L'ESP ci deve essere, ma non è importante sapere cosa fa e come lo fa.

Tanto fortunatamente a differenza dell'ABS, l'ESP fa tutto solo.

Poi magari qualcuno spunta fuori con frasi del tipo "mi ha rallentato il riallineamento! - Mi ha fatto andar dritto, non potevo girare!"

Ma sono tutte frottole di chi in pratica non sa nemmeno cosa faccia l'auto.

Spostati i messaggi di david: http://www.autopareri.com/forum/tecniche-e-consigli-di-guida/37083-mancata-precedenza-lincidente-servito.html

(se vuoi un titolo differente avvisami)

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Hai fatto bene a spostarli;), il titolo è più che azzeccato

Osservate come questi "bisonti" si trovino facilmente in difficoltà in caso di manovre non così estreme ed abbastanza probabili in caso di emergenza!

L'ESP fa la differenza, qui come su automobili più piccole! In attesa che diventi obbligatorio per tutti, pensateci nel momento in cui vi troverete a dover cambiare auto!

Soprattutto per evitare una fine di questo genere...

Altra manovra banale, conclusa molto male...

ESP, è davvero utile? Assolutamente sì. Mi è capitato di sentirlo una sola volta (non è che abbia una andatura tale da farlo entrare in funzione ogni 5 minuti) e mi ha risparmiato una visita dal carrozziere: curva a 90° (e chi se lo aspettava?), auto che va inevitabilmente in sottosterzo verso il marciapiede (parecchio alto, non oso immaginare i danni) e la siepe che c'è dietro, esp che chiude la traiettoria con un colpo ben avvertibile quanto oppurtuno!!!

Domanda: quando ho ritirato la macchina mi hanno detto che va disattivato sulla neve SE in discesa, vi risulta?

Modificato 11 Febbraio 201114 anni fa da Uomo dell'Ovest

Magari andrà in pappa con tutte quelle ruote che slittano.

Sapete se c'è stata la mano di ALFA nelle regolazioni elettroniche dei sistemi di sicurezza delle nuove Chrysler made?

Domanda: quando ho ritirato la macchina mi hanno detto che va disattivato sulla neve SE in discesa' date=' vi risulta?[/quote']Mai sentito ed al momento non riesco a ricondurmi ad un motivo per farlo... Almeno che sulla Golf non disattivi parzialmente l'ABS, ma lo vedo alquanto improbabile. Su libretto c'è nulla?

In salita può venir comodo escludere l'ASR, che su certe auto si esclude premendo il tasto VDC/ESP una volta, ma questo solo per motivi di trazione

Sapete se c'è stata la mano di ALFA nelle regolazioni elettroniche dei sistemi di sicurezza delle nuove Chrysler made?

Non penso proprio, anche perché ogni modello ha le sue esigenze di taratura... E centra ben poco chi le tara. Quello che arriva dall'usa è tutto sviluppato lì, Freemont compreso, anche se magari vogliono far credere che sia stato rivisto qui

Mai sentito ed al momento non riesco a ricondurmi ad un motivo per farlo... Almeno che sulla Golf non disattivi parzialmente l'ABS, ma lo vedo alquanto improbabile. Su libretto c'è nulla?

In salita può venir comodo escludere l'ASR, che su certe auto si esclude premendo il tasto VDC/ESP una volta, ma questo solo per motivi di trazione

Perchè poi non avrei avuto il controllo sui freni, a quanto pare. Può essere, perchè le mini-sbandate potrebbero provocare i colpi di freno decisi dell'esp peggiorando la situazione, essendo in discesa. Oggi provo a dare un'occhiata sul libretto.

Ecco un esempio di moderna berlina che fortunatamente monta di serie l'ESP. Guardate cosa succede nel caso in cui il sistema venga disattivato e si dovesse incorrere in una manovra d'emergenza:

Se poi la sbandata dovesse concretizzarsi in un urto contro un palo a 30 km/h, il risultato potrebbe essere questo:

L'ESP non permette di violare le leggi della fisica o garantirvi la salvezza in tutte le situazioni di pericolo, però può contribuire ad evitarne molte...

Soprattutto per evitare una fine di questo genere...

Altra manovra banale, conclusa molto male...