Adesso, 8coibaf scrive:

Basta che poi non abbia lo stesso prezzo

Azz Giulia e Stelvio su Giorgio Sport, questa si che è una notizia bomba!!!

Per le EV però c'è da fare un lavorone, la Granturismo Folgore ha una efficienza tremenda.

Modificato ieri alle 14:521 g. fa da GmG

Davvero una notizia che rincuora, se hanno intrapreso davvero la via di utilizzare Giorgio sport finalmente è Indice che si son dati una svegliata e fanno come fanno tutti, evolvere un qualcosa che funziona per farlo funzionare meglio e non buttare tutto alle ortiche per poi utilizzare roba che non è ne carne e ne pesce, visto Anche che Giorgio è una piattaforma a cui si possono fare ben poche critiche.

Bah, non la vedo affatto una notizia positiva, un marchio premium che ha ritardato i suoi due modelli di punta di due anni per farli nascere su piattaforma vecchia e per l'elettrico davvero inefficiente se si guarda a cosa ha tirato fuori BMW con iX3. L'ideale era avere Large multienergia con l'architettura 800V di cui si parlava per Stelvio II, vedrem

11 minuti fa, The Krieg scrive:

Bah, non la vedo affatto una notizia positiva, un marchio premium che ha ritardato i suoi due modelli di punta di due anni per farli nascere su piattaforma vecchia e per l'elettrico davvero inefficiente se si guarda a cosa ha tirato fuori BMW con iX3. L'ideale era avere Large multienergia con l'architettura 800V di cui si parlava per Stelvio II, vedrem

Non hai modo di sapere di cosa stai parlando...

STLA-L è già ad 800 V, perché, come ho detto in precedenza, le BEV continuano ad essere evolute, sia lato oltremanica sia lato Modena. Solo che sia Alfa sia Maserati non useranno STLA-L.

Tutto qui.

questa è un'ottima notizia.. peccato che si siano svegliati con almeno 2 anni di ritardo

Adesso, falconero79 scrive:

questa è un'ottima notizia.. peccato che si siano svegliati con almeno 2 anni di ritardo

meglio tardi che mai. Questo significa che:

• è possibile che la versione quadrifoglio mantenga il v6 allora? Se si, non vi è nulla dell'omologazione Eu7 che un buon impianto akrapovic non possa "sistemare"

• il triangolone posteriore è stato buttato nel cesso e hanno pure tirato l'acqua per fortuna.

Dobbiamo a Ficili questo grande cambiamento?

Mamma mia che sviluppo... ma non festeggio finché non le vedo.

3 minuti fa, GmG scrive:

Dobbiamo a Ficili questo grande cambiamento?

Più che a Filici direi alla dipartita di Tavares, come tutte i cambiamenti che stanno avvenendo in Stellantis in questi mesi