il premium nasce x seg.E ergo è già bello che pronto, non c'è nulla da modificare!!

New Thema è fondamentalmente una 159 ricarrozzata, un po' + lunga e + abitabile x via del passo.

Il restyling Thesis è un'operazione completamente differente, indipendente da ogni altro progetto, che è ancora in via di definizione.

Sì sì, ho capito il discorso sul premium, lo sapevo... Ma si tratta pur sempre di rifare un'auto.

Io mi chiedevo se nella situazione in cui versa Lancia, fosse il caso di improntare un progetto come la new Thema (che ok, il pianale e la meccanica c'è, ma è pur sempre nuova nuova) e che poi non si sa manco bene come vendere, oppure se convenisse rimanere nel segmento ammiraglie ristilizzando brutalmente Thesis....

Cioè, prendere Thesis e cambiare ogni lamiera, eccetto giroporte metti...

So che è molto fanta-automobilismo, però anche con Bravo pare si faccia qualcosa di simile.

Sì sì, ho capito il discorso sul premium, lo sapevo... Ma si tratta pur sempre di rifare un'auto.

Io mi chiedevo se nella situazione in cui versa Lancia, fosse il caso di improntare un progetto come la new Thema (che ok, il pianale e la meccanica c'è, ma è pur sempre nuova nuova) e che poi non si sa manco bene come vendere, oppure se convenisse rimanere nel segmento ammiraglie ristilizzando brutalmente Thesis....

Cioè, prendere Thesis e cambiare ogni lamiera, eccetto giroporte metti...

So che è molto fanta-automobilismo, però anche con Bravo pare si faccia qualcosa di simile.

non centra come ho detto sono 2 progetti differenti:

A) NewThema sarà cmq una seg.D e nei limiti della semplicistica spiegazione costa cmq poco, è un guscio, una carrozzeria differente che riveste la meccanica di 159, con probabilmente sospensioni meno raffinate, ma cmq molto efficenti, per risparmiare un po'. Non è un'ammiraglia e non lo vuole essere.

Thesis è un'ammiraglia che ha bisogno di rilancio xkè x alcuni anni sarà la flagship del gruppo fino all'arrivo di 941 ed eventualmente di una degna sostituta. Da qui la necessità di ristilizzare l'auto. Cmq ci credo quando la vedo.

Cmq ci credo quando la vedo.

Idem con patate (fritte!)! :wink:

Comunque ok, ho capito!

......Cioè, prendere Thesis e cambiare ogni lamiera, eccetto giroporte metti...

So che è molto fanta-automobilismo, però anche con Bravo pare si faccia qualcosa di simile.

Tieni inoltre presente che la meccanica Thesis (pianale, motori ecc.) va a morire.

Fare un nuovo modello su questo pianale avendo in casa il premium da sfruttare è suicidio.

Restyling pesante per tirare quei 25-30 mesi fino all'arrivo di new thema.

E sperando che dopo New Thema, arrivi new Thesis ( pantografando New Thema )

In fondo fino a 290 cm Premium dovrebbe arrivare.

E sperando che dopo New Thema, arrivi new Thesis ( pantografando New Thema )

In fondo fino a 290 cm Premium dovrebbe arrivare.

Diciamo che nel frattempo bisogna capire dove va il segmento E.

Per Alfa vedo benissimo la formula coupè 4 porte su stile CLS, per Lancia bisognerebbe studiare qualcosa di diverso ma che non sia un "papamobile".

Io continuo a dire che vedrei bene (ma so di essere un pesce fuor d'acqua) una formula tipo Bugatti EB 112 (che adoro)

....ma anche su questo forum penso di essere l' unico.

diciamo che una formula come Bugatti sarebbe molto pericolosa...

Io opterei per una 3 volumi classica ma piu' sportiveggiante di Thesis, sulla falsariga di Sr5 e E klasse, a cui si vogliono rubare i clienti.

E quella e' una clientela che ama poco le novita'...

Ribadisco che una Lancia bella, ma tranquillizante, con i giusti accessori e motori ed ad un prezzo concorrenziale, almeno in Italia clienti a Sr5 ed a E klasse.

L'originalita' stilistica la riserverei alla Coupe' derivate tipo Sr3 e CLS.

Vado tremendamente crontocorrente... secondo me una New Thema potrà prendere benissimo il posto di thesis........ il segmento E sta rischiando infatti di essere cannibalizzato da D sempre più grosse e F che piu di tanto non possono crescere!

La Alfa 941 è una quasi F ......... la Lancia secondo me puo fare una D grande quasi come una E ..... da usare proprio come flagship..... da dare ai ministeri, etc etc........ insomma una vera e proprio new Thema e non un concetto simile a thesis che si è rivelato suicida.

Si questo è sicuro Beta.

Alla fine un D odierno ha dimensioni da E di qualche anno fa.

Una 159 è pari ad un 164 e new thema sarà più grande di thema.

169 come dimensioni sarà un F di qualche anno fa.

Quindi con una gamma 159 (d) new Thema (d-e) 169 (e-f) 4P (F sportiva) si coprono un pò tutte le esigenze.

....però a me un Lancione piacerebbe comunque.

Stev hai ragione, ma per me (adesso verrò lapidato) EB 112 è una delle macchine più belle.

Sono d'accordo nel pensare che una seg E classica per ora si possa anche abbandonare considerato quanto in generale questo paghi oggi (purtroppo temo non solo per Lancia... non credo che nemmeno per Alfa ci siano troppe speranze di dar fastidio ai tedeschi), per me una Lancia D derivata da 159 con dimensioni piu importanti da stare sopra in termini di importanza ad A4, 3er, classe C è un'auto piu che valida come ammirglia.

Personalmente penso che se i soldi necessari per realizzare una mastodontica berlina seg E, Lancia li investe in qualcosa di piu attraente per i giovani tipo un coupè interessante dinamico anti 3er, un Suv del seg di X3, una versione tipo Delta Integrale Hpe derivata, per fare un po di esempi, sia meglio

(ps la linea della CLS io la vedo piu adatta ad una berlina Lancia che Alfa per la quale vedo auto piu aggressive)