Tanto motore, pure troppo secondo me, esteticamente da vedere live 

Bello il nuovo sedile confort , dietro vorrei capire come sia possibile omologarla , alzerà sassi e ghiaia... 

 

Suono comunque non male per essere turbo  ma anni luce dal v10......

Modificato 16 Agosto 20241 anno fa da nicogiraldi

https://www.instagram.com/reel/C-vUTdYqTfI/?igsh=MWdtaDQybWgzYWZ2eQ==

 

 

46 minuti fa, j scrive:

 

Ma Lamborghini non si è mai chiesto meccanica/motore, ma fin dalle origini è sinonimo di design distinguibile 

 

Però almeno qui sul forum le ultime Lamborghini dal design sovraccarico/discutibili le avete sempre criticate. Non siete mai contenti. 😝

Mi piace in generale ma solo se non penso troppo nel dettaglio...

Non digerisco molto il frontale, piu elegante che aggressivo...

Il peso mi fa venir mal di pancia e tristezza, ma con 3 motori elettrici che pretendi?

il suono invece ha lo stesso effetto di una pasticca di viagra, ma al contrario.. 👎

Interni e posteriore invece sono molto belli..

Feeling quindi un po disorientante, ma mai come capitato per la F.12 cilindri che manco vado piu a cercare sul tubo...

...design scialbo, non sicuramente in linea con le ultime sportive della Casa...

Finalmente una bella Lamborghini siamo ai livelli della prima Gallardo secondo me. 

Peccato il posteriore, che non mi piace proprio. 

Una via di mezzo fra 296 e SF90, come posizionamento. Stile molto semplice, anche questa è una novità per Lambo.

Ma quindi il nome non ha nulla a che vedere con tori e simili?

2 hours ago, STEVEC said:

Somehow they managed to make it 120kg heavier than the SF90

 

But gravity is known to be more favourable in Maranello than it is in Sant'Agata

Jokes aside, SF90 coupe has been weighted at close to 1800kg in driving conditions, I would be surprised if the Temerario ends up being 120kg heavier on the road as well.

 

I miei 2cent sullo stile: benissimo frontale e fiancata, insospettabilmente puliti per una Lambo, il posteriore ha qualcosa che non mi torna. Per quanto siano belle le gomme ipertrofiche così a vista preferivo quello di Huracan.

Interni per me troppo schermo-centrici, preferisco l'approccio di Ferrari con 296 e SF90, che non si piegano al tablettone centrale.

I fari anteriori "all'orientale" proprio non li digerisco, il resto meh. Nel complesso siamo lontani dalla purezza stilistica di Huracan e Aventador, si salvano solo gli interni che effettivamente sono spettacolari.

2 ore fa, j scrive:

 

Ma Lamborghini non si è mai chiesto meccanica/motore, ma fin dalle origini è sinonimo di design distinguibile 

Oh, Lamborghini è da sempre la rivale di Ferrari, sta nella Motor Valley.

Adesso va a finire che il motore in una Lambo non è importante.