1 ora fa, tipt scrive:

Ti chiedo solo se nel 2019 si vedrà già un qualcosa o no, se puoi. Tra muletti, foto, ecc...

In teoria qualcosina si. 

 

6 minuti fa, anparrini scrive:

Scusate...mi sono perso delle puntate...ho capito che il V6 Alfa sviluppato a Maranello ma prodotto a Termoli sostituirà i Pentastar V6 ed i V8 prodotti da Ferrari e questo avverrà molto presto. Ma questi motori andranno sulle MCA di Quattropprte Ghibli e Levante o su modelli completamente nuovi su base Giorgio? 

Perché fare modifiche così pesanti a livello meccanico che prevedono anche l elettrificazione mi pare strano si piattaforma vecchie...

Modelli futuri, non attuali.  

23 minuti fa, MikeMito scrive:

In teoria qualcosina si. 

 

Modelli futuri, non attuali.  

 

Ah ok!

Ma quindi questo V6 troverà la prima applicazione in Maserati dove?

Gli MCA son previsto per il prossimo anno se non erro... ?

Per cui il primo modello in cui troveranno applicazione, dovrebbe essere la sportiva, qualunque essa sia di quelle vociferate.

Mi chiedo perché partano con la produzione così presto però?

 

EDIT: c’è pure la D-UV!

Modificato 15 Maggio 20196 anni fa da lukka1982

1 ora fa, lukka1982 scrive:

 

Da quel che si è scritto qua qui dentro, i restyling dei tre modelli non sportivi sono avanti nello sviluppo, e le auto camuffate dovrebbero vedersi in giro entro fine anno.

Sinceramente non pensavo di vedere i nuovi V6 già con i restyling.

A sto punto ipotizzo una gamma motori del genere su Ghibli e QP:

2.0 L4 > 300 cv (su Ghibli in sostituzione del V6 low power)

2.0 L4 PHEV > 400 cv complessivi (come sostituto del V6 high power)

2.9 V6 > 500 cv (in sostituzione del V8 low power)

3.9 V8 590 cv (QP GTS e Ghibli Trofeo).

 

 

Un 2 litri sotto una Ghibli... senza parte elettrica consistente (phev)... ci credo poco

20 ore fa, shadow_line scrive:

é una non notizia, l'r&d dei motori é comunque ferrari, che poi derivi dall'alfa dal penta dal fiorino non importa

 

io semmai farei disegnare lo styling della prossima quattroporte a pininfarina, hanno un designer che fa cose interessanti in questo momento, qattroporte non deve essere un' A8 o una 7, deve essere una dreamcar pur nel limite dei costi, spero che la proprietà e la dirigenza l'abbiano capito

 

non ha senso per auto simili fare solo disegni in house, pininfarina aggiungerebbe già solo con nome e targhetta quel sogno che serve

Parzialmente d'accoirdo, anche se pininfarina non è più quella di un tempo, nel senso che ormai i migliori talenti del design vanno a lavorare direttamente nei centri stile delle grandi case.

Aggiungo che, parere personale, i modelli (pochi) del gruppo FCA usciti sotto la direzione stilistica di Ramacciotti non mi hanno per nulla convinto. Ghibli, 4porte, Levante, ma anche le Alfa Stelvio, Giulia e 4C, che sono tutti modelli di prestigio coordinati da Ramaciotti, hanno linee delle carrozzeria che sanno un po' di vecchio, un po' stantie, un po' banali ecco, con poca personalità e poca innovazione. Non sarà un caso che, andato in pensione Ramaciotti, hanno tirato fuori la Tonale, che ha un disegn molto più innovativo e di forte personalità. Scommetto che se fosse rimasto la Tonale sarebbe stata una piccola Stelvio, con linee molto più banali del prototipo che hanno presentato.

Modificato 16 Maggio 20196 anni fa da infallibile_gf2

9 ore fa, lukka1982 scrive:

Ma quindi questo V6 troverà la prima applicazione in Maserati dove?

Non so con precisione qual’è il primo modello in ordine cronologico. 

 

9 ore fa, lukka1982 scrive:

Mi chiedo perché partano con la produzione così presto però?

Perché in fondo in fondo non sono poi così lontani. Certo non usciranno domattina, però i tempi secondo me son nella media. 

comunque si sapeva gia

https://mobile.ilsole24ore.com/art/mondo/2017-09-03/quel-legame-nei-motori-tra-maserati-e-ferrari/AEdczrMC

 

articolo di due anni fa

160k unità. Bisognerebbe capire quanto si sia vicini a quella quota.

6 minuti fa, TONI scrive:

160k unità. Bisognerebbe capire quanto si sia vicini a quella quota.

Credo che @4200blu puo darci una mano a capire quante Ghibli, Levante e Quattroporte benzina son state vendute ☺️

Quindi il contratto prevede la fornitura fino al ‘20 delle unità propulsive, e visto che tra non molto inizierà la produzione del V6 Maseralfa e che questo non verrà montato sull’attuale piattaforma in uso, stando a quanto detto, immagino che comunque il contratto di fornitura continuerà almeno fino al termine produttivo di QP, Ghibli e Levante, e che quindi per un periodo avremmo due V6. 

Alla fine la D-UV non dovrebbe essere lontana, e neanche la sportiva (qualsiasi essa sia).

14 minuti fa, TONI scrive:

160k unità. Bisognerebbe capire quanto si sia vicini a quella quota.

 

Beh penso che dal 2013 fino al ‘20 i numeri reali potranno essere compatibili con quella cifra.

 

 

P.S.: marginalità del 14% per la gamma attuale, almeno fino al 2017. Porsche, che ricordo averla molto alta, su cifre sta???

Modificato 16 Maggio 20196 anni fa da lukka1982

23 minuti fa, KimKardashian scrive:

Credo che @4200blu puo darci una mano a capire quante Ghibli, Levante e Quattroporte benzina son state vendute ☺️

 

da 2013 fino adesso ca. 130k + ca. 19k GT/GC ?