On 09/03/2025 at 12:06, J-Gian scrive:

 

Non si riesce ben a capire che tipo di trasmissione utilizzi.

 

Dovrebbe avere 3 rapporti meccanici per la parte endotermica ed 11 combinazioni di velocità, grazie anche ai 2 moto/generatori elettrici, che sembrano essere combinati tra loro grazie a 2+1 frizioni differenti.

 

Fonte: http://es.actecopowertrain.com/news/chery-acteco-confirms-productions-specifications-of-new-dht-hybrid-system-three-engines-three-gears-nine-modes-and-11-speeds/

 

 

Ecco un video della JAECOO J7 (dovrebbe essere lo stesso PT), in cui si vede la parte posteriore:

 

 

 

 

Non so se puo esser d’aiuto, il modello originale si chiama Exeed RX 

https://www.exeedinternational.com/designtechnology/newenergy/index.shtml

 

forse qualche info si trova

23 ore fa, KimKardashian scrive:

Non so se puo esser d’aiuto, il modello originale si chiama Exeed RX 

https://www.exeedinternational.com/designtechnology/newenergy/index.shtml

 

forse qualche info si trova

 

Grazie! 

 

Ad una prima occhiata, pare ripetano sempre le stesse cose, molto genericamente. Speriamo di trovare altro materiale, o qualcuno che ne fa una prova molto approfondita

On 09/03/2025 at 12:06, J-Gian scrive:

Dovrebbe avere 3 rapporti meccanici per la parte endotermica ed 11 combinazioni di velocità, grazie anche ai 2 moto/generatori elettrici, che sembrano essere combinati tra loro grazie ad un PSD. Quindi, a farla semplice, un misto tra un cambio a rapporti discreti ed un variazione continua. 

Potrebbe essere simile al cambio brevettato da STLA per il 1.6 FHEV?

On 10/03/2025 at 16:07, Kay195 scrive:

Potrebbe essere simile al cambio brevettato da STLA per il 1.6 FHEV?

 

Mmmh, no. Il PT dell'auto oggetto del topic dovrebbe essere sviluppato da Acteco: https://www.actecopowertrain.com/hybrid-power-system-for-hybrid-extended-range-and-plug-in-hybrid-vehicles-product/

 

 

 

 

 

 

C'è poco da dire, se non che i Cinesi stanno lavorando bene capitalizzando al meglio tutto il know how che noi occidentali (e giapponesi) negli anni, gli abbiamo gentilmente "consegnato" andando a produrre li. Chapeau.

On 09/03/2025 at 12:06, J-Gian scrive:

 

Non si riesce ben a capire che tipo di trasmissione utilizzi.

 

Dovrebbe avere 3 rapporti meccanici per la parte endotermica ed 11 combinazioni di velocità, grazie anche ai 2 moto/generatori elettrici, che sembrano essere combinati tra loro grazie a 2+1 frizioni differenti.

 

Fonte: http://es.actecopowertrain.com/news/chery-acteco-confirms-productions-specifications-of-new-dht-hybrid-system-three-engines-three-gears-nine-modes-and-11-speeds/

 

 

Ecco un video della JAECOO J7 (dovrebbe essere lo stesso PT), in cui si vede la parte posteriore:

 

 

 

 

 

Per chi se lo fosse perso, abbiamo qualche dettaglio in più circa il sistema ibrido usato sulla Omoda 9 ed auto "affini" al marchio d'origine: