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Fiat -> FCA -> Stellantis - Filosofia su una holding multinazionale

Al mio segnale scatenate ... il CEO Autoparerista 135 voti

  1. 1. Oggi il CEO Autoparerista chiude il seguente o i seguenti brand:

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Featured Replies

Inviato

Il 1.5 ff costa di più da produrre del 1.2 eb3, idem il 2.0 gme vs 1.6 ep4.

Resta il fatto che non trovo tanto giustificabile avere 3008/Compass/Grandland a partire da 40k con il 1.2 3 cilindri.

Andava messo un 1.6 "calmierato" nei cavalli....

Modificato da Graziano68dt

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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  • HF integrale
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    Su 228 offerte di lavoro in Stellantis in Europa allargata....1 tirocinio in Italia per categoria protetta alla Maserati   Tutti gli altri 203 in Francia, ingegneri, qualità.... tutto..persi

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Immagini Pubblicate

Inviato
2 ore fa, Bare scrive:

I wouldn't agree. 1.5, actually 1.46, from ex FCA is a very compact engine and a true Miller cycle unlike 1.2 and 1.6 from ex PSA although they're saying they're Miller but compression ratio just isn't there.

And to some extent or covers domain of both 1.2 and 1.6 from PSA. And they also can make less powerful versions. Just look at the newest 1.5 TSI which starts at just 115 HP from an internal combustion engine.

2.0 GME of done properly and a true Miller cycle can take over from more powerful 1.6 versions.

Io non ho dato giudizi sulle motorizzazioni!

La mia critica è stata fatta nei confronti dell’utente e su come ha condiviso ed interpretato un post di un dipendente di un fornitore.

Capisco le difficoltà di comprensione dovute a lingue differenti, ma cerchiamo di fare più attenzione, grazie!

Inviato

Comunque Dacia l'anno scorso ha venduto 597.088 auto nel vecchio continente, in pratica come FIAT e Citroen messe assieme. Certe volte non servono suluzioni esoteriche.

Modificato da maxsona

Inviato
12 minuti fa, maxsona scrive:

Comunque Dacia l'anno scorso ha venduto 597.088 auto nel vecchio continente, in pratica come FIAT e Citroen messe assieme. Certe volte non servono suluzioni esoteriche.

Si direbbe che esattamente Fiat e Citroen stiano andando in quella direzione, e i dati di gennaio 2026 di vendite di Grande Panda e C3 sembrebbero confermare la bontà della scelta.

Certo non si può pensare di produrre quelle auto in Italia, ce lo dobbiamo dire.

Inviato

A me sembra evidente che l’errore nella fusione FCA con PSA è stata la sua gestione. A parte le vicende europee l’errore macroscopico è stato fatto in Nord America. Se avessero gestito in modo appropriato i marchi Chrysler e Dodge, ci sarebbero stati i soldi per fare tutto. Invece stavano mandando in vacca anche RAM…

Inviato

Boh, hanno messo in tasca 40G€ e continuo a leggere di gente che li rimprovera per gli errori...

Certo, i Quandt ben altre palle, la differenza sta tutta qui.

Fiat Punto I 55 sx '97

Fiat Punto II restyling 1.2 60cv '04

Toyota Prius V2 '06

Inviato
27 minuti fa, Motron scrive:

hanno messo in tasca 40G€

Massimizzazione dei profitti a breve termine a scapito del successo a lungo termine: proprio questo è il comportamento di un investitore finanziario, al contrario di un vero imprenditore.

Inviato

No, un investitore finanziario serio il lungo periodo lo guarda eccome.

Sono quelli che scambiano la finanza per il casinò a stare corti

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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