9 minuti fa, Osv scrive:

Sì, ma ancora non si sa se sarà disponibile qui.

Le intenzioni iniziali di OF facevano credere che Strada sarebbe stata disponibile in EU, immagino come mezzo Fiat Professional, rimpiazzando le vecchie Strada (che vedo ancora in giro) e in parte le Fullback.

De Facto la famiglia Smart Car di Fiat con Grande Panda/Grizzly/Fastback/Strada rappresenta la naturale evoluzione della famiglia "Palio" degli anni 90, con la Berlina 3/5p, la Weekend, la Strada, la Siena/Albea, e la Weekend Adventure.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da GmG

13 ore fa, GmG scrive:

Ma Grizzly non era solo 5 posti? Interessante il portellone elettrico, non presente sulle cugine.

Probabile sfida a Bigster, che ha dimensioni simili e portellone elettrico.

13 ore fa, giorgio scrive:

Estrapolando altre informazioni dai video e da qualche articolo che viene dal Marocco si evince che i vani interni hanno una capacità di 25 litri, il bagagliaio della Fastback è di 600 litri, quello della Suv di 450 con le opzioni dei 7 posti e del portellone elettrico.

450 con 7 posti, qundi con 5 posti potrebbe essere più generoso? Arrivasse a 550 non sarebbe niente male.

1 ora fa, 3volumi3 scrive:

E comunque qui non si parla solo di visibilità, ma di vivibilità. Non oso pensare la sensazione di claustrofobia di chi dovrà viaggiare in terza fila nella versione a 7 posti.

Sfatiamo il mito della terza luce che da vivibilità alla terza fila di posti: negli ultimi anni ne ho viste tante (per interesse), anche carrozzoni come la nuova Espace (Austral a 7 posti) o la Frontera... Se escludiamo quelle basate sui mini-van (tipo il Rifter) fanno tutte schifo, sembrano dei sarcofagi. L'unica che si salva e lo fa in modo ottimo è la Jogger (che però è un altro tipo di auto): il terzo finestrino non solo è dimensioni normali ma addirittura si apre a compasso.

Sulla visibilità che dire, sulla Captur II ad esempio c'è la terza luce ma da dentro è un triangolino di 15cm per lato messo abbastanza in alto. Forse fa entrare un po' più luce in abitacolo, ma in manovra vado sempre di specchietti e telecamera.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Melone

1 ora fa, Grancitia scrive:

Però a molti l'effetto "bunker" piace e\o da senso di sicurezza. Anche l'avere poche superfici vetrate a molti magari da più sensazione di sicurezza o essere protetti.

Di sicuro questa tendenza è più apprezzata dagli agorafobici che dai claustrofobici

Le terze luci mini che vanno di moda oggi, danno un piccolo aiuto solo nelle svolte a sinistra in incroci problematici e comunque l'angolo di visione in più è davvero minimo.

Nelle retromarce invece non cambierebbe un bel nulla.

Il montante di Grizzly ci fa impressione perché la coda è bella verticale ma su molte suv fastback la situazione è simile, solo che il montante si sviluppa più in lunghezza.

1 ora fa, Osv scrive:

Sì, ma ancora non si sa se sarà disponibile qui.

Se non sbaglio Olivio aveva detto di si

Tra l’altro una volta fatto il pickup non ci vuole niente a chiuderlo e fai il nuovo Fiorino (alias Dolce Camper)

Modificato 49 minuti fa49 min fa da KimKardashian

1 ora fa, 3volumi3 scrive:

Hai meno angoli ciechi. Hai una visione più completa di quello che c'è dietro di te, anche lateralmente.

Secondo Gemini:

Come gestire l'angolo cieco posteriore

Il montante C, specialmente nelle auto moderne con design coupé o crossover, tende a essere molto massiccio e può nascondere pedoni, ostacoli bassi o altri veicoli durante le manovre

E infatti dice poi che l'unico modo per ovviare questo problema è ricorrere alla tecnologia. Cosa che, a mio parere, dovrebbe essere un ausilio, non la conditio sine qua non per fare manovra.

Comunque ho scoperto che c'è un thread specifico in materia.

mah, con quella spalla li, ostacoli o pedoni bassi (bambini) non li vedi comunque e non è di certo facendo una torsione del collo anche abbastanza innaturale e scomoda che (almeno io) faccio manovra... Personalmente da quando guido, sempre parcheggiato usando gli specchietti (laterali e centrale) non i sono mai voltato, sarò che soffro un po' di cervicale, ma la luce del terzo finestrino non cedo di averla mai usata nemmeno con al Marea weekend, che aveva una vera e propria finestra in quella zona, figuriamoci oggi poi con sensori e telecamere

Idem io, per altro essendo in 5 in famiglia il lunotto posteriore spesso è inutilizzabile in ogni caso. Mi sono reso conto che le manovre le faccio con specchietti laterali, sensori e retrocamera, il retrovisore interno potrebbe anche non esistere

3 ore fa, A.Masera scrive:

boh per me ripeto tutte brutte e senza senso. Ammazzano la capacità di carico e l'abitabilità ed il lunotto discendente su un SUV non ha semplicemente senso estetico perchè la rende ancora più sproporzionata.. ma è una mia idea

Scusa ma model Y cos’era?

La terza luce non c'è perchè usano le stesse portiere. Se avessro voluto inserire una terza luce sarebbe uscita una roba in stile Lybra SW, oppure adottare una soluzione simile alla cugina Opel Frontera. Il punto è che le due auto devono essere meno complesse possibile per contenere i costi. Avere una terza luce avrebbe comportato avere un pezzo dedicato in più. Tutto quello che si può togliere o non è necessario, meglio non metterlo. Magari hanno sfruttato il budget recuperato per altri dettagli magari più utili.