2 ore fa, Kay195 scrive:

Sono sveglio dalle 2 😆

Comunque post indietro si dice no STLA-L per AR: e quindi New Tonale?

Modificato 4 ore fa4 ore fa da A.Masera

New Tonale è su Medium

12 minuti fa, Kay195 scrive:

New Tonale è su Medium

Questo lo so, ma quindi TSLA solo fino al segmento C poi Giorgione?

Small e Medium fino al C

Giorgio EVO EVO per il D, E ed F AR e Maserati

Large LP1/LP2/LP4 per Chrysler, Dodge e Jeep

Nel pieno della tempesta umorale dovuta alla Risurrezione è scappata una congettura. Maserati Levante su Evo Evo?

Modificato 4 ore fa4 ore fa da ST3-86

11 minuti fa, __P scrive:

Small e Medium fino al C

Giorgio EVO EVO per il D, E ed F AR e Maserati

Large LP1/LP2/LP4 per Chrysler, Dodge e Jeep

GRAZIE

Dio sia lodato

10 minuti fa, Beckervdo scrive:

GRAZIE

Che comunque non è detto che non venga rinominato Large in ogni caso

5 minuti fa, __P scrive:

Che comunque non è detto che non venga rinominato Large in ogni caso

1 ora fa, __P scrive:

EDIT

L’MCA di Giulia che era previsto nel 22/23 preveda già di usare la versione EVO ICE/_HEV di Grecale.

Grecale, ripeto, ha una impostazione volutamente differenziata rispetto alla Stelvio.

Quello che può cambiare il comportamento dinamico di Giulia potrebbe essere la volontà di aumentarne le dimensioni, quindi passo e lunghezza maggiore e carreggiata aumentata alle quote di Stelvio I e Grecale. Sempre se poi si voglia dare una dinamica più turistica o più sportiva al modello lavorando sul tuning di sterzo e sospensioni.

Si, avendoci messo un po' le mani sopra sia Stelvio che Grecale le sospensioni a livello Cinematico ( Bracci) hanno pesanti carryover ( tradotto sono gli stessi pezzi). la differenza principale su quelle che ho visto ( Stelvio 280cv e Grecale Folgore) è il braccio inferiore della sospensione posteriore che sulla Grecale deve interfacciarsi con la molla pneumatica invece che quella convenzionale.

A livello di guida difficile fare confronti viste le enormi differenze di peso e potenza. la Stelvio è più agile , ma è cosa abbastanza normale visto i quintali di differenza.

In generale le differenza di guida sono dovute a scelte di caratterizzazione e messa a punto, non di limiti tecnologici, non che la Grecale sia orribile da guidare.

Sul dritto, va beh, è una missile😁