Leggendo alcuni articoli su Motor1 o Formula Passion mi sale proprio la rabbia. Ma in pratica scrivono solo ciò che dice il produttore? Una oscenità devastante... Questa una perla di Formula Passion:

"Così i fratelli Maserati, che scappavano dalla Fiat per costruire auto da corsa con le mani, oggi trovano un valido erede in un imprenditore visionario. È l’Italia di sempre. Quella di Bindo, Ettore ed Ernesto che vedranno la loro creatura diventare Sportover. Probabilmente sorriderebbero, con quel mezzo sorriso emiliano che nasconde il disprezzo per chi non capisce."

Altri due nomi storici (Itala e OSCA) stuprati da gente che, permettetemi, di auto in senso stretto non capisce un cavolo.

Bravo a Di Risio quindi.....ma mi ripeto, non ci vedo NULLA di diverso da una DR, o una Sportequipe o una cinese rimarchiata laqualunque. Il gruppo DR mi comunica solo molta confusione, e come già ampiamente scritto, della quale non ne capisco il senso commerciale.

Per fortuna abbiamo anche il rovescio della medaglia, con personaggi come Betti che mantengono viva la speranza (anche se per pochi fortunati purtroppo) in un mondo automotive sempre più triste, scialbo e privo di qualsiasi cosa riconducibile alla parola "emozione".

9 minuti fa, Aymaro scrive:

per cercare di differenziarsi il più possibile dalla Changan

Si ma in senso: perché?

Cioè aggiungi un extra costo in lavorazione rispetto al modello originale con il risultato di peggiorare un design di base ben riuscito secondo me

Tanto nessuno conosce il modello originale, non c'è bisogno di differenziarsi

Adesso, NikoBellic scrive:

Si ma in senso: perché?

Cioè aggiungi un extra costo in lavorazione rispetto al modello originale con il risultato di peggiorare un design di base ben riuscito secondo me

Tanto nessuno conosce il modello originale, non c'è bisogno di differenziarsi

Concordo sulla non riuscita

non ho parole , non è sportivo , non è suv, non è coupe, non è cheap, non è premium , non è nulla ! ma chi la dovrebbe comprare e perchè?

credo che terro' le mie 4 auto attuali fino alla morte a costo di produrmi il carburante in cantina

Modificato 2 ore fa2 ore fa da skid32

lavoro geniale per il portellone! 🤣

(ma anche la frase "Numeri che la collocano in un territorio inedito: una via di mezzo tra il crossover coupé e la berlinetta sportiva." merita)

Comunque griglia ed estrattore in italico carbonio (sarà fibra o proprio l'elemento chimico in purezza?), cerchi in lega italiana della fonderia MAK, pneumatici Pirelli e addirittura le pelli (estere) del volante sono fatte da italiche concerie. Cosa potrebbero chiedere di più Barbagli e Freghieri di ritorno dal Pianeta Bolscevico?

Una volta Di risio importava roba più recente e non scomodava nomi così importanti, ma adesso la misura è colpa, rispolverare in pompa magna OSCA per rimarchiare una cinesata di 8 anni fa... non dico altro che è meglio

3 minuti fa, machefredfa scrive:

Una volta Di risio importava roba più recente e non scomodava nomi così importanti, ma adesso la misura è colpa, rispolverare in pompa magna OSCA per rimarchiare una cinesata di 8 anni fa... non dico altro che è meglio

il mercato è cambiato, prima la Cina era lontana, ora quasi tutti i grossi costruttori stanno entrando nel mercato europeo (la stessa Changan con Deepal ad esempio) per cui bisogna vedere se sono disponibili a cedere i modelli più recenti

Non capirò mai il bisogno infinito di associare sempre la parola “sportivo” a qualsiasi prodotto crossover e suv da 10 anni a questa parte, almeno, perchè oltre ad essere un ossimoro rappresenta una inconsistenza logica nel processo mentale di chi acquista un’auto a ruote alte ma che in realtà vuole la sportiva, siamo allo stesso livello dei prodotti per vegetariani e vegani che devono mimare esattamente la carne benché siano tutt’altro.

Io più che indignarmi con i costruttori ed i loro reparti marketing farei un sondaggio e uno studio socio evolutivo sul quoziente intellettivo medio della gente in declino pesante da quando hanno introdotto i social media e internet di massa sugli smartphone, perché prima tutto questo ritardo non c’era o era nascosto molto meglio.

interni identici alla Changan (beh è la stessa auto) .

auto cinese di 6 anni fa, proposta a 49 mila euro, che è anche in vendita dalla casa produttrice su alibabà per i mercati esteri.

se ne compri da 1 a 9 pezzi te la danno a 11.129 €
sopra i 10 pezzi il prezzo scende a 9.710 €

puoi pagare a rate e ti organizzano anche il trasporto.

ora due considerazioni:

1. chi è il privato italiano che si fa infinocchiare e lascia 45k sul tavolo per questa Changan?

2. la stampa italiana potrebbe smetterla di recitare i comunicati stampa e racontare invece queste banali informazioni provabili su google e Alibaba?

3. che credibilità hanno queste testate giornalistiche che recitano la tavoletta a memora? ma chi vogliono prendere in giro? c'è internet nel 2026, con un click l'utente si informa liberamente e non sei più credibile come fonte di informazione.

4. i lettori di quattroruote, quelli che pagano la rivista, non possono scrivergli il loro disappunto?

5. perché una persona dovrebbe comprare questa Changan a 45k, quando ci sono sul mercato le Leapmotor, le MG, le BYD, le Omoda/Jaecoo che costano meno, sono più nuove e vengono commercializzate dalla casa produttrice?

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Alain