Alfa Romeo Tonale M.Y. 2025

[maxsona]

52 minuti fa, __P scrive:

Quei valori di potenza sono coperti da motori MHEV e PHEV.

160 cv, 190 cv e 275 cv. Per alcuni mercati ci sarà anche il 2.0 da 256 cv.

Poi raga, ma che veramente confrontiamo una berlinetta da 4,35 mentri con una SUV lunga 20 cm in più?

 

Quindi Tonale avrà anche il PHEV da 190 cv?

 

[__P]

5 minuti fa, maxsona scrive:

 

Quindi Tonale avrà anche il PHEV da 190 cv?

 

Si, non so per quando ed in quali mercati è schedulata, ma dovrebbe arrivare.

Allestimenti Super e Sprint.

[slego]

44 minuti fa, briesola scrive:

Il vano sotto ce l hanno tutte? Anche con ruota di scorta?

 

se è come Compass/Renegade (immagino sia una soluzione simile, a giudicare dalla foto 👇) con ruota di scorta hai solo un po' di spazio attorno, al di sotto del ripiano che resta quasi a filo soglia di carico.

senza ruota invece hai il ripiano posizionatile a due altezze, con spazio libero sotto se lo collochi in posizione alta.

 

[Sepp0]

1 hour ago, __P said:

Quei valori di potenza sono coperti da motori MHEV e PHEV.

160 cv, 190 cv e 275 cv. Per alcuni mercati ci sarà anche il 2.0 da 256 cv.

Poi raga, ma che veramente confrontiamo una berlinetta da 4,35 mentri con una SUV lunga 20 cm in più?

 

Se il 190 è PHEV non copre proprio, è come dire che l'ipotetica mancanza di iPhone SE è coperta da iPhone 13, che costa il doppio.

[freddye78]

59 minuti fa, __P scrive:

Si, non so per quando ed in quali mercati è schedulata, ma dovrebbe arrivare.

Allestimenti Super e Sprint.

ottima notizia, se la dovessero commercializzare in Italia potrebbe interessarmi

[__P]

25 minuti fa, AlfaErik scrive:

Ma il punto è che Alfa lascia scoperto il segmento 190 cv termico o mhev.

Anche perché x1, sportback  e glb lo hanno, quindi è, a mio modo di vedere, una carenza grave. Perché se le finiture non sono eccelse, i motori neanche, allora scusate perché dovrei comprare un'Alfa?

Tra l'altro  il bagagliaio della sportback è 530 L. 

Scusate la brutalità, ma se spendo per un'Alfa 43 44 k/euro per un auto (perchè credo tanto costerà la 160cv accessoriata) e poi non  ho il motore perfomante, perché dovrei farlo?

Sono scelte commerciali.

Se guardate le ultime uscite sul segmento C, noterete che fino ai 180 cv si va di ICE/MHEV, oltre queste potenze si va di plug-in o qualche termico su versioni sportive.

 

Continuate a citare auto che o sono in commercio da qualche anno, X1 verrà sostituita in autunno, o che hanno un mercato che già le riconosce per l’acquisto una 200 cv benzina TA/TI. Mercati in cui Alfa fa fatica a vendere pure Stelvio…

 

Oppure la confrontate con una C hatch nata 12 anni fa. 
Ragazzi il mondo delle auto sta cambiando, e lo vedrete bene da qui al 2025. 
Prima entrate in questo ordine di idee, meno delusioni avrete.

28 minuti fa, Sepp0 scrive:

 

Se il 190 è PHEV non copre proprio, è come dire che l'ipotetica mancanza di iPhone SE è coperta da iPhone 13, che costa il doppio.

È per dire che quello che veniva offerto come puro ICE, gasoline o diesel cambia poco, ora è previsto come versione mhev o plug in. 

[xtom]

Stavo guardando le plug-in della concorrenza 

 

 

Una Tonale PHEV da 190 cv per far concorrenza alla Formentor servirebbe, ammesso che abbia prezzi su strada simili.

 

38 minuti fa, Sepp0 scrive:

 

Se il 190 è PHEV non copre proprio, è come dire che l'ipotetica mancanza di iPhone SE è coperta da iPhone 13, che costa il doppio.

 

Vedi sopra, inoltre se tornano gli incentivi le PHEV sono più incentivate delle MHEV.

 

[alederme]

11 minuti fa, __P scrive:

È per dire che quello che veniva offerto come puro ICE, gasoline o diesel cambia poco, ora è previsto come versione mhev o plug in. 

 

in effetti la scelta è chiaramente commerciale

 

su mercati diversi forse uscirà anche una Q4 diversa come è per Compass

va da sè che la cosa fa un pochino impressione se confrontata coi pesi delle phev, ma idea mia

[gianmy86]

46 minuti fa, AlfaErik scrive:

Ma il punto è che Alfa lascia scoperto il segmento 190 cv termico o mhev.

Anche perché x1, sportback  e glb lo hanno, quindi è, a mio modo di vedere, una carenza grave. Perché se le finiture non sono eccelse, i motori neanche, allora scusate perché dovrei comprare un'Alfa?

Tra l'altro  il bagagliaio della sportback è 530 L. 

Scusate la brutalità, ma se spendo per un'Alfa 43 44 k/euro per un auto (perchè credo tanto costerà la 160cv accessoriata) e poi non  ho il motore perfomante, perché dovrei farlo?

 

Ti taggo qui, ma mi riferisco a quanto hai scritto, e ripetuto, e ribadito, negli ultimi post.

 

La tua idea di Alfa si scontra con i numeri di vendita.

La maggior parte delle Giulietta vendute sta nel range dei 105-120 cv (scegli tu l'alimentazione, non cambia)

159-166 non svettavano per motori rispetto alla concorrenza.

147-146-GT, neanche.

Riguardo alla Mi.To*, stesso andazzo, partita come anti-Mini, e poco dopo finita con i 1.3 jtm e i 1.4 aspirati in grande spolvero.

Quindi, mi spieghi di cosa stai parlando? 🤔 Della realtà o dei tuoi sogni?

 

 

* sulla quale, beninteso, reputo i 135 CV del Multiair che guido, il minimo sindacale per il tipo di auto.

[Ospite]

La formentor 10000 euro meno della Q3? Ma come fanno?