l'effetto WOW, cosa che magari una Clio E-Tech Esprit Alpine non ha.

A mio avviso sono auto usa e getta, non per la qualità in sé, anche perché non ho elementi per giudicare, ma per il VFG a circa 17mila euro che è pura follia per un seg. B dove in 3 anni gli hai già dato circa 14/15 K/Euro.

Per me è la più bella del segmento alla pari con A1, ma riconosco che la linea è parecchio polarizzante.

Una ritoccatina al prezzo ci vuole, ma secondo me farà il suo.

Smuovere i volumi della vecchia non è impossibile se si considera il mercato Europeo complessivo e non quello Italiano.

 

Solo io penso che i consumi, per essere un "ibrido" siano piuttosto alti? 

2 minuti fa, libbio scrive:

Solo io penso che i consumi, per essere un "ibrido" siano piuttosto alti? 

Concordo, molto alti. Servirebbe il gpl. 

1 ora fa, libbio scrive:

Solo io penso che i consumi, per essere un "ibrido" siano piuttosto alti? 

 E' nella buona tradizione della Y 1242 60cv €2 che era un petroliera...

22 ore fa, FaGiO scrive:

 

Hai visto l'LRP di Lancia? Nello specifico quello di Yspilon? Altrimenti, se potrà o meno dirsi un successo, non puoi dirlo.

 

 

 

 Se devo vedere LRP per dare la mia opinione 😅 da normale consumatore e anche da possessore di 4 generazioni di Ypsilon sin dal 1985 e quindi potenziale acquirente della nuova, direi che si dovrebbe riservare questi forum, in ossequio alla totale autoreferenzialità, solo ai manager Stellantis 😂 (comunque non sarebbe una cattiva idea poter leggere la loro chat whatsapp comune 😁)

 

Quindi quale potrebbe essere un buon numero per le vendite?

Tenendo presente che finora le vendite erano 4000/5000 al mese con prezzi a partire da 17.000€ (al lordo di sconti eventuali)

 

https://it.motor1.com/reviews/728295/lancia-ipsilon-2024-perche-comprarla/

 

Qui parlano di 15km/L di cui 12 km/L in città.

Ora io uso la Ypsilon precedente Mulojet per trasportare roba  tra Roma ed il litorale e consumo 20km/L in città e arrivo a 30/31km/L su extraurbano guidando da anziano 😁

In effetti visti i consumi e i prezzi l'alternativa a cui ho pensato è la Clio full ibrida Alpine che si può avere grigio scura e mi verrebbe 28200 contro 29800 di una LX.

 

 

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

 

 

Questa Cassina del video ha un interno davvero bello, non ci sta il dorato DS.

Spero che finite queste 1906, se qualcuno che legge lo può riferire a Napolitano (a proposito non aveva aperto una mail per ricevere suggerimenti sul rilancio del marchio???), si possa avere a richiesta le rifiniture grigie su un altra versione o sulla LX, e magari anche un interno in alcantara che il velluto sintetico è troppo caldo in estate.