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Si ma bisognava rifare il cofango e quelle due lire non bastavano sicuramente Oltre a rifare ovviamente tutta la parte legata ai proiettori
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A me piace molto, l'hanno sicuramente migliorata
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Guarda quanto ne stiamo parlando. E' questo il senso dell'operazione. Poi, visto che in questo oceano di fuffa ormai tutto si basa sull'italian sounding, "Itala" non potrebbe suonare meglio. E mi verrebbe pure da dargli ragione. Per l'AD del più grande marchio automobilistico italiano, italianità significa Vesuvio, mandolino, Fellini, Dolce Vita, Nino Rota. Questi almeno pescano dalla storia gloriosa dell'automobilismo italiano. Osca, Itala... e chissà chi sarà la prossima vittima
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DR vende prodotti tecnologicamente datati, indietro almeno due anni rispetto ai prodotti originali cinesi, anche il modello Itala mi pare che originale cinese sia uscito nel 2025, dunque per il momento non distrurba i marchi cinesi in Italia, ricordo il caso Cassino, con voci insistenti di affitto o addirittura vendita ai cinesi.
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Da me chi vende* DR vende anche almeno un altro paio di marchi cinesi non collegati tra loro. DR IMHO rimarrà sempre un gradino sotto ai prodotti cinesi "ufficiali" anche perchè quest'ultimi difficilmente gli daranno accesso ai loro prodotti di prima fascia, al massimo può rivolgersi a costruttori vietnamiti o chi chiunque altro gli proporrà prodotti come quelli che vende oggi. *Oramai i conce anche quelli grossi e storici che vendevano solo un determinato gruppo stanno diventando dei giganteschi plurimarche, e in questo contesto IMHO non ci vuole moltissimo a costruirsi una rete consolidata.
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una bella bsuv tuttofare sulla carta ma ancora una volta al prezzo base potenzialmente interessante, corrisponde la solita autonomia ridicola, altrimenti se si vogliono percorrere diciamo quanto? 380km effettivi con la 55, i prezzi rimangono davvero importanti per il segmento (a partire da 36K secondo quattroruote). l'elettrica 100% made in europa rimane ancora troppo poco competitiva rispetto ai modelli cinesi, purtroppo.
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esatto ma se dR può offrire ai ciaina una struttura già consolidata la sua strada a quel punto è o vendere o chiudere
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Sarebbe interessante una comparativa, prima era stata menzionata Innocenti e le mini italiane avevano qualche differenza con l'originale.
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Infatti penso che abbia un BEP piuttosto basso. IMHO Imparato & co hanno fatto bene a metterla più in alto rispetto (per quel che hanno potuto) rispetto a 600 e Avenger, peccato non aver spinto (almeno da noi) molto la Q4 che è una quasi peculiarità della sola Junior. In sostanza IMHO non è un successone ma manco questa grande catastrofe se non per l'immagine del marchio, ma IMHO da questo punto di vista la MiTo da 69 CV erano ben peggiori.
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Si, il ristrutturato stabilimento di Anagni, ristrutturato ad opera della Jarama, società veicolo di DR, cioè si crea una societa nuova per fare qualcosa che riguardi anche la società collegata, tipoDR, è stato ristrutturato per creare uno o più reparti per la finizione della Itala, poi la cosa è ambigua, dicono Ing Fedeli ex Ferrari, Aston Martin ,ecc ha modificato le sospensioni i freni e parte informatica della vettura, veramente dicono "messo a punto", ma che significa? La meccanica della vettura è uguale all'originale cinese, bisognerebbe provare entrambe le versione per evidenziare eventuali differenze comportamentali della vettura e la guidabilità, "handling" per gli esperti.😊
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