cambiano il volante e i sedili che non hanno avuto ottima accoglienza da parte dei clienti

2 ore fa, fedegta scrive:

Non ne ho vista una. Giro molto tra Milano/Brianza/Como/Lecco (dove ste macchinone sono piuttosto diffuse) e non mi sembra di averne intercettate - invece di c8 ce ne sono abbastanza.

Anche da me in Germania (non cosi tanto lontano da Ingolstadt) ora una volta ogni tanto vedo qualche A5/A6 nuova.

Vedere la presentazione di un V6 TDI è ormai un'emozione (nonostante il baricentro oltre l'assale anteriore)

In questa categoria il diesel è ancora imprescindibile (lo sarebbe stato anche per Grecale).

Immagino che abbiamo lavorato anche per ridurre l'offset del baricentro rispetto all'asse anteriore. Ad occhio ( vedi linea verde ) non mi pare molto marcato.

Certo che mentre c'erano potevano pompare un pò la parte termica per arrivare almeno a 250/260 kW. Comunque il V6 diesel, tanta roba.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da dindi

39 minuti fa, dindi scrive:

Certo che mentre c'erano potevano pompare un pò la parte termica per arrivare almeno a 250/260 kW. Comunque il V6 diesel, tanta roba.

Sono comunque motori che devono rispettare normative sempre più stringenti, pieni di tappi e castrati elettronicamente. Non mi stupirei se per ragioni di costi avessero deciso di sostituire le versioni da 286cv e 340cv con una sola, una via di mezzo.

Considerando la campagna diffamatoria contro il diesel e la quota di mercato in costante calo in pochissimi mercati di volume, è già un miracolo che abbiano investito nuovamente in un motore diesel V6.

23 minuti fa, 4200blu scrive:

Considerando la campagna diffamatoria contro il diesel e la quota di mercato in costante calo in pochissimi mercati di volume, è già un miracolo che abbiano investito nuovamente in un motore diesel V6.

che quota ha il diesel nei segmenti D-E? Se non sbaglio come mercati con numeri significativi sono rimasti solo DE e IT.

2 ore fa, dindi scrive:

Immagino che abbiamo lavorato anche per ridurre l'offset del baricentro rispetto all'asse anteriore. Ad occhio ( vedi linea verde ) non mi pare molto marcato.

Certo che mentre c'erano potevano pompare un pò la parte termica per arrivare almeno a 250/260 kW. Comunque il V6 diesel, tanta roba.

Occhio che il motore comincia DOVE C'E L'ATTACCO dell'ammortizatore