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Inviato

Per me migliorata tantissimo. Quella precedente è invecchiata di botto e trovo che il doppio faro è integrato davvero bene. Noto l'avvicinamento al futuro family feeling: arriverà con 208?
Un po' sorpreso del fatto che abbiano lasciato il diesel e mi chiedo se davvero sia impossibile proporre anche 3008 diesel

Placati

Inviato
50 minuti fa, gilerak scrive:

Qui il plug in ha il 16 con cambio doppia frizione quindi un sistema completamente diverso dal full hybrid che ha debuttato sul nuovo Cherokee.

Quanti sistemi ibridi diversi hanno in Stellantis??

3 sistemi principali, mHEV e PHEV con l'eDCT e FHEV con l'EVT. 

Senza contare i Bio-Hybrid in Sud America.

C'era il PHEV con cambio Aisin EAT8 che era un accrocco, ed è stato gradualmente rimpiazzato.

Inviato (modificato)
57 minuti fa, gilerak scrive:

Qui il plug in ha il 16 con cambio doppia frizione quindi un sistema completamente diverso dal full hybrid che ha debuttato sul nuovo Cherokee.

Quanti sistemi ibridi diversi hanno in Stellantis??

 

Questo ibrido è cugino del 1.2 mhev, con lo stesso tipo di trasmissione ibridizzata, col motore elettrico nel cambio, solo in versione phev.
Quindi è un passo avanti quantico, rispetto ai precedenti phev PSA, dove in pratica elettrico e termico erano completamente scollegati.
Credo che ora la batteria non si scaricherà mai del tutto perché il sistema è quasi un ibrido full.

 

Modificato da Jack.Torrance
  • Grazie! 1

I'M IN LOVE!:pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

P.s. Ve lo avevo già detto che i cerchi della Junior fanno Cag@rissimo? :mrgreen:

Inviato
49 minuti fa, gilerak scrive:

Qui il plug in ha il 16 con cambio doppia frizione quindi un sistema completamente diverso dal full hybrid che ha debuttato sul nuovo Cherokee.

Quanti sistemi ibridi diversi hanno in Stellantis??


Lato EU:

1.0 MHEV P0 12 V

1.2T3 MHEV P2,5 48 V

1.5T4 MHEV P2,5 48 V

2.0T4 MHEV P0 48 V

1.3T4 PHEV P2/P4

1.6T4 PHEV P2

 

Lato US

3.0 V6 MHEV

5.7 V8 MHEV

2.0T4 PHEV

1.6T4 HEV

 

Così a memoria, più i nuovi ibridi brasiliani.

Inviato

The V6 and V8 are hybrids? I thought – if at all – the new T6 Hurricane aka SIXPACK. There's also an upcoming RAM 1500 REEV: range extender.

Inviato (modificato)

Si, eTorque.

Gli ibridi latini invece sono il 1.0 P0 12V ma col turbo, più un eDCT (non il DT2 Punch) P2.5 48V che sarà montato su 1.0 e 1.3, e un PHEV per 1.3.

Modificato da Kay195
Inviato (modificato)
21 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

Questo ibrido è cugino del 1.2 mhev, con lo stesso tipo di trasmissione ibridizzata, col motore elettrico nel cambio, solo in versione phev.

 

Quindi in teoria il 1.6 avrebbe la possibilità di diventare MHEV senza particolari problemi?

Modificato da GmG
Inviato (modificato)
13 minuti fa, Kay195 scrive:

Si, eTorque.

Gli ibridi latini invece sono il 1.0 P0 12V ma col turbo, più un eDCT (non il DT2 Punch) P2.5 48V che sarà montato su 1.0 e 1.3, e un PHEV per 1.3.

 

E' il DCT di FCA?
Nel caso ne avrebbe fatta di strada, eh? :pen:

 

 

Modificato da Jack.Torrance

I'M IN LOVE!:pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

P.s. Ve lo avevo già detto che i cerchi della Junior fanno Cag@rissimo? :mrgreen:

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