3 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Infatti i "futuri clienti" sono i clienti presenti che però hanno deciso di acquistare altro.

E ai quali, se lo desidereranno, sarà comunque generosamente concesso di acquistare un domani una Grizzly .

33 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Il nervosismo per questi due scatolotti è scaturito dal fatto che le macchine donatrici(c3 aicross/opel frontera) sono in giro da più di 2 anni.

non sono esattament le stesse basi, questa dovrebbe essere arrivata un po' dopo

Vabbè ragazzi....la gamma Fiat è ai minimi termini da anni

L'esistenza di queste Grizzly la sappiamo da luglio '24 (teaser mostrati proprio per dimostrare che il brand era ancora vivo oltre Panda e 500)

Piattaforma, meccanica e motore sono arcinoti.

Se va bene le vedremo su strada nel 2027.

La rivale Duster stravende da anni.

Mi sembra appena normale se qualcuno, che ha a cuore le sorti di Fiat, si aspettasse una maggiore celerità.

Per carità, in ottica di gruppo, ci sta anche avere sempre un prodotto nuovo nel rispettivo segmento con lanci cadenzati regolarmente nel periodo ogni 2/3 anni, quindi nel segmento B-SUV sui 4,4m prima C3 AC/Frontera, poi Grizzly, poi (forse) new Renegade

Modificato 4 ore fa4 ore fa da Zyx

3 minuti fa, Zyx scrive:

....

Mi sembra appena normale se qualcuno, che ha a cuore le sorti di Fiat, si aspettasse una maggiore celerità

Capiamoci.

Se "avere a cuore le sorti di Fiat" implica un attaccamento ai limiti di quello per un club calcistico, ci sarebbe un altro topic dedicato per questo .

Se invece si intende la questione sotto un profilo strettamente di politica industriale/commerciale del prodotto, penso che non serva ribadire che Fiat è un marchio all'interno di un gruppo multinazionale.

E che se oggi come oggi si ha urgenza di cambiare auto e si volesse qualcosa di vagamente simile alla Grizzly,

rimanendo nello stesso gruppo si potrebbe comunque tranquillamente acquistare una C3 Aircross o una Frontera senza colpo ferire e portandosi a casa un'auto che condivide piattaforma, meccanica e motore (e aggiungerei pure dimensioni e prezzo) con la Grizzly.

Poi, se il desiderio di portare a casa una Grizzly e/o una vettura a marchio Fiat prevale disperatamente su tutto 😁, ok, capisco, ma non penso che a questo punto attendere ancora qualche mese sia la fine del mondo.

E se invece "avere a cuore le sorti di Fiat" vuol dire essere interessati ad un prodotto con produzione o catena di approvvigionamento italiana, o anche solo europea, è bene ricordare che gli accordi per Kenitra prevedono fino al 75% di componentistica da fornitori marocchini (fonte), indi per cui...

Se i criteri di scelta sono una catena di produzione il più possibile verso il 100% italiana, ci sono altre auto da scegliere.

Certo, nessuna di queste è un crossover di 4 metri e mezzo con listino sotto i 25mila euro.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da led zeppelin

53 minuti fa, led zeppelin scrive:

Se i criteri di scelta sono una catena di produzione il più possibile verso il 100% italiana, ci sono altre auto da scegliere.

hai ragione, inutile aspettare... andrò a Modena per scegliere il mio prossimo suv 😎

Battute a parte, lo specchietto tornasole per me è sempre mio padre che sapendo della mia passione per le auto appena ne vede una (per lui) nuova in tv o in strada mi chiede sempre se l'ho vista o se la conosco. Ebbene, della Grizzly non mi ha ancora chiesto niente (sebbene gli avessi fatto vedere i muletti che avevo fotografato io stesso). Siamo a posto, l'uomo della strada non sa ancora niente e quando sarà in vendita per molti sarà una novità assoluta