La Panda è un’auto comoda, simpatica, ben fatta. Ma rispetto alla tua Punto è un bel gradino sotto.

La Aygo è una segmento A con il motore di una segmento B e prestazioni da segmento C.

L’ho vista all’autosalone, un esemplare con il tetto in tela totalmente apribile (proprio il tipo di accessorio “vintage” che dovrebbe avere una Panda, ma tant’è…), mi faceva proprio gola.

Le due auto di per sé non sono confrontabili. Pensa alla tua macchina attuale: con la nuova vuoi a fare un passo avanti, oppure vuoi disimpegnarti puntando su un’auto minima, da combattimento, super economica?

swift tutta la vita, ma con tutti sti km il gpl sarebbe la scelta più sensata.

17 ore fa, Yakamoz scrive:

La Panda è un’auto comoda, simpatica, ben fatta. Ma rispetto alla tua Punto è un bel gradino sotto.

La Aygo è una segmento A con il motore di una segmento B e prestazioni da segmento C.

L’ho vista all’autosalone, un esemplare con il tetto in tela totalmente apribile (proprio il tipo di accessorio “vintage” che dovrebbe avere una Panda, ma tant’è…), mi faceva proprio gola.

Le due auto di per sé non sono confrontabili. Pensa alla tua macchina attuale: con la nuova vuoi a fare un passo avanti, oppure vuoi disimpegnarti puntando su un’auto minima, da combattimento, super economica?

voglio una macchina che vada bene, che consumi poco e che non mi faccia tribolare

Per il momento non ho grandi capitali da spendere e non posso permettermi una macchina che straconsumi... per me una panda andrebbe bene

fosse invece una Kia Picanto ?

Picanto 1.0 Urban Gpl

7 anni di garanzia / 150.000 km

a meno di 15000€ Km 0

Piu o meno mi viene a costare come la panda o al massimo 1000€ in piu' mal contati

2 ore fa, Necronomicon scrive:

Piu o meno mi viene a costare come la panda o al massimo 1000€ in piu' mal contati

Inizialmente potrebbero essere anche simili, ma tra la manutenzione, ricambi e valore all'eventuale rivendita, Pandina vince a mani basse

Come rapporto qualità/prezzo/dotazioni/garanzia non mi sembra male l'idea della Picanto, non so però se ci siano (ancora) problemi con il gpl su Kia. All'ultimo tagliando della mia avevo davanti a me in accettazione un cliente con gpl (non so su che auto, forse Sportage) che non sembrava particolarmente soddisfatto..

Modificato ieri alle 19:121 g. fa da massi83

Si puo essere una buona idea per i 7 anni di garanzia (i tagliandi pero li devi fare in casa madre) e il risparmio alla pompa, anche se di GPL di Hyundai/Kia mi fiderei solo del 1.2 aspirato.

Esattamente, io il 1.0 a iniezione diretta Hyundai/Kia a gpl lo eviterei.

Comunque, ho confrontato i consumi REALI di Pandina 1.0 e Swift 1.2 provate su alvolante.

Pandina,

città 16,9 km/l

Fuori città 23,3 km/l

In autostrada 14,1 km/l

Medio 17,7 km/l

Swift

In città 22,2 km/l

Fuori città 27,8 km/l

In autostrada 17,9 km/l

Medio 22,1 km/l

Se tanto mi da tanto, nella realtà Swift consuma NETTAMENTE meno di Pandina in pressochè tutti i contesti.

Ed è pure più grande, con dotazioni migliori (sicurezza incluse) e pure con prestazioni migliori.

Come affidabilità, Suzuki fa auto parecchio affidabili.

E con quei consumi lì, non mi metterei a tribolare ulteriormente con impianti a gpl, che anche nel migliore dei casi sono un elemento di complicazione in più, in puri termini di affidabilità.

Modificato ieri alle 19:471 g. fa da led zeppelin

Io manterrei il discorso tra Panda ed Aygo, che sono due risposte entrambe valide ma ad esigenze un po' diverse. È interessante il confronto perché sono due buone auto entrambe, quindi ci si può concentrare su cosa serve a te più che su cosa offrono o non offrono i due modelli.

La filosofia "non ho pretese, l'auto è una scatola che deve costare poco e non dare fastidi" è lecita, e di primo acchito avrei detto che Panda risponde più che bene.

Però ci ho ripensato rispetto a due fattori: la percorrenza annuale non è mica bassa, e se puoi l'auto la tieni molto a lungo (sia di anni che di km).

Alla luce di questo investirei quei soldi in più per la Aygo, perché mi dà l'idea di maggiore affidabilità sul lungo periodo, e il maggiore costo di acquisto (e forse dei tagliandi) viene compensato dal consumo più basso per i non pochi km che l'auto percorrerà, e anche dalla maggior godibilità alla guida.

Se l'obiettivo fosse stato 10.000 km/anno e 5 anni di uso avrei detto Panda in tutta tranquillità, ma per quanto usi l'oggetto auto ci sta di fare un investimento iniziale un po' più alto.

Poi, comunque provatele bene entrambe, al di là di tutto la cosa più importante è la sensazione personale.

Supponendo che Panda faccia i 18 km/l e la AygoX stia a 28 Km/l su 30K Km annui ci sarebbe un risparmio di oltre 1000 euro annui a favore della AygoX, per cui i 5K Euro di differenza verrebbero recuperati intorno ai 4 anni. Sinceramente 30K Km all'anno non me li farei su una scatoletta come Panda o AygoX e forse nemmeno sulla Swift, per cui opterei per una i20 GPL o una Sandero 1.0 GPL più su quest'ultima che è pure turbo e hai un po di spunto sulle strade dritte o in montagna. In pratica non rimpiangeresti troppo la Punto col 1.3 MJet sia come potenza che come risparmio alla pompa.

Modificato ieri alle 20:241 g. fa da nucarote

Francamente sono due auto inconfrontabili.

Una è un progetto che quest'anno fa 14 anni che è stato negli anni impoverito e aggiornato al minimo sindacale peraltro con un motore piantato a terra e una sicurezza altamente criticabile (le famose 0 stelle...).

L'altra è un auto di recentissima commercializzazione con un motore con quasi il doppio dei cavalli, consumi nettamente migliori, una sicurezza in linea con i tempi che corrono.

Visto che di strada ne farai, non mi porrei neanche la domanda.