sono abbastanza convinto che con i nuovi vuotto sia ampiamente possibile una riduzione delle emissioni durante i farlocchi cicli omologativi. dai, casso. c'è chi riesce ad omologare delle cazzate talmente grandi da essere al limite della truffa, vi prego non giustificatemi una non adozione (sempre che il motivo non sia di puro spazio/layout) con il fatto delle emissioni.

sono abbastanza convinto che con i nuovi vuotto sia ampiamente possibile una riduzione delle emissioni durante i farlocchi cicli omologativi. dai, casso. c'è chi riesce ad omologare delle cazzate talmente grandi da essere al limite della truffa, vi prego non giustificatemi una non adozione (sempre che il motivo non sia di puro spazio/layout) con il fatto delle emissioni.

Alice nel paese delle meraviglie.....

frasar, a parte trovare sgradevole questo tuo tono, ci sapresti dare qualche informazione certa o forse anche la tua è pura e semplice speculazione non supportata da nient'altro che tue impressioni che come tali possono essere estremamente opinabili?

ma che ce ne facciamo di un tremilatrètriturbo () da 500 cavalli?

usare un ben più noto quattromilatrè o quattromilasette pare brutto, date anche le loro più che nobili e riconosciute doti?

se non ci sta è un conto. se ci sta allora sono dei polli.

Modificato 24 Luglio 200817 anni fa da jeby

Con €5 ed €6 gli aspirati verranno completamente soffocati. Si deve salire incredibilmente di cilindrata per "dare" quello che danno oggi (e già ora sono soffocati) e girare a millemilagiri.

Senza contare le perdite in ripresa ed erogazione, cui già in questi anni abbiamo assisistito.

Infatti anche Ferrari sta per spostare l'attenzione dagli aspirati al turbo con cilindrata minore.

Questi V6 sono made-in/by-Martinelli, con molta tecnologia CRF, FTP e di Maranello insieme, proprio perchè saranno multiuso.

Tra l'altro saranno parenti di altri V8 prossimi venturi (turbocompresi anche quelli) che sostituiranno a medio termine gli attuali.

Il consumo specifico di un 3300 turbocompresso moderno con le varie tecnologie/diavolerie è sensibilmente inferiore ad un V8 di cilindrata circa il 50% superiore ma di pari potenza a regimi da competizione, ormai quasi insostenibili su versioni stradali (siamo al limite sostenibile).

Però penso che il guadagno maggiore si avrà sull'erogazione, con una coppia più "quadrata" che permetterà di guadagnare veramente qualcosa in percorrenze e darà maggiore sensazione di "sportività" anche al guidatore comune

Esatto, mi ero dimenticato di sottolineare questa cosa

Quale dovrebbe essere la prima macchina ad adottare i V6 made in Italy?

Il Duetto?

944, Sportover e 940

La 149 (940) avrà un motore V6???

Ce l'aveva la 147 GTA...