2 minuti fa, alederme scrive:

scusa ma che discorso è? te lo dico in amicizia e senza acredine

si amplia la gamma proprio per soddisfare più clientela possibile, oltre che in alcuni tipi di nicchie dare visibilità al marchio con versioni sportive o ipertecnologiche. E' una di quelle cose che sembrava avessero capito bene in alfa quando son partiti dalla quadrifoglio per giulia

Ad ogni modo il mio discorso era relativo ad un parere personale, da non estendere a tutti. Per me una gamma competitiva ad oggi sarebbe dovuta partire dal 160cv ed avere una versione di mezzo prima dei 275 dell plug in, sul diesel non ritorno, capisco che son scelte tranchant e amen.

Sempre per me queste rialzate a TA sono inutili, ma visto che la gente proprio le vuole, ben venga farle, ma avendo avuto nella storia del marchio delle valide TI sarebbe bello continuare a proporre delle alternative, come fanno tutti gli altri...

 

Ma le versioni in mezzo ci sono, son due ed entrambe 4x4. Una non arriva di sicuro, l’altra forse, ma non piacerà qua dentro 🤣

3 minuti fa, alederme scrive:

scusa ma che discorso è? te lo dico in amicizia e senza acredine

si amplia la gamma proprio per soddisfare più clientela possibile, oltre che in alcuni tipi di nicchie dare visibilità al marchio con versioni sportive o ipertecnologiche. E' una di quelle cose che sembrava avessero capito bene in alfa quando son partiti dalla quadrifoglio per giulia

Ad ogni modo il mio discorso era relativo ad un parere personale, da non estendere a tutti. Per me una gamma competitiva ad oggi sarebbe dovuta partire dal 160cv ed avere una versione di mezzo prima dei 275 dell plug in, sul diesel non ritorno, capisco che son scelte tranchant e amen.

Sempre per me queste rialzate a TA sono inutili, ma visto che la gente proprio le vuole, ben venga farle, ma avendo avuto nella storia del marchio delle valide TI sarebbe bello continuare a proporre delle alternative, come fanno tutti gli altri...

 

Senza acredine, per carità, ma se mancano versioni ultraspinte, questo penalizza appunto la vendita di queste ( non ci sono)  ma non delle versioni base. Che vengono prese normalmente sulla base del costo della rata NLT. 

Giulia è un discorso diverso. 

Poi, ovvio, se non c'è la motorizzazione voluta si compra altro. 

Ma se c'è, non credo che il suo probabile acquisto sia inficiato dalla mancanza di versioni Quadrifoglio. 

27 minuti fa, stev66 scrive:

Scusate, ma i concorrenti BMW, Audi e MB che hanno gli stessi identici o similari motori come fanno a vendere queste versioni? 

Ps. Suggerimento: non vale dire che esistono anche le versioni m, amg od rsq, perché queste, pur performanti, non fanno andare più forti le versioni base. 😊

Se poi mi dite che non esiste la motorizzazione da voi voluta, me ne sto. 

Ma solo in questo caso. 

 

 

Q3 si può prendere in versione 2000 190 cv QUATTRO ... cioè, secondo me, la motorizzazione perfetta per questo tipo di auto.

Peccato non sia elettrificata.

1 minuto fa, maxsona scrive:

 

Q3 si può prendere in versione 2000 190 cv QUATTRO ... cioè, secondo me, la motorizzazione perfetta per questo tipo di auto.

Peccato non sia elettrificata.

Benissimo. 

Se ti serve una 2000 turbodiesel quattro non comprerai Tonale. 

La versione manca. 

Idem se cerco una 2wd diesel 150 cv. 

Immagino che chi ha fatto la gamma si sia fatto i suoi conti. Sopratutto in previsione futura ( Es mercato inglese motorizzazioni diesel sotto il 10%) 

 

Questa è un'auto che a regime venderà a flotte con motori equivalenti al 1.6 jtd 120 studiare motori più potenti invendibili in Italia  e comunque sia richiesti per i primi 2 anni in poche unità sarebbero soldi buttati via.

1 minuto fa, stev66 scrive:

Benissimo. 

Se ti serve una 2000 turbodiesel quattro non comprerai Tonale. 

La versione manca. 

Idem se cerco una 2wd diesel 150 cv. 

Immagino che chi ha fatto la gamma si sia fatto i suoi conti. Sopratutto in previsione futura ( Es mercato inglese motorizzazioni diesel sotto il 10%) 

 

In UK la diesel non ci va!

2 minuti fa, stev66 scrive:

Benissimo. 

Se ti serve una 2000 turbodiesel quattro non comprerai Tonale. 

La versione manca. 

Idem se cerco una 2wd diesel 150 cv. 

Immagino che chi ha fatto la gamma si sia fatto i suoi conti. Sopratutto in previsione futura ( Es mercato inglese motorizzazioni diesel sotto il 10%) 

 

 

Non è diesel, è benzina

Adesso, __P scrive:

In UK la diesel non ci va!

Tra l'altro. 

 

48 minuti fa, stev66 scrive:

Senza acredine, per carità, ma se mancano versioni ultraspinte, questo penalizza appunto la vendita di queste ( non ci sono)  ma non delle versioni base. Che vengono prese normalmente sulla base del costo della rata NLT. 

Giulia è un discorso diverso. 

Poi, ovvio, se non c'è la motorizzazione voluta si compra altro. 

Ma se c'è, non credo che il suo probabile acquisto sia inficiato dalla mancanza di versioni Quadrifoglio. 

 

si ma in ambito di marketing le versioni spinte o che abbiano un appeal di altro tipo (vedi plug in o elettriche) servono a farti "innamorare" del modello e poi uno compra quello che può o quello che le sue esigenze permettono
questo è il motivo per il quale mercedes fa GLA AMG o la audi la RS Q3, chiaro che poi se ne vendi tante anche di quelle tanto meglio... adesso abbiamo preso le versioni pepate ma potremmo parlare anche delle plug in da 60k che hanno un appeal molto forte su tanta gente

torno a dire mio parere

 

venendo a me, si per me non c'è la scelta che farei, ma io sono uno e non conto, però come per me penso manchi per altri. Fermo restando che la 160cv potrebbe attrarmi, ma è una questione mia di non accettare una roba alta/rialzata senza la TI

48 minuti fa, stev66 scrive:

Benissimo. 

Se ti serve una 2000 turbodiesel quattro non comprerai Tonale. 

La versione manca. 

Idem se cerco una 2wd diesel 150 cv. 

Immagino che chi ha fatto la gamma si sia fatto i suoi conti. Sopratutto in previsione futura ( Es mercato inglese motorizzazioni diesel sotto il 10%) 

 

aspetta qua rispetto a Q3 non manca solo il diesel, mancano pure due benzina 190 e 245cv (manco l'avessero inventato in germania il superbollo  )
posto che se la vuoi diesel compri altro e ormai questo l'abbiamo capito

3 minuti fa, alederme scrive:

ma è una questione mia di non accettare una roba alta/rialzata senza la TI

 

Saremo una minoranza, ma le alternative ci sono ...