34 minuti fa, j scrive:

Ma il FL della Bravo Evo che aveva convinto così tanto che poi decisero di anticipare gli stilemi sulla GPunto e ha prodotto quello scempio che abbiamo conosciuto ancora non si è visto da nessuna parte?

Così come la Multipla II cassata all'ultimo da Marchionne che all'epoca chi l'aveva vista la descrisse come molto bella

Confermo, la nuova multipla 197 era veramente un bel prodotto….

1 ora fa, Kay195 scrive:

Ma infatti per me Bravo stilisticamente era la cugina tedesca più ciottona di GPunto.

la bocca davanti per quanto riprendesse GPunto aveva un richiamo a maserati di quel periodo infatti la fecero uscire , solo nella versione nei colori Ferrari ( rosso sangue metallizzato ) e Maserati ( un blu elettrico metallizzato molto bello ma di poco sucecsso ]

On 20/10/2025 at 15:06, Redbull scrive:

Confermo, la nuova multipla 197 era veramente un bel prodotto….

Quanto vorrei vederla...

2 ore fa, FaGiO scrive:

Quanto vorrei vederla...

Idem anche solo in un veloce sketch creato ad hoc

Multipla design story

Lo studio inziale della Multipla prevedeva altre soluzioni per i 6 posti disposti 2+2+2 come queste proposte che non avevo mai visto prima.

Fiat Gianduiotto

Fiat Jet 6

Fiat Toro

Poi e' arrivata la soluzione 3+3 chiamata Big Boy

Modificato 30 Ottobre30 Ott da DOssi

On 20/10/2025 at 15:06, Redbull scrive:

Confermo, la nuova multipla 197 era veramente un bel prodotto….

mai riuscito a vedere suoi bozzetti al tempo, solo qualche particolare , me ne avevano parlato molto bene.

ricordo che fu cassate tra mille ripensamenti per qualcosa di più tradizionale tipo commerciale

On 20/10/2025 at 14:31, j scrive:

Ma il FL della Bravo Evo che aveva convinto così tanto che poi decisero di anticipare gli stilemi sulla GPunto e ha prodotto quello scempio che abbiamo conosciuto ancora non si è visto da nessuna parte?

Così come la Multipla II cassata all'ultimo da Marchionne che all'epoca chi l'aveva vista la descrisse come molto bella

Di Bravo si era visto uno sketch ed era effettivamente parecchio riuscita.
Di Multipla niente, purtroppo.

Video:
https://youtu.be/jQlpZ-V6lvo?si=GZE-t0gUDREXe4_Z&t=1511

Ho trovato questo forum che tratta alcune discussioni sulla Florida.

...

La produzione in serie della Florida iniziò il 2 Ottobre del 1988, ma la presentazione ufficiale col modello definitivo avvenne già oltre un anno prima, il 19 Febbraio del 1987.

Quindi, la Florida sarebbe una prima versione del Tipo proposta da Giugiaro (o no?), visto che è stata presentata all’inizio del 1987, e poi nell'estate del 1987 sono comparse le foto del Tipo -> https://www.facebook.com/photo/?fbid=754205188281153&set=pcb.643273376041002

Poi vedo che anche Italdesign ha una pagina dedicata alla Florida -> https://www.italdesign.it/it/project/florida/ , ma non al Tipo, che apparentemente era opera dell’I.DE.A Institute, quindi non direttamente di Giugiaro, giusto?

Giugiaro conferma che la Florida fu commissionata dalla Fiat in intervista, e ricorda anche alcune specifiche della parte frontale che non ho ben capito (poi copiate da Mercedes e VW). Inoltre, commenta anche i fanali posteriori, dicendo che sono alti :D