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Posto che esteticamente non è nemmeno brutta, ma a pelle dico che se dovessi prendere un'auto cinese andrei su qualcosa di non rimarchiato, sia esso MG, Omoda/Jaecoo o BYD. ps: un grosso player del noleggio breve (quello giallo, per intenderci 😁) ha avuto in flotta le DR 4.0 e 5.0 e una volta scaduti i contratti non le hanno più riprese, mi dicevano nelle varie agenzie che erano piene di problemi e tutti i clienti alla restituzione ne parlavano malissimo. Ora ci sono le MG (tutti e 3 i modelli) e le BYD Seal U ma non ho feedback
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La scommessa è vedere quali risultati di vendita farà Di Risio con questo nuovo marchio ed i suoi modelli.
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Davvero? 😳😳 ma quando??? Comunque è orribile con quel logo e quella calandra, sembra una m.A.I nata di autopareri
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E' come quella vecchia barzelletta su Rockefeller: "da ragazzo trovò 10 cents per terra e ci si comprò una mela. La vendette per 20 cents e con quei soldi comprò due mele. Con il ricavato comprò quattro mele, poi otto, e via così. Poi è morto suo nonno e ha ereditato un milione di dollari". Vale per DR come per tutti quei piccoli buffi marchi cinesi, tipo la mitica Great Wall, che per 20 anni hanno tentato inutilmente di attecchire da noi come costruttori in proprio. Finché noi non abbiamo deciso di appaltargli il trasporto privato europeo.
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Boh per me l'hanno rovinata, assurdo.
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Personalmente andrei di Serie 3 o di Classe C e come è già stato scritto sopra, non starei a tirarmi la zappa sui piedi prendendo un diesel: prendi una ibrida plug-in, il carburante è a carico dell'azienda, poco male (fai il pieno al venerdì 😆). Se ti dovessero pagare anche l'eventuale ricarica alle colonnine bene, altrimenti la userai sempre e solo a benzina: è un controsenso, però se puoi evitare di avere un costo a tuo carico ben venga (un mio vicino con la Kuga PHEV aziendale fa così).
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Che poi è la Jac delle voci su Maserati 🙄…
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Be oddio a batter cassa al Mimit certo che ci sono andati anche loro … chi non lo farebbe. A me danno fastidio le balle sulla presunta italianità riprese dalla stampa. Chi vuole comprare cinesate, libero di farlo. Basta che sappia cosa compra. Sennò è frode al consumatore. Vale per un abbonamento telefonico da qualche decina di euro al mese, figuriamoci per un’auto da 35k€
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Non so, speriamo che dipenda dal colore... Per ora... io boh, ma pure voi mah...
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it is hard to admire
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Troppi dettagli a contrasto davanti, troppo tinta unita dietro
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Scusa ma quale scommessa? La JAC è già omologata ed in vendita in diversi paesi europei come la svizzera dove ci sono i dati WLTP https://jac-schweiz.ch/en/e30x/ Che tra l’altro è prevista anche con marchio originale visto che JAC è appena sbarcata in Italia
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I bellissimi/iconici fari che le danno quel meraviglioso e accattivante sguardo da pesce lesso ovviamente non li hanno toccati.
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Tanto trovo brutta e sgraziata la R4 remake, tanto mi piace questa versione "frog". Chiudere le porte in modo da rispettare le normative di sicurezza, e dotarla di capote in tessuto e vetri posteriori (o plexiglass?), potrebbe permettere di metterla in produzione e di avere più senso della R4. Ma la domanda è: sono stupido io oppure tra Twingo, R5 ed R4 si sta creando un surplus di offerta elettrica di Renault? Ok che le dimensioni cambiano, ma nemmeno chissà quanto... el Nino
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Esatto, per la cronaca la Jac Yiewi 3 dalla quale deriverà la futura Itala compatta è stata lanciata in Cina nel 2023 ed ha batterie al sodio, uno dei primissimi modelli di auto ad avere questo tipo di batterie, è un'altra scommessa di Di Risio, vedremo se vincerà anche questa volta, certo il modello non è recentissimo......
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dall'Itala Pechino Parigi all'Itala Pechino Isernia piuttosto che salire su uno di questi aborti ( per me quello restano ) inforco bicicletta e motocicletta anche con la pioggia poi la stampa che adesso non è più dell'ing signorotto incapace parla bene anche di altri prodotti che non siano stellantis sull'AGCom etc etc se la vettura è a brand Itala ch3 problema ci dovrebbe essere sul naming ? poi ( penso ) che Di Risio non abbia puppato soldi pubblici come ha fatto la casa produttrice della junior ( lo scrive uno cui pareva impossibile aquistare prodotto automobilistici che non fossero italiani ed invece oggi non ci vuol salire sopra manco morto )
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Come volevasi dimostrare... certo non si può dire che siano brutte, ma a questo punto era meglio che arrivassero con loro marchio originale e non con la solita calandra modificata ad katsum.
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Ma e' bellissima!
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Bravissimi, il paragone era solo sul prezzo ma giusto piantarla li, bravissimo chi ha postato le foto dei prossimi modelli.👌
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Concordo in pieno: basta vedere quante BYD Seal U e OMODA ci sono in giro. L'italiota medio deve avere il SUV "grossopiùgrosso" per affermare il suo status symbol...che poi non metto in dubbio la mancanza di alternative FIAT/Lancia/Alfa Romeo (ma in casa Stellantis di modelli ce ne sono), il netto miglioramento qualitativo, l'allestimento completo e il prezzo LEGGERMENTE più basso delle cinesi rispetto alla concorrenza, però sono tutte uguali! Dico "leggermente" più basso perchè queste auto cinesi non è che te le regalano. Faccio una similitudine anche con le CUPRA: finchè erano Seat se le filavano in pochi, ora tra Formentor e Terramar non so quante se ne vedono, a prezzi non sempre popolari. E sì, so che la Terramar ha pure parecchio in comune con l'Audi Q3. Quello che un po' mi fa incavolare è che 35.000 euro per una Itala o una CUPRA, l'italiano li spende...voglio vedere se quando arriverà la Grizzly o la Gamma, i commenti saranno "eh ma per una FIAT quei soldi non li spendo". Da Lancista, mi duole ammettere che hai ragione 😉 el Nino
- Oggi
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Ma tu, da giornalista, come fai a dire "ingegnerizzato in Italia"? Ma cosa hanno ingegnerizzato? La griglia? Ormai l'automotive mainstream è veramente una latrina
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L'hanno invecchiata
