1 minuto fa, Bare scrive:

IMO all of this is not a good sign for Alfa Romeo brand. Just one model confirmed for 2019-2021 timeframe.

 

On the other hand Maserati will got 3 during the same period. 

 

Fermo restando che di AR se ne parla altrove, mi pare evidente che le scarse performance di vendite - cosa già analizzata a iosa e che al massimo le si potranno ripetere in altri thread ma non qui! - han fatto si che si punti a Maserati ed alla sua elettrificazione, che può garantire vendite e margini certi.

Il processo per l'elettrificazione sta portando a tagli per chiunque degli attori dell'automotive. In casa FCA lo si fa sui brand che garantiscono margini minori (AR, Chrysler, Dodge, gamma Fiat leisure) e vendendo qualche gioiello di famiglia (Magneti Marelli). Altri tagliano le berline e le hatch, altri fanno una miriade di UV fotocopia.

1 ora fa, iDrive scrive:

Giorgio e nato 100% Alfa sul quale si doveva fare l’intera gamma.

 

Si sapeva che sarebbe dopo usato e evoluto per altri marchi, e non solo Maserati. Ed e un bene per i modelli normali e un notevole upgrade per berline e SUV rispetto al pianale Chrysler EVO attuale. Ma per GT/GC no, sopratutto se in più si ridimensiona notevolmente l’altro marchio accanto segando i futuri modelli.

Marchionne non ha mai dichiarato che Giorgio sarebbe destinato ad uso esclusivo di Alfa Romeo.

 

5 ore fa, lukka1982 scrive:

e a cascata lo sarà tutta la gamma Maserati.

 

Le presenterà lui!

 

29 minuti fa, Beckervdo scrive:

Marchionne non ha mai dichiarato che Giorgio sarebbe destinato ad uso esclusivo di Alfa Romeo.

 

Non ho detto questo anzi.

1 ora fa, gianmy86 scrive:

 

Le presenterà lui!

 

 

Questa è solo per gli indigeni mi sa ?

Modificato 29 Settembre 20195 anni fa da GL91

22 ore fa, lukka1982 scrive:

Interssante la trasmissione double clutch 8 rapporti elettrificata per la sportiva a motore centrale.

Roba che arriva dalla cugIna di Maranello???

Più che da Maranello, potrebbe arrivare da Graziano

Non dimentichiamo che la gamma Maserati parte da 70k euro in su, cifra che permette di ammortizzare gli investimenti più velocemente 

 E Giorgio ad oggi è costato 2,5 Mld di euro . ( cifra che comprende anche lo sviluppo dei motori benzina e diesel).

34 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimentichiamo che la gamma Maserati parte da 70k euro in su, cifra che permette di ammortizzare gli investimenti più velocemente 

 E Giorgio ad oggi è costato 2,5 Mld di euro . ( cifra che comprende anche lo sviluppo dei motori benzina e diesel).

 

Ad oggi...

Chissà cosa sarà costato elettrificarlo!?!

1 ora fa, stev66 scrive:

Non dimentichiamo che la gamma Maserati parte da 70k euro in su, cifra che permette di ammortizzare gli investimenti più velocemente 

 E Giorgio ad oggi è costato 2,5 Mld di euro . ( cifra che comprende anche lo sviluppo dei motori benzina e diesel).

Fatti da Valmet in esternalizzazione

Mi sfugge il nesso tra Alfa Romeo GTV (versione 2 porte di una berlina) e sportiva Maserati (una berlinetta più bassa realizzata ad hoc)... è come paragonare Serie 4 a Z4/Supra che son due tipologie di sportive totalmente differenti sia per impostazione che per concezione