14 ore fa, leon82 scrive:

Il problema di Giulia a benzina, nuova o usata, è il prezzo di acquisto. Le poche in vendita, specialmente 200cv, costano molto di più rispetto alle equivalenti diesel.

Sui consumi sono d’accordo, bollo cambia poco tra 190 e 200cv e assicurazione più cara per la diesel.

Ne vale la pena solo se si vuole conservare  o se si vive in aree urbane del nord.

 

Io guardavo al nuovo. 

 

Il diesel è a 160 o a 210 cv. Il benzina 280 cv....

 

 

Hai voglia che di bollo c'è poca differenza. 

 

E anche sull'assicurazione,  con potenze cosi differenti, ho qualche dubbio che un 280 cv paghi meno di un 160 o un 210. 

 

E certo il costo di acquisto. Ma quello spero che sia la prima variabile che si va a guardare di un'auto che si intende acquistare. 

Assicurazione incide molto di più oramai i costi delle garanzie accessorie, che vanno sul valore della vettura

io di RCA spendo 360€ per la Giulia.

 

persino meno della Giulietta (440€) e solo 100€ in più della Skoda da 116cv…

 

Modificato 9 Agosto9 Ago da nucarote
Doppio

14 ore fa, leon82 scrive:

Il problema di Giulia a benzina, nuova o usata, è il prezzo di acquisto. Le poche in vendita, specialmente 200cv, costano molto di più rispetto alle equivalenti diesel.

Sui consumi sono d’accordo, bollo cambia poco tra 190 e 200cv e assicurazione più cara per la diesel.

Ne vale la pena solo se si vuole conservare  o se si vive in aree urbane del nord.

 

Concordo:

- l'offerta di modelli benzina è 1 a 5 almeno rispetto al diesel

- delta prezzo circa 5k €

- risparmio annuo carburante intorno ai 500€ ogni 10.000km

 

Considerando di tenere l'auto almeno 5 anni e facendo pochi km (10000 annui), si risparmiano comunque 2500€ di carburante, che non sono pochi

 

Questo delta pero verrà probabilmente compensato da una minore svalutazione del benzina: probabilmente la Giulia benzina 200cv avrà una curva di svalutazione simile a quelle di auto tipo GT86 (almeno 20k per modelli 2012-120000km) o Mx5

Il divario sui consumi potrebbe essere più importante.

Almeno, io con la 280 a passeggio fatico ad andarci, specie quando la strada si avviluppa.

Capisco che debbano farci business, ma quello già lo fanno con il VFG, io al prossimo giro gli fare gentilmente presente che su AS24 la Tipo 1.4 120 cv più economica è una Easy con 180mila km, quindi..

Il divario sui consumi potrebbe essere più importante.

Almeno, io con la 280 a passeggio fatico ad andarci, specie quando la strada si avviluppa.

Ho letto tutti i messaggi del thread, ho trovato spunti interessanti.

@Puntor89 "il cuore ha ragioni che la mente non conosce", quindi se la scelta è Giulia vs Tipo, al di là del prezzo d'acquisto, probabilmente sai cosa sceglierai.
Se l'utilizzo da pendolare sarà quello prevalente, ti suggerisco di valutare anche quanto ti aumenterà l'assicurazione, alla luce delle garanzie accessorie che vorrai inserire: Giulia e Stelvio sono macchine validissime, ma vulnerabili ai furti più di altri mezzi; ma lo stesso discorso vale (purtroppo) per Golf, che da noi ha un'aura di eccellenza mentre in Germania è una "utilitaria".

 

Razionalmente la scelta più equilibrata è tenere la Tipo e sfruttarla fino alla fine dei suoi giorni, eventualmente installando un impianto a GPL per abbattere le spese mensili (sul web è pieno di strumenti di confronto per avere un dato dei km necessari per ammortizzare il costo dell'impianto).

3 ore fa, led zeppelin scrive:

E anche sull'assicurazione,  con potenze cosi differenti, ho qualche dubbio che un 280 cv paghi meno di un 160 o un 210. 

Per quello che vale nel 2018 per un 1,6 TD 90cv spendevo di RCA quello che ho speso nel 2025 per un 1,5 mhev da 160cv

Stessa compagnia e stessa classe di merito.

 

2 ore fa, NikoBellic scrive:

Questo delta pero verrà probabilmente compensato da una minore svalutazione del benzina: probabilmente la Giulia benzina 200cv avrà una curva di svalutazione simile a quelle di auto tipo GT86 (almeno 20k per modelli 2012-120000km) o Mx5

Il valore assicurato per il furto della Giulia TB 200cv 2021 di mio babbo è 31mila euro.

Valore che non tiene conto di un allestimento molto ricco e del chilometraggio basso 

On 08/08/2025 at 00:25, Ugo 56 scrive:

Hai dei colleghi anziani ?

generalmente il golf lo comprano i vecchi 

memori delle golf gti anni 80..

 

In realtà sono tutti più giovani di me, vanno dai 23 ai 28 anni.

 

7 ore fa, Puntor89 scrive:

 

In realtà sono tutti più giovani di me, vanno dai 23 ai 28 anni.

 

Vabbè anche io ne ebbi 2 da 20 ai 26 anni. Poi rinsavii.